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MINI Cooper (BJ 10/2006) Steuerkette und Kettenspanner müssen gewechselt werden?! NRW
Hallöchen,
habe einen MINI Cooper 1.6l der ganz "unerwartet" gerade bei 100.000km Probleme mit seiner Steuerkette bekommt.
Nicht ganz uninteressant hierzu folgender Beitrag: http://www.autobild.de/.../...n-und-peugeot-motorprobleme-3606951.html
Laut der BMW Niederlassung (Dortmund) längt auch in meinem Fall vermutlich die Steurkette ....
Um einem drohenden Motorschaden vorzubeugen, bleibt mir als einzige Möglichkeit wohl nur der Austausch dieser "wartungsfreien" Teile übrig.
Hat jemand Erfahrungen mit anfallenden Kosten gemacht?
Und gibt es irgendwelche Werkstatt-Tipps im Raum NRW / Dortmund, wenn man kostentechnisch die BMW Nierderlassungen meiden möchte?
(... vielleicht kann man das ganze ja auch im Hause Peugeot reparieren lassen - da kommt der Motor ja bedauerlicherweise bei allen 1.6er-MINI Modellen her ;-)
Beste Antwort im Thema
Sollen die halt mal auslesen und Fehlersuche machen.
Kann auch der Kühlmitteltemp.-sensor sein. Wenn die Spannungsfälle über dem Sensor jenseits von Gut und Böse sind, weiß das Motorsteuergerät nicht, wieviel Sprit nun dosiert werden soll, dann spielt er auch gerne mit dem Gas, ohne dass eine gelbe Leuchte kommt. Wenn er 4000 Ohm bei 0 Grad haben soll und hat plötzlich nur noch 1500 Ohm, dann denkt das Steuergerät, es ist 25 Grad draußen und gibt die falsche Spritmenge. Zum Beispiel.
Oder Drosselklappe verdreckt o.ä.
Nur dazu muss man eben mal kurz systematisch rangehen. Sensor durchmessen, was kommt da für ein Signal raus usw. Also eigentlich eine simple Sache. Und nichts, was mit "Überraschungen" zu tun hat.
Aber da elementare Dinge bei den "Mechatronikern" heute bereits Probleme bereiten, tauschen die halt für ein Vielfaches der eigentlichen Kosten Teile aus, bis der Fehler weg ist. Das ist eigentlich ein No Go und hat mit Reparieren nichts zu tun.
cheerio
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15 Antworten
Das kann viele Ursachen haben:
Defektes Traggelenk (Fett tritt aus, Gelenk arbeitet sich lose, Rad steht dann schief)
Krummer Querlenker (Gullydeckel, Schlagloch, dann steht das Lenkrad idR auch schief)
Reifen ungleich abgefahren
Bremssattel fest
Spurstange krumm oder ausgeschlagen
Das ist von hier aus schwer zu sagen, da mehrere Ursachen möglich sind.
Da hilft leider nur eine Hebebühne und genauer nachschauen. Und nachdem man oben genannte Sachen angefasst/erneuert hat, müssen die Achsen neu vermessen bzw. nachkorrigiert werden.
cheerio