Moin!...oder der lange Weg zum Meriva B...
Hallo,
ich wollte mich mal vorstellen. Ich werde nun tatsächlich Meriva-Fahrer - aber das war ungefähr das letzte Auto, an das ich gedacht hatte als ich mich entschloss, einen Neuen zu erwerben :D Ich dachte mir, ich beschreibe mal meinen "Irrweg" - falls jemand lange Weile hat oder auch auf seinen Neuen wartet. Da liest man sowas ja ganz gern :)
Ich fahre zur Zeit den Zafira Cosmo den man in meiner Signatur sieht. Seit einiger Zeit plagt er mich mit diversen Mängeln wie Drallklappen, AGR (ist schon neu, funktioniert aber schlechter als vorher), hohem Bremsenverschleiß, defektem Heckwischer usw.. Ich muss dazu sagen, dass ich mit dem Wagen ziemlich zufrieden war und ihm in den letzten zwei Jahren 120.000Km unter hoher Belastung zugemutet habe. Mit fünfeinhalb Jahren und vor allem über 180000Km auf der Uhr kommt er eben in das Alter, wo dann öfter mal was ist.
Hilft ja aber alles nix, denn das kostet Geld und Nerven und die Aussicht, dass der Wagen in eineinhalb Jahren auf die 300.000 zugeht und dann schrottreif und wertlos ist brachte mich zu der Erkenntnis, dass es doch sinnig wäre, das alternde Gefährt in Zahlung zu geben, solang man dafür noch was bekommt.
Ich also Überlegungen angestellt. Eine Finanzierung sollte es sein, dann gehört einem der Wagen am Ende wenigstens und daher ein solides Gefährt mit guter Bremsanlage, dass meine vielen Fahrten mit Beladung (bin freiberuflicher Schlagzeuger) gut und vor allem besser wegsteckt als der Zafira.
Mein FOH bot mir einen Insignia ST Sport 160Ps Diesel an mit sehr vielen Extras bis hin zu belüfteten Sitzen und solchen Spielereien. Super Auto, ein Jahreswagen und daher 10.000€ günstiger als vor einem knappen Jahr.
Nachdem ich meinen anfänglichen "Will haben!!!" Reflex mit Hilfe meiner lieben und bodenständigen Eltern unter Kontrolle gebracht hatte kam ich zu dem Schluss, dass der Wagen einfach viel zu teuer für einen armen Musiker ist. Die Ratenzahlung wäre über 96 (!) Monate gelaufen, der Wagen aber spätestens nach 72 Monaten dann auch bei 300.000Km angelangt. Also totaler Quatsch. Die Zinsen für eine Finanzierung sind zudem ziemlich unverschämt.
Zweite Überlegung also ein Leasing. Geringer Zinssatz und es ist zeitlich klar abgesteckt. Drei Jahre sind noch ganz gut überschaubar.
Vom Insignia, der als Neuwagen aufgrund des Preises ausschied kam ich also zum Astra ST Sport als 1.7 CDTI mit 125Ps. Probefahrt war super. Ich hatte den Leasingvertrag schon zu hause liegen, aber beim durchlesen dieser 1000 Seiten auf denen sinngemäß steht, dass der Leasinggeber von nun an alle und der Leasingnehmer keine Rechte mehr hat (außer vielleicht Atmen und ab und an mal was essen) bekam ich dann doch ziemliche Bauchschmerzen angesichts der (für mich) happigen Zuzahlung von über 1000€ + Zafira (7400€). Das Geld hätte ich zwar, aber ich hätte es lieber als "Puffer" für schlechte Zeiten. Das sind bei den 200€ Raten die ich anstrebe immerhin 5 Monate, die ich ganz entspannt zahlen könnte, auch wenn grad totale Flaute ist. Als Freiberufler muss man da einfach etwas vorsorgen.
