ML 400CDI OM628 Vorwärmventil / Niederdruckkreislauf
Moin Leutz! 🙂
Problem beim Dicken mit der Kraftstoffversorgung. Ich hätte da mal paar Fragen:
Testsituation:
Vorlaufschlauch Radkasten hinten links bei Druckventil der elektrischen Pumpe abgezogen und verschlossen.
Vorlaufschlauch am Filter abgenommen. Jetzt sollte ja nur das Vorwärmventil dazwischenhängen...?!
Ich puste in den Schlauch und es ist alles subjektiv dicht.
Das sollte ja richtig sein weil das Gummiventil in der Vorwärmung schließt?! 😕
Wenn ich sauge blubbert es aus Richtung Vorwärmventil UND es zieht Luft bei der Rücklaufleitung am Tank die ich abgestöpselt hatte. Das ist bei kalten Diesel doch nicht normal oder? 😕
Welche Menge soll die elektrische Pumpe denn ungefähr so schaffen? Im WIS habe ich nur was von bar gelesen. 😕
Ist der Kraftstoffkühler total getrennt innerlich, also innere Leckagen ausgeschlossen? 😕
Was ist sinnvoll wenn ich die Normastecker am Tank neu haben will, bzw. die Dichtungen. EPC ist mir und mein Mercedesteilemann da keine Hilfe so richtig. 😕
Oh man, gleich so viele Fragen - Jetzt schonmal sorry. 😠
15 Antworten
Na dann kann es ja los gehen:
In dem Link steht die Anleitung und Teilenummern wenn Du nur die O-Ringe tauschen lassen möchtest.
Die Anleitung darfst gern dem Meister geben, der meinte alles wäre dicht und jetzt steht Diesel in der Geräuschkapsel wie von Geisterhand. 😁
Ciao
Josh