Mickis 5 Loch Umbautagebuch :)

So ein neues Projekt wurde letzte Woche gestartet:
Der Umbau auf das Plusfahrwerk und eine neue Bremsanlage, man gewöhnt sich halt an alles zu schnell.
Diesen Thread möchte ich dazu nutzen den Umbau von der Planung bis zur Durchführung zu nutzen, zudem wurde das Thema meines Wissens hier noch nicht ausführlich dokumentiert. Geplant ist für die Teilebeschaffung 1/2-1 Jahr veranschlagt, da es mir nicht eilt und ich so günstig wie möglich / bequem an die Teile kommen möchte.
1/2-1 Jahr hört sich lang an, aber da ich dieses Jahr noch meine 17er Felgen fahren möchte und ich nicht denke, dass ich so schnell gleichwertigen Ersatz bekomme, am liebsten hätte ich sie ja wieder in 5 Loch.
Fangen wir mal an mit den Teilen, die man braucht um einen 1,8er mit 100mm Wellen auf das PlusFW umzubauen, Bremse sind vorne 280er und hinten 226er Scheiben mit ABS.
Vorne:
- 2 Querlenker vom GTI oder Vr6 aller Baujahre, wobei sie nicht wie beim BasisFW sich von rechts nach links vertauschen lassen !
- Antriebswellen am besten vom 3er GTI, da die lange Vr6 Welle anscheindend länger ist als die vom GTI zumindest hat sie eine andere TN. Die kurze ist hingegen bei beiden gleich.
-Stabi vom GTI oder Vr6 ist eh gleich
- Koppelstangen vom GTI oder Vr6
- Lenkgetriebe und Spurstangen können vom Baisfahrwerk übernommen werden, was ich auch tun werde, da ich dort nicht auf gebrauchte Teile zurückgreifen will und mir die andere Übersetzung sicherlich kaum auffallen wird. Aber das ist eh noch Zukunftsmusik.
-Radlagergehäuse Vr6 oder GTI
- Scheiben und Sättel:
je nachdem was man haben möchte sind 3 größen möglich:
1. 280x22er mit Girling 54 Sätteln, die baugleich zur G60 Bremse sind
2. 288x25er von ATE mit Ringöse am Schlauch
3. 312x25er von ATE vom TT mit Ringöse am Schlauch
bei 2. und 3. kann man statt dem ATE 54er Sattel auch den eigentlich nur beim A6 und 3BG verbauten ATE 57er Sattel fahren. Der Vorteil im größeren Kolben sollte klar sein, zudem hat er einen anderen Anschluss des Bremsschlauches, wobei das Gewinde das gleiche ist wie bei den G60 Bremsen - man so seine jetzigen Stahlflex weiterfahren kann
Hinten:
- 5 Loch Scheiben auf eine Achse mit Stabi!
Sicherlich passen auch die Sachen vom Passat oder corrado Vr6 oder GTI, dazu aber später sicherlich mehr.
Was ich bisher habe:
nix außer großen Plänen und keinem Plan wegen 5 Loch Felgen.
Gekauft ist:
-ATE 57er Sättel in grau ... ^^
- Vorder und Hinterachse vom GTI. Was genau dabei ist werde ich hier posten und Fotos onlinestellen. Die HA brauche ich nicht und kann auch auf 4 Loch umgebaut werden - steht also demnächst zum Verkauf!
Ich werde mich zunächst auf die 288er Anlage stürzen samt der 57er Sättel und wenn es ein großer Vorsprung zu meiner jetzigen Girling 60 Anlage ist, dann bleibe ich dabei, sonst wird die TT Stufe gezünet. Die Sättel kann ich ja behalten. Zur Not wird im Sommer 312er und im Winter 288er gefahren. Die Sättel samt Belägen sind eh gleich!
Eintragung:
Wird mit den neuen Felgen erledigt und sollte bei der 288er weniger Probleme bereiten, als bei der G60 damals.

p.s. ja ich bin etwas verrückt, wird mir ja auch oft genug gesagt aber wer kann schon von sich behaupten "normal" zu sein - is doch langweilig.

Cousin hat auch nur die 239er Bremse drin, die hält ja bekanntlich eh nicht so lange.
Die ATE Powerdisc hatte ich aber auch recht günstig bekommen von daher trifft es mich nicht so doll.
Freue mich schon drauf wieder 3er zu fahren.

also mir wurde ja gesagt ich muss hinten nur die scheibe tauschen und voren radnarbe und scheibe
mfg peter

oder liege ich falsch

ich schreibe es einfach nochmal hier rein. Nachdem der Wagen wieder ein Serienfahrwerk mit Konidämpfern bekam, fliegt nun das Leder raus und wird durch das hier ersetzt:
http://www.abload.de/image.php?img=image10kkqg.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=image8rm01.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=image67vsu.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=image4jkt4.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=image2qv2w.jpg

Gruß Micki

Das sieht mal nicht schlecht aus, vor allem in Grün Wieviel bezahlste dafür wenn ich fragen darf?
Gruß,
daif

über Geld spricht man doch bekanntlich nicht. Aber es sind deutlich unter den 900,- die einer letztens für seine grüne mit Eierkochern bekommen hat ^^

Man man ... hab eben aus Spaß auch mal geguckt. Da will einer alleine für die Rote (2 Vordersitze + Rückbank) schon 450€ haben + Versand von 90€ versteht sich
Das Grün passt aber ja auch besser zu Deinem Wagen

Ich tippe mal auf 223,- Euro

Will nun au auf 5-Loch umbaun, hab zwei komplette Achsen hier, stammen aus nem Vari. Der wurde au vor kurzem umgebaut, Teile sollen noch rel. neu sein (weiß es net).
Was sollte man pauschal erneuern? Will auf jeden Fall HA-Lager neu machn.

Zitat:

Original geschrieben von nashorn57

Ich tippe mal auf 223,- Euro

Spielverderber

Ich würde das neumachen, was nicht mehr neuwertig ist und gut. Domlager hast du ja sicherlich schon. Wenn du ganz sicher gehen willst, machst natürlich alles neu, aber die Teile vom Plusfahrwerk sind "etwas" teurer als die Basisfahrwerksteile.