Also auch kein Astra. Was bleibt? Zafira doch behalten oder...der Meriva B als 1.7CDTI mit 110Ps! Der hat ja zwischen 0 und 100 fast die gleichen Fahrleistungen wie der ST mit 125Ps. Sollte also langen. Den Meriva kannte ich schon, fand ihn auch immer prima, hatte ihn aber wegen des "geringen" Ladevolumens immer ausgeschlossen. Vom Astra ST und erst recht vom Insignia ST her betrachtet, sind die 30 bzw. 50 Liter weniger dann aber auch recht egal. Im Zweifelsfall bewirkt das, dass ich seltener als Musikertaxi für meine Kollegen herhalten muss. Hat auch was für sich :)
Sicher sind Astra und Insignia die etwas erwachseneren Autos und vor allem etwas leiser auf der Autobahn, aber ich bin nun mal nicht reich und ich schätze, dass der Meriva in etwa an meinen jetzigen Zafira herankommt, was voll ok ist. Zudem entschädigt der Meriva durch ein paar nette Extras, die aufgrund des günstigen Preises noch drin waren. Im Gegensatz zum Astra fehlt ihm zwar der AGR Sitz, aber die Komfortsitze sind ziemlich amtlich und es gibt eine Höhenverstellung. Das reicht mir. Neigungsverstellung und Lendenwirbel-Stütze hab ich im Zafira eh fast nie benutzt.
Genau wie beim Astra Sport gibt es das Sichtpaket, das CD500Navi mit FSE, getönte Scheiben hinten (nicht primär wegen der Optik sondern damit man das Schlagzeug nicht gleich sieht und damit es vor der Sonne etwas geschützter ist - sieht aber trotzdem schick aus :)), Sitz- und Lenkradheizung, Einparkhilfe vorn und hinten etc.. Zusätzlich bietet der Meriva aber Teilleder, Fensterheber vorn UND hinten mit Komfortöffnung (die habe ich oft benutzt und hätte sie im Astra schon vermisst), Reifendruckkontrolle und vor allem AFL. Das wollte ich unbedingt haben und habe im Astra nur zähneknirschend drauf verzichtet. Bei Fahrzeugübergabe muss ich statt 1100€ nun 228€ auf den Tisch legen. Die Raten betragen bei beiden Fahrzeugen 200€ pro Monat. Den Meriva könnte ich nach drei Jahren dann aber extrem günstig für 6000€ schießen, während der Astra mit 10000€ für mich unerreichbar wäre. Sollte ich also nach drei Jahren zu dem Schluss kommen, dass Leasing nix für mich ist, habe ich beim Meriva die Möglichkeit, ziemlich locker auszusteigen. So eine Exit-Strategie hat was für sich. Bei der Astra-Variante käme ich um ein neues Leasing nicht herum.
Als Musiker bekomme ich von Opel 20% auf den Meriva und als Bonus zahlt der FOH die jetzt anstehende Inspektion am Zafira, übernimmt die Kosten der grade getätigten AGR-Ventil-Reparatur inkl. komplett neuer Bremsen vorn, ignoriert den defekten Heckscheibenwischer und Kabelbaum-Fensterheber hinten rechts, zahlt die Zulassung (immerhin auch noch mal 120€) und einen Satz Fußmatten (50€). Angesichts des eh schon noblen Preises von 7400€ für den Ollen, ist das ziemlich fair finde ich! Ich hab ihm allerdings auch schon zwei Fahrzeugverkäufe an Bekannte zugeschanzt und damals selber meine Vectra B dort gekauft. Ein Geben und Nehmen gewissermaßen :)
Ende Juni soll es soweit sein und ich bin natürlich jetzt schon aufgeregt, durchstöber das Netzt nach Videos und Testberichte etc..
So, vielleicht hat die Geschichte ja dem ein oder anderen die lange Weile bzw. das lange Warten etwas verkürzt. Ich freu mich auf die Zeit hier im Meriva-Forum!
Beste Grüße, Raphi
Ps.: Achso, das gute Stück wird in schlichtem Weiß daherkommen, was aber mit dem AFL und den getönten Scheiben ziemlich schick aussehen dürfte! Die Felgen sind die 10-Speichen-Alus die standardmäßig beim Innovation dabei sind.
PPs.: Kann vielleicht jemand die Zeit vordrehen? :D
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich wollte mich mal vorstellen. Ich werde nun tatsächlich Meriva-Fahrer - aber das war ungefähr das letzte Auto, an das ich gedacht hatte als ich mich entschloss, einen Neuen zu erwerben :D Ich dachte mir, ich beschreibe mal meinen "Irrweg" - falls jemand lange Weile hat oder auch auf seinen Neuen wartet. Da liest man sowas ja ganz gern :)
Ich fahre zur Zeit den Zafira Cosmo den man in meiner Signatur sieht. Seit einiger Zeit plagt er mich mit diversen Mängeln wie Drallklappen, AGR (ist schon neu, funktioniert aber schlechter als vorher), hohem Bremsenverschleiß, defektem Heckwischer usw.. Ich muss dazu sagen, dass ich mit dem Wagen ziemlich zufrieden war und ihm in den letzten zwei Jahren 120.000Km unter hoher Belastung zugemutet habe. Mit fünfeinhalb Jahren und vor allem über 180000Km auf der Uhr kommt er eben in das Alter, wo dann öfter mal was ist.
Hilft ja aber alles nix, denn das kostet Geld und Nerven und die Aussicht, dass der Wagen in eineinhalb Jahren auf die 300.000 zugeht und dann schrottreif und wertlos ist brachte mich zu der Erkenntnis, dass es doch sinnig wäre, das alternde Gefährt in Zahlung zu geben, solang man dafür noch was bekommt.
Ich also Überlegungen angestellt. Eine Finanzierung sollte es sein, dann gehört einem der Wagen am Ende wenigstens und daher ein solides Gefährt mit guter Bremsanlage, dass meine vielen Fahrten mit Beladung (bin freiberuflicher Schlagzeuger) gut und vor allem besser wegsteckt als der Zafira.
Mein FOH bot mir einen Insignia ST Sport 160Ps Diesel an mit sehr vielen Extras bis hin zu belüfteten Sitzen und solchen Spielereien. Super Auto, ein Jahreswagen und daher 10.000€ günstiger als vor einem knappen Jahr.
Nachdem ich meinen anfänglichen "Will haben!!!" Reflex mit Hilfe meiner lieben und bodenständigen Eltern unter Kontrolle gebracht hatte kam ich zu dem Schluss, dass der Wagen einfach viel zu teuer für einen armen Musiker ist. Die Ratenzahlung wäre über 96 (!) Monate gelaufen, der Wagen aber spätestens nach 72 Monaten dann auch bei 300.000Km angelangt. Also totaler Quatsch. Die Zinsen für eine Finanzierung sind zudem ziemlich unverschämt.
Zweite Überlegung also ein Leasing. Geringer Zinssatz und es ist zeitlich klar abgesteckt. Drei Jahre sind noch ganz gut überschaubar.
Vom Insignia, der als Neuwagen aufgrund des Preises ausschied kam ich also zum Astra ST Sport als 1.7 CDTI mit 125Ps. Probefahrt war super. Ich hatte den Leasingvertrag schon zu hause liegen, aber beim durchlesen dieser 1000 Seiten auf denen sinngemäß steht, dass der Leasinggeber von nun an alle und der Leasingnehmer keine Rechte mehr hat (außer vielleicht Atmen und ab und an mal was essen) bekam ich dann doch ziemliche Bauchschmerzen angesichts der (für mich) happigen Zuzahlung von über 1000€ + Zafira (7400€). Das Geld hätte ich zwar, aber ich hätte es lieber als "Puffer" für schlechte Zeiten. Das sind bei den 200€ Raten die ich anstrebe immerhin 5 Monate, die ich ganz entspannt zahlen könnte, auch wenn grad totale Flaute ist. Als Freiberufler muss man da einfach etwas vorsorgen.
Also auch kein Astra. Was bleibt? Zafira doch behalten oder...der Meriva B als 1.7CDTI mit 110Ps! Der hat ja zwischen 0 und 100 fast die gleichen Fahrleistungen wie der ST mit 125Ps. Sollte also langen. Den Meriva kannte ich schon, fand ihn auch immer prima, hatte ihn aber wegen des "geringen" Ladevolumens immer ausgeschlossen. Vom Astra ST und erst recht vom Insignia ST her betrachtet, sind die 30 bzw. 50 Liter weniger dann aber auch recht egal. Im Zweifelsfall bewirkt das, dass ich seltener als Musikertaxi für meine Kollegen herhalten muss. Hat auch was für sich :)
Sicher sind Astra und Insignia die etwas erwachseneren Autos und vor allem etwas leiser auf der Autobahn, aber ich bin nun mal nicht reich und ich schätze, dass der Meriva in etwa an meinen jetzigen Zafira herankommt, was voll ok ist. Zudem entschädigt der Meriva durch ein paar nette Extras, die aufgrund des günstigen Preises noch drin waren. Im Gegensatz zum Astra fehlt ihm zwar der AGR Sitz, aber die Komfortsitze sind ziemlich amtlich und es gibt eine Höhenverstellung. Das reicht mir. Neigungsverstellung und Lendenwirbel-Stütze hab ich im Zafira eh fast nie benutzt.
Genau wie beim Astra Sport gibt es das Sichtpaket, das CD500Navi mit FSE, getönte Scheiben hinten (nicht primär wegen der Optik sondern damit man das Schlagzeug nicht gleich sieht und damit es vor der Sonne etwas geschützter ist - sieht aber trotzdem schick aus :)), Sitz- und Lenkradheizung, Einparkhilfe vorn und hinten etc.. Zusätzlich bietet der Meriva aber Teilleder, Fensterheber vorn UND hinten mit Komfortöffnung (die habe ich oft benutzt und hätte sie im Astra schon vermisst), Reifendruckkontrolle und vor allem AFL. Das wollte ich unbedingt haben und habe im Astra nur zähneknirschend drauf verzichtet. Bei Fahrzeugübergabe muss ich statt 1100€ nun 228€ auf den Tisch legen. Die Raten betragen bei beiden Fahrzeugen 200€ pro Monat. Den Meriva könnte ich nach drei Jahren dann aber extrem günstig für 6000€ schießen, während der Astra mit 10000€ für mich unerreichbar wäre. Sollte ich also nach drei Jahren zu dem Schluss kommen, dass Leasing nix für mich ist, habe ich beim Meriva die Möglichkeit, ziemlich locker auszusteigen. So eine Exit-Strategie hat was für sich. Bei der Astra-Variante käme ich um ein neues Leasing nicht herum.
Als Musiker bekomme ich von Opel 20% auf den Meriva und als Bonus zahlt der FOH die jetzt anstehende Inspektion am Zafira, übernimmt die Kosten der grade getätigten AGR-Ventil-Reparatur inkl. komplett neuer Bremsen vorn, ignoriert den defekten Heckscheibenwischer und Kabelbaum-Fensterheber hinten rechts, zahlt die Zulassung (immerhin auch noch mal 120€) und einen Satz Fußmatten (50€). Angesichts des eh schon noblen Preises von 7400€ für den Ollen, ist das ziemlich fair finde ich! Ich hab ihm allerdings auch schon zwei Fahrzeugverkäufe an Bekannte zugeschanzt und damals selber meine Vectra B dort gekauft. Ein Geben und Nehmen gewissermaßen :)
Ende Juni soll es soweit sein und ich bin natürlich jetzt schon aufgeregt, durchstöber das Netzt nach Videos und Testberichte etc..
So, vielleicht hat die Geschichte ja dem ein oder anderen die lange Weile bzw. das lange Warten etwas verkürzt. Ich freu mich auf die Zeit hier im Meriva-Forum!
Beste Grüße, Raphi
Ps.: Achso, das gute Stück wird in schlichtem Weiß daherkommen, was aber mit dem AFL und den getönten Scheiben ziemlich schick aussehen dürfte! Die Felgen sind die 10-Speichen-Alus die standardmäßig beim Innovation dabei sind.
PPs.: Kann vielleicht jemand die Zeit vordrehen? :D
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70 Antworten
Ne gute Freundin hat sich im Marz auch einen Meriva geholt, war ein Vorführer und in weiß. Als ich das hörte fragte ich sie erstmal WEISS????? Wie soll das denn aussehen? Naja zum Händler und da stand er dann, schneeweiß, mit OPC Paket, einfach Hammer. Sie wollte eigentlich einen in Muskatgrau, aber die Farbe fand sie und ich dann in echt nicht wirklich gut. Naja, also der weiße Meriva B. 140PS Innovation, ging nicht anders, da sie hinten wegen ihrem kleinen Sohn elektrische Fensterheber wollte, 17" Alus, Navi, Einparkhilfe, und dem ganzen anderen serienmäßigen Spielereien. Der Wagen war 4 Wochen alt und hatte etwas über 1000km auf der Uhr. Wurde dann von ihr übernommen und nach insgesamt 61 Tagen auch auf sie zugelassen.
Kostenpunkt inkl. Winterrädern und Zulassung glatte 20000€
Bin den Meriva selber schon gefahren und bin echt positiv überrascht, fährt sich wirklich prima das Ding. Tolle Sitze, halt die Standart Innovations Sitze, kein Klappern oder Knarren.
Die Idee mit dem schwarzen dach hat sie übrigens auch und ich schätze sie wird das noch machen lassen. 150€ soll der Spaß kosten, würde die Firma kleben, wo auch ihre Firmenwagen beklebt werden.
Insgesamt kann ich nur sagen das Opel da ein richtig schönes Auto auf die Räder gestellt hat.
Den kann ich mich nur anschließen nur: Das CD500 oder gar das DVD800navi, die AGR-sitze und den flexfix braucht man nicht!
Nimm cd300 oder 400 und kauf dir ein Mobiles Navi, die standard sitze sind auch sehr bequem außerdem kann man das Funktionspaket dazu nehmen und nimm die parksensoren statt flexfix (außer du fährst öfter fahrräder)!
Ps: ich würde 17" nehmen, denn die 16" lassen das auto höher wirken als es ist!
Ja, das kenn ich. ...
Hat mir echt geholfen. Jedenfalls beim Motor und den Sitzen. War heute mit einem Innovation testweise unterwegs. Sitze waren keine AGR, aber o.k. Das Teil hatte auch Sonnendach. Tolles Gefühl, aber das zählt halt zu den Dingen "Hätt' ich gern, geht aber nicht". Beim Motor wollte ich eben auch ein bisschen Fahrspaß
und die Beschleunigungsleistung ist schon wichtig auch für die Sicherheit.
Schluckt der 140er wirklich soo viel mehr?
Ja, war schon ein tolles Auto, hätt' ich glatt zugeschlagen, aber 100 PS geht echt nicht. Ansonsten habe ich mich im Innovation auch viel besser gefühlt als im Design Edition.
Mit dem Funktionspaket hast du auch recht. Geht ja nicht mit AGR. Unterm Sitz sammelt sich meistens dies und das ... Klapptische für die Kids machen auch Sinn.
Bei der Farbe streite ich noch ein bisschen mit meiner Tochter, aber das kriege ich schon hin. Sie will das Ozeanblau, aber der ist mir viel zu dunkel. Da sieht man jeden Dreck sofort.
Lohnt es sich, in das CD 400 zu investieren oder sogar mit Navi? Schick ist es ja und praktisch, aber für unter hundert krieg' ich doch auch ein mobiles. Wenn du ständig woanders unterwegs bist und als Musiker, sicher ja, aber für "Otto normal"?
Du siehst, Fragen ohne Ende.
Im Moment habe ich das Gefühl, ich müsste mal Pause machen. Das Gehirn besteht nur noch aus Ausstattungsvariablen.
Lg.
Das cd400 kostet 150 euro, mobile navis gibts ab 80 euro, cd500: 900euro, dvd 800: 1300euro!!
Welche farbe würdest du nehmen und warum streitest du mit deiner tochter drüber?
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Das cd400 kostet 150 euro, mobile navis gibts ab 80 euro, cd500: 900euro, dvd 800: 1300euro!!
Welche farbe würdest du nehmen und warum streitest du mit deiner tochter drüber?
Ach ja, der 120psler ist auch ganz gut!
Zitat:
Original geschrieben von macdriver
Ich fahre mittlerweile schon den zweiten Meriva,beide mit dem 1.4 120 PS Turbo.
Ausstattung: Navi CD 500, AGR Sitze, Klimaautomatik, Flex-Fix, Sichtpaket ( kann ich nur empfehlen ),
Telefonmodul für Freisprech, und das absolute Highlight das Panoramadach. Der Innenraum wirkt dadurch viel heller und noch freundlicher, ist natürlich auch eine Geldfrage. 17 Zöller 5 Speichen.
Einfach nur ein tolles Auto, zeigen ja auch die Zulassungszahlen.
Upps. Das klingt toll, aber teuer.
Flex-fix habe ich gestrichen. Wie oft braucht man das schon?
Dann werd' ich mir eben im Urlaub Räder leihen.
Ja, das Panoramadach, was zum Träumen!
Als Trost würde ich dann beim Innovation wohl die hellgraue Variante für innen nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von FunX1
Beim Motor wollte ich eben auch ein bisschen Fahrspaß
und die Beschleunigungsleistung ist schon wichtig auch für die Sicherheit.
Schluckt der 140er wirklich soo viel mehr?
Bei Spritmonitor gibts einige 140er, meiner liegt im Schnitt bei 8,4 l/100 km. Dieser Motor mag gerne lange AB-Fahrten, allein für die Stadt hat er "zu viel Durst" ...
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Das cd400 kostet 150 euro, mobile navis gibts ab 80 euro, cd500: 900euro, dvd 800: 1300euro!!
Welche farbe würdest du nehmen und warum streitest du mit deiner tochter drüber?
Na das mit dem Streit ist eher lustig gemeint. Inzwischen habe ich selbst meine Meinung zu dem Thema schon mehrfach geändert. Fakt ist: Es ist keine einzige Farbe dabei, wo ich sofort ja gesagt hätte. Manches kann man sich auch "schöngucken". Ist noch nicht entschieden. Kein schwarz oder dunkelblau, kein rot. Das schränkt die Wahl etwas ein. Ich wollte z.B. nie ein weißes, aber die Scheinwerfer sehen in der Variante echt klasse aus. Ich tendiere zum langweiligen Silbersee, finde inzwischen aber auch das Aquamarin ganz witzig.
Ist der Klang beim CD 400 wesentlich besser?
Zitat:
Original geschrieben von grappa24
Zitat:
Original geschrieben von FunX1
Beim Motor wollte ich eben auch ein bisschen Fahrspaß
und die Beschleunigungsleistung ist schon wichtig auch für die Sicherheit.
Schluckt der 140er wirklich soo viel mehr?
Bei Spritmonitor gibts einige 140er, meiner liegt im Schnitt bei 8,4 l/100 km. Dieser Motor mag gerne lange AB-Fahrten, allein für die Stadt hat er "zu viel Durst" ...
Danke. Ich bin doch mehr in der Stadt oder auf der Landstraße unterwegs.
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
Den kann ich mich nur anschließen nur: Das CD500 oder gar das DVD800navi, die AGR-sitze und den flexfix braucht man nicht!
Nimm cd300 oder 400 und kauf dir ein Mobiles Navi, die standard sitze sind auch sehr bequem außerdem kann man das Funktionspaket dazu nehmen und nimm die parksensoren statt flexfix (außer du fährst öfter fahrräder)!
Ps: ich würde 17" nehmen, denn die 16" lassen das auto höher wirken als es ist!
Danke für den Tipp. Beim Innovation sind die 17" schon dabei.
Beim Disign, sehe ich gerade, macht das +540 Euronen.
Tja, die Optik ist schon auch wichtig und über Räderdetails hatte ich bisher noch nicht nachgedacht.
Moin,
also bei den Scheinwerfern musst du aufpassen, denn nur die mit AFL sind so schön schwarz getönt. Die normalen sehen je nach Farbe dann ok aus, aber man hat diesen Kontrast natürlich nicht.
Das 400er Radio klingt besser und hat vor allem 7 Lautsprecher. Das 300er hat hinten gar keine und vorne 4. Wenn du das Radio also für mehr als Verkehrsfunk nutzen willst, dann solltest du mindestens das 400er nehmen. Das CD500 und das DVD800 haben einen sehr guten Verstärker und noch mal bessere Lautsprecher. Es gibt ja kein Infinity, daher sind die Serienlautsprecher bei den "großen" Geräten top. Jedenfalls nehm ich das an, denn das CD500 im Astra klang ok, das CD500 im Meriva klang wirklich sehr gut. Ich glaube, im Astra und Insignia haben sie da bewusst etwas Luft nach oben gelassen, damit man für das Infinity auch noch Käufer findet.
Ich hab mich dafür vor allem wegen des Navis dafür entschieden, da man mir grade im Zafira die Scheibe eingeschlagen hat um mein TomTom zu klauen. Der Carglass-Kollege meinte, dass man bei Mobilen Navis nach seiner Erfahrung das Navi wegpacken, die Halterung abnehmen und den Abdruck vom Saugnapf abwischen sollte. Der allein würde schon reichen. Und da werd ich bei meiner Fahrleistung ja bekloppt. Wenn die mir bei nem Leasingfahrzeug die Scheibe einschlagen und das Interieur zerkratzen, zahl ich locker dann wesentlich mehr drauf, als wenn ich das CD400+USB und FSE statt dem Infotainmentpaket genommen hätte. Zudem macht es als Vielfahrer schon Sinn. Mein TomTom ist am Ende, und wenn, dann würde ich so eines wieder kaufen. Da komm ich mit den 300€ nicht mal hin, die ich hätte.
Aber wenn es finanziell dann ganz knapp wird, sind 300€ weniger immer noch 300€ weniger. Lässt man USB und FSE weg, spart man natürlich noch viel mehr. Wie gesagt - es hilft sicherlich, eine finanzielle Obergrenze zu setzen.
Auch hilft es, sich für eine Grundausstattung zu entscheiden. Ich würde an deiner Stelle überlegen, ob es der Innovation aufgrund des Innenausbaus sein soll. Wenn ja, dann packst du den halt so voll, bis dein Budget erschöpft ist. Wenn dann noch was essentielles fehlt, weißt du, dass du einen Edition nehmen musst.
Ansonsten hast du recht. Wenn du keinen Zeitdruck hast, nimm dir ne Auszeit um mal runterzukommen. Man macht sicher selber irgendwann so einen Druck und das ist nicht grade hilfreich bei Entscheidungen, die zumindest eine rationale Komponente haben sollten.
Beste Grüße, Raphi
Hallo RaphiBF,
Ich habe Deine Entscheidungsfindung oder sollte ich besser sagen "Wünsche/Träume" im Insignia Forum mitverfolgt, aber was nicht ist, kann ja noch werden.....
Ich gratuliere Dir zu Deiner Entscheidung! Ich denke Du hast das für Dich beste Auto ausgewählt und als Bestätigung kann ich Dir mitteilen, daß das meistverkaufte Auto bei meinem FOH (1 x Raten erlaubt...), genau -> der Meriva B ist:D.
Allzeit knitter- und defektfreie Fahrt wünscht Dir
GM-Fan06
Zitat:
Original geschrieben von GM-Fan06
Hallo RaphiBF,
Ich habe Deine Entscheidungsfindung oder sollte ich besser sagen "Wünsche/Träume" im Insignia Forum mitverfolgt, aber was nicht ist, kann ja noch werden.....
Ich gratuliere Dir zu Deiner Entscheidung! Ich denke Du hast das für Dich beste Auto ausgewählt und als Bestätigung kann ich Dir mitteilen, daß das meistverkaufte Auto bei meinem FOH (1 x Raten erlaubt...), genau -> der Meriva B ist:D.
Allzeit knitter- und defektfreie Fahrt wünscht Dir
GM-Fan06
Danke! :) Ja, ich denke auch, dass das so Sinn macht. Mein Bauch sagt jedenfalls, dass es die beste Entscheidung war.
Mir ist bei der Gelegenheit mal wieder aufgefallen, warum ich Opel so mag. Man kann, ohne dass es ernsthaft weh tut, zwei Fahrzeugklassen günstiger sein Glück versuchen und bekommt fast alle Extras und Innovationen auch da. Nicht mal beim Ladevolumen muss man ernsthaft Abstriche machen. Da ist einfach für jeden Geldbeutel was dabei. Klar hat man nicht ganz den Komfort wie in so einem Autobahn-Bomber, aber man wird dafür mit niedrigen Verbrauchswerten, pfiffigen Details und eben nicht zuletzt einer ziemlich saftigen Preisdifferenz entschädigt. Find ich gut!
Gruß, Raphi
540 euro sind "wenig", wir zahlten stolze 1100 euro für die 17" als Sommerreifen und für die 16" als winterreifen!
Hier bilder von dem ultralangweiligen (nichts gegen alle die diese Farbe gewählt haben) silbersee und com citchigen aquamarinblau::)
Ps: Das aquamarinblau Kann man nur mit den dunkelgrauen innenraum wählen!
Zitat:
Original geschrieben von 1.4 ecoFLEX
540 euro sind "wenig", wir zahlten stolze 1100 euro für die 17" als Sommerreifen und für die 16" als winterreifen!
Hier bilder von dem ultralangweiligen (nichts gegen alle die diese Farbe gewählt haben) silbersee und com citchigen aquamarinblau::)
Ps: Das aquamarinblau Kann man nur mit den dunkelgrauen innenraum wählen!
