Mercedes W204 Problem beim Gangschaltung
Hallo Zusammen,
Ich schreibe im Forum da eine dringende Hilfe von Euch brauche.
Ich habe ein Mercedes W204 C200CDI der aktuell mit Automatikgetriebe Schaltungsproblemen hat.
Der Problem ist dass beim D oder R Schaltung, das Auto reagiert nicht.
Ich habe schon Diagnose mit Xentry durchgeführt und man merkt dass beim R, D Schaltung, die aktuelle Schlatung ist falsch gezeigt, z.B. beim R Schaltung es zeigt N und beim D Schaltung es zeigt immer wieder N.
Die andere Schaltungen P und N werden richtig gezeigt.
Das Auto reagiert absolut nicht bei R oder D.
Hat jemand von Euch eine Idee woran liegt oder wie kann ich das lösen?
Anbei sind ein Paar Bildern das Xentry zeigt.
Ich bitte Euch um einen Rûckmeldung.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
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60 Antworten
Zeig mal bitte das Bauteil was ihr erneuert habt. Entweder das alte Teil oder das neue Teil. Und wo ihr es eingebaut habt
Zitat:
@MxD schrieb am 16. Juli 2023 um 13:54:19 Uhr:
Zitat:
@Underground1 schrieb am 16. Juli 2023 um 12:56:49 Uhr:
Ich kann dir ganz genau sagen was bei dir los ist.
Du hast beim Ausbau des Motors/Getriebe das Metall Schaltgestänge nicht mehr abgebaut.
So kannst du oben am Wählhebel die Gänge wechseln und unten im Getriebe passiert mechanisch nichts.
Also Gestänge unter dem Wagen kontrollieren bzw. wieder richtig montieren.
Dann läuft der gleich wieder
So würde ich das auch sehen. Nur ist die Frage nicht beantwortet ob es nach der Reparatur war. Das repariert wurde hätte man schon sagen können.
War die Hydraulikeinheit draussen könnte auch das Stellrad nicht korrekt eingestellt worden sein.
Dennoch: baut er das Gestänge aussen an und der gewählte Gang passt nicht zur Klinke am Stellrad... Richtig, dann passt auch nix :-)
Dazu müsste man wissen in welcher Stellung das Teil abgebaut wurde... Wenn.
Die Teile wurde in P-Position abgebaut. Und wieder in diesem Position eingebaut.
Bei Ihre Bild, ist in P-Position?
Zitat:
@Underground1 schrieb am 16. Juli 2023 um 16:09:35 Uhr:
Zeig mal bitte das Bauteil was ihr erneuert habt. Entweder das alte Teil oder das neue Teil. Und wo ihr es eingebaut habt
Es wurde nur Simmerring getauscht. Nichs anders. Getriebe auseinander Motor ausgebaut, der Ring getauscht und Getriebe an der Motor eingebaut.
Wie früher geschrieben habe, es wurde die Gestänge überprüft und es ist ganz wie früher war.
Deswegen bleibt bei mir der Verdacht auf Wahlhebelmodul.
Beim Getriebe einbau ist das Getriebe auch von selbst ohne Kraftanstrengung an den Motor angeflanscht wurden? Oder wurde das Getriebe mit Hilfe der Bolzen ran gezogen?
Zitat:
@Underground1 schrieb am 16. Juli 2023 um 15:14:11 Uhr:
Ich meinte natürlich:
Du hast beim Ausbau des Motors/Getriebe das Metall Schaltgestänge nicht mehr richtig angebaut.
Vermuten wir dass der Gestänge nicht richtig eingebaut wurde.
Wenn falsch eingebaut ist, der Problem wird in alle Gänge sein.
Aber der Problem passiert nur bei D und R Gänge und nicht im P oder N Gänge.
Zitat:
@mattalf schrieb am 16. Juli 2023 um 16:51:33 Uhr:
Beim Getriebe einbau ist das Getriebe auch von selbst ohne Kraftanstrengung an den Motor angeflanscht wurden? Oder wurde das Getriebe mit Hilfe der Bolzen ran gezogen?
Es wurde mit der Hilfe von Bolzen richtig rangezogen.
Zitat:
@Beleo11 schrieb am 16. Juli 2023 um 17:01:55 Uhr:
Zitat:
@mattalf schrieb am 16. Juli 2023 um 16:51:33 Uhr:
Beim Getriebe einbau ist das Getriebe auch von selbst ohne Kraftanstrengung an den Motor angeflanscht wurden? Oder wurde das Getriebe mit Hilfe der Bolzen ran gezogen?
Es wurde mit der Hilfe von Bolzen richtig rangezogen.
Das sollte man nicht tun! Das Getriebe wird angesetzt und sollt fast von selbst saugend an den Motor gehen. Keines Falls mit den Bolzen ran ziehen!
Zitat:
@mattalf schrieb am 16. Juli 2023 um 17:04:27 Uhr:
Zitat:
@Beleo11 schrieb am 16. Juli 2023 um 17:01:55 Uhr:
Es wurde mit der Hilfe von Bolzen richtig rangezogen.
Das sollte man nicht tun! Das Getriebe wird angesetzt und sollt fast von selbst saugend an den Motor gehen. Keines Falls mit den Bolzen ran ziehen!
Eigentlich 100% geht nicht ohne Bolzhilfe.
Das passiert bei alle Getrieben.
95% vom Getriebe ist ohne Aushilfe rein gegangen.
Ich denke schon dass so Normal sein sollte.
Vielleich bin ich falsch.
Weißt man ob Wandler Problem ist?
Definitiv ist der Wandler das Problem wenn ihr mit Bolzen ran zieht. Der muss ausgerichtet werden und dann geht das Getriebe auch saugend ran.
Bei Gestänge, es scheint alles in Ordnung zu sein.
Ich habe jetzt gerade überprüft.
Zitat:
@mattalf schrieb am 16. Juli 2023 um 17:27:33 Uhr:
Definitiv ist der Wandler das Problem wenn ihr mit Bolzen ran zieht. Der muss ausgerichtet werden und dann geht das Getriebe auch saugend ran.
Konnte sein ein Wahlhebelmodulproblem?
Oder nur Wandler?
Zitat:
@Beleo11 schrieb am 16. Juli 2023 um 16:43:14 Uhr:
Zitat:
@MxD schrieb am 16. Juli 2023 um 13:54:19 Uhr:
So würde ich das auch sehen. Nur ist die Frage nicht beantwortet ob es nach der Reparatur war. Das repariert wurde hätte man schon sagen können.
War die Hydraulikeinheit draussen könnte auch das Stellrad nicht korrekt eingestellt worden sein.
Dennoch: baut er das Gestänge aussen an und der gewählte Gang passt nicht zur Klinke am Stellrad... Richtig, dann passt auch nix :-)
Dazu müsste man wissen in welcher Stellung das Teil abgebaut wurde... Wenn.
Die Teile wurde in P-Position abgebaut. Und wieder in diesem Position eingebaut.
Bei Ihre Bild, ist in P-Position?
Ja, bei mir ist es P. Und bei dir D. Hast du die Wanne jetzt in D ausgebaut? Fast unvorstellbar. Da ist der Fehler.
Eigentlich müsste er in P dort sein.
Oder hast du im D das Foto erstellt?
Eben. Stellt man den Motor ab in D (was kein Mensch macht) springt er automatisch auf N. Da kann er so oft erzählen das alles passt. Da ist der Fehler. Bin dann auch raus.