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Mercedes SEC 500 Bj 1983
Hallo liebe Auto-Freunde!
Ich habe ein Problem. Ich bin nicht gerade Top-Verdiener, möchte aber gerne einen Mercedes SEC 500 83' fahren.
Ich LIEBE dieses Modell und würde viel dafür tun. SO. Nun zu meiner Frage:
Ich habe gerade ein Top Angebot vor mir liegen für einen Solchen SEC Benz um 5000 euro und ca 180.000 km am Tacho. Was würde mich in ÖSTERREICH dieses Auto kosten? und wieviel wenn ich es nur im Sommer fahre (alles andere ist eigentlich ja ein Verbrechen) ?
Kann mir da mal jemand einen kleinen Überblick verschaffen? Bei den Versicherungen sagt jeder etwas anderes. Und wie siehts bei diesem Modell mit Reperaturen aus ?
bitte um baldige Hilfe! Danke im vorraus!
mfg
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Moin,
@Panarabica : stimmt leider immer noch nicht.
Ich habe hier einen 380 SE , Bj 1981 aus zweiter Hand. Ich kenne den Vorbesitzer ( Erstbesitzer hatte ihn nur 2 Jahre ) und der Wagen hat Unterbodenschutz serienmäßig. Natürlich nicht diese schwarze Bitumenpampe, sondern eine hellgraue Dichtbeschichtung die anscheinend auf Kunstbasis hergestellt ist. Wie es bei meinem W116 war ( 1988 ) kann ich leider nicht mehr sagen.
Dazu empfehle ich als Lesestoff den Text von Tilman ( 380 SEC 1983 ) : Ubodenschutz
Dort auch die Kaufberatung.
Zum TS : lass dich nicht verrückt machen.
Hast du einigermaßen handwerkliche Fähigkeiten ?
Fast alles kann man am 126er selbst machen. Teile bekommst du im Zubehörhandel oder in der Bucht. Desweiteren gibt es ein sehr gutes W126 Forum ( :D ) - dort werden sie geholfen.
Ich fahre meinen 420 SEC seit 11 Jahren als Alltagswagen ( ca 30tkm / a ) und er kommt mir günstiger als ein neuer E-Roster. Ich habe mich nach diversen Reinfällen mit Neuwagen ( A6 & W210, W220 ) davon abgewandt und wieder dem 126 zugewandt . Mit dem 126 habe ich schon Anfang der 90er hunderttausende KM problemlos abgerissen und er tut es heute auch noch.
Klar ist : man muß immer am Ball bleiben und die Wartung nicht schleifen lassen. Aber bei deinen geringen Fahrleistungen dürfte sich die Arbeit im Rahmen halten.
Zum Automatikgetriebe : meines hat jetzt 370tm runter und schaltet einwandfrei. Sicher : alle 60tkm gibt es einen neuen Filter und feinstes Öl. Überholung kostet übrigens in einem Hamburger Fachbetrieb 1200 € .
Natürlich bekommt man "normalerweise" für 5t€ kein Zuckerstück, aber : warum sollst du nicht mal Glück haben und - man muß dann eben mit Kompromissen leben.
Du musst dir den Wagen eben sehr genau anschauen - es gibt sehr viel Fallstricke bei diesem Modell.
Lass dir nicht alles zerreden und bewahr einen kühlen Kopf.
Schau dir meine Fahrzeugliste unten an. ich bin kein Millionär oder Politiker, mache alle Arbeiten selbst ( weil mir in den Werkstätten zuviel gepfuscht wird ) , bin noch nie liegengeblieben und auch noch nie durch den TÜV gefallen.
Man muß dieses Hobby eben mit eine gewissen Ernsthaftigkeit und Hingabe betreiben.
Zum Thema Vernunft : ist es vernünftig, sich ein Auto zu kaufen welches jährlich 8t€ Wertverlust hat und jährliche Inspektionskosten von 1500 € aufweist ? Mir hat es die Fahrfreude vermiest.
Gruß
Zorc
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21 Antworten
Ich würde auch jeden Fall raten den Genuß einer umfangreichen Probefahrt wahrzunehmen - das bringt aber auch wichtige Erkenntnisse für den Kauf - Sternenschiff ruhig warm fahren und dann mal "die Sau rauslassen" - auch mal ne satte Bremsung hinlegen ob die Funktion des ABS zu prüfen und ob er gerade läuft - wenn die Bremsscheiben rubbeln sind die erledigt - wenn der Motor warm ist auch mal Mut zum Kickdown - muß seidenweich laufen und mal darauf achten was beim Beschleunigen der Auspuff entläßt.
Jedenfalls viel Spaß und viel Glück - berichte weiter!!!
Sternengruß aus Berlin
@ Zorc: Stimmt da hast du Recht was den Ubodenschutz angeht. Wurde aber nach Mopf verbessert, bzw ein anderer aufgetragen.
Einen Neuwagen mit einem Old/ Youngtimer zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen. Was Kosten angeht ist ein Neuwagen natürlich deutlich kostenintensiver. Der ist aber auch nach dem letzten Stand der Technik ausgestattet (je nachdem wie weit man das Portemonnaie aufmacht).
Ein 500'er SEC ist vom Unterhalt nicht billig. Wenn mann einen schönen findet zuschlagen, nur nicht in blindem Eifer und mit geschlossenen Augen. Den dann wirds ein Desaster.
Ein älteres Auto kostet nun mal Geld, da brauchen wir uns nichts vormachen, bei dem Unterhalt und bei ev. Defekten.
Einen im guten Zustand, durchreparierten SEC wird man für 5000,- nicht bekommen können.
Mein Spaß/Freizeitfahrzeug ist jetzt 22 Jahre alt und Kleinigkeiten fallen immer wieder mal an.
Eigeninitiative ist Voraussetzung bei solchen Fahrzeugen ansonsten wird man dabei schnell arm, wenn bei jeder Kleinigkeit eine Werkstatt angesteuert werden muss.
Ich bin mir sicher, dass du in Österreich keine €270,- Versicherung p.a. bezahlst!
Leider sind die Versicherungen in Österreich nicht besonders günstig!
Zitat:
Original geschrieben von funktioniertnet
Zitat:
Original geschrieben von aladin500sec
Jährliche Prämie ca. €1.580,-!
öhm vielleicht solltest den lieber normal zulassen. mein 420er kostet grad mal 270€ versicherung im jahr und das als drittfahrzeug bei SF = 85%
Zitat:
Original geschrieben von SEC 126
Ich fahre meinen 420 SEC seit 11 Jahren als Alltagswagen ( ca 30tkm / a ) und er kommt mir günstiger als ein neuer E-Roster. Ich habe mich nach diversen Reinfällen mit Neuwagen ( A6 & W210, W220 ) davon abgewandt und wieder dem 126 zugewandt . Mit dem 126 habe ich schon Anfang der 90er hunderttausende KM problemlos abgerissen und er tut es heute auch noch.
Klar ist : man muß immer am Ball bleiben und die Wartung nicht schleifen lassen. Aber bei deinen geringen Fahrleistungen dürfte sich die Arbeit im Rahmen halten.
Zum Automatikgetriebe : mei
Genau das ist eben der Punkt. Man muss wissen was man will.
Die Mehrheit in unserem Lande geht los und kauft nen Polo für 20.000 Euro oder nen Golf für 30.000 Euro, und das alle 5 Jahre, weil man das irgendwie immer so gemacht hat.
Und wenn nicht, dann least man das Ding rundum sorglos für 600 im Monat inklusive Versicherung, darf dann 10.000 km im Jahr fahren und muss nochmal Tanken