metallisches klappern, schlagen an der HA

[tommy1181]

Servus Leute,

 

Lag grad unter der Karre weil ich ein Metallisches klopfen an der Hinterachse habe bei Fahrt über Schlaglöcher. Wenn jemand hinten sitzt ist es noch deutlicher zu hören.

 

Den fahrerseitigen Endtopf kann ich stark bewegen, anbei ein Bild von dessen Aufhängung, ist das so original gewesen?

 

Dann konnte ich starkes Spiel am rechten HA Stoßdämpfer feststellen (Bild anbei). Den Dämpfer kann ich mit der Hand drehen..? (Schraube ist aber fest) Ist das egal oder kann das auch das klappern auslösen?

 

MfG Tommy

[tommy1181]

Hab die Dämpfer nun bekommen und die Hülsen, leider hätte ich 4 Stück benötigt, zwei für jede Aufnahme unten...

Bzgl Dämpfer Tausch:

Muss das Rad ab oder einfach unten die Schraube auf, oben auf und raus?

Gibt es noch etwas zu beachten, ausser erst festziehen wenn Dämpfer unter Last ist?

Wieviel Drehmoment würdet Ihr empfehlen?

[schleuti]

Zitat:

@tommy1181 schrieb am 10. März 2022 um 07:31:13 Uhr:

 

Bzgl Dämpfer Tausch:

Muss das Rad ab oder einfach unten die Schraube auf, oben auf und raus?

Gibt es noch etwas zu beachten, ausser erst festziehen wenn Dämpfer unter Last ist?

Wieviel Drehmoment würdet Ihr empfehlen?

Wenn der Dämpfer keinen Eigendruck hat, geht's sehr einfach.

Das Rad würde ich trotzdem abnehmen, damit die Platz,- und Sichtverhältnisse besser werden.

Hat der Dämpfer einen starken Eigendruck, wie meine Gasdruckdämpfer,

hast du das Problem, dass du evtl. stark ausfedern musst, damit der Dämpfer reingeht.

Dann wird der Dämpfer aber auch zusammengespannt geliefert.

Drehmoment:

vorne/oben : 140ft-lbs

vorne/unten : 60ft-lbs

hinten/oben : 140ft-lbs

hinten/unten : 115ft-lbs

Die Werte kommen vom C10

Ich habe einfach alle Schrauben mit der Hand, ohne Hebel angeknallt,

da ich vor vier Jahren noch kei Haynes hatte.

[tommy1181]

Ja der Dämpfer wurde gespannt geliefert . Also komplett hochbocken am diff hinten, dann müsste ich ihn raus und wieder rein bekommen oder ?

[schleuti]

Zitat:

@tommy1181 schrieb am 10. März 2022 um 13:26:11 Uhr:

Ja der Dämpfer wurde gespannt geliefert . Also komplett hochbocken am diff hinten, dann müsste ich ihn raus und wieder rein bekommen oder ?

Ich würde am Rahmen aufbocken, dadurch wird die Federung entlastet und du hast viel mehr Platz.

Wenn das Spannband durch die Augen läuft, würde ich einen Spanngurt Aussen um die Augen legen, bevor das Lieferspannband geöffnet wird.

Spanngurte kann man schön sanft Zahn für Zahn entlasten, wenn man's kann. :D

Erst Oben einsetzen und Schraube locker andrehen,

dann entlasten, bis Unten die Schraube reingeht.

So ging's bei mir ech easy.