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Mit Gummiventilen durchgefallen!
Hallo zusammen,
ich hatte gestern TÜV-Termin. Leider wurde mir die Plakette nicht zugeteilt, weil die ALU-Felgen meiner Winterräder nicht mit einem Metallschraubventil versehen waren. Laut ABE sind tatsächlich ebensolche Metallventile vorgeschrieben, da mein Fahrzeug schneller als 210 km/h fahren kann.
Ich frage mich, ob der Reifenhändler das hätte wissen müssen. Als Laie, zu denen ich mich durchaus zähle, achtet man nicht unbedingt auf so etwas.
Ich wundere mich allerdings auch, dass die Alu-Felgen meiner Sommerräder ebenfalls ein Gummiventil haben, und das bereits werksseitig.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Grundsätzlich liegt es daran, daß Gummiventile, besonders wenn sie zu lang gewählt werden und eine Abstützung fehlt, mit zunehmender Geschwindigkeit zu weit auslenken, was zu Defekten am Ventilfuß führen kann.
Die Dinger reißen am Ventilloch ein. Hier sind besonders auch die Kunden betroffen, die im Winter auf ihre Radkappen (und damit die Ventil-Abstützung durch die Radkappe) verzichten und die Ventilausführungen in „Überlänge“ montiert haben.
Wenn Felgenkontur und Ausführung der Ventilloch-Bohrung es zulassen, können Gummiventile bei entsprechender Abstützung und Länge, problemlos auch bei schnelleren Fahrzeugen eingesetzt werden.
Es gibt auch Ventilhersteller, die ihre Gummiventile grundsätzlich nur bis 210 Km/h freigeben. Diese Angaben werden dann in viele Rädergutachten übernommen.
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16 Antworten
Meine originalen 17" Felgen am Honda haben auch Gummiventile obwohl Reifen mit V-Speedindex (bis 240 km/h) verbaut sind und 215 km/h im Schein stehen, Berg runter hatte ich auch schon 232 km/h laut GPS.
Ja. Wie schon geschrieben,bei den Original- Felgen kann sich das
Ventil abstützen.
Auch BMW- Felgen haben/hatten Gummiventile, aktuell sind jetzt
ja überall Sensoren verbaut.
Die wiederum können manchmal auch aussehen wie Gummiventile.
Die Industrie liefert auch Gummi- Metallventile. Ventilschaft aus Metall,
Fuss aus Gummi, werden eingezogen wie normale Gummiventile.
Sind an "Renn- Lieferwagen" wie Sprinter und Co. verbaut, wo ein
Reifendruck von deutlich mehr als 4bar vorgeschrieben ist.
Aber das nur nebenbei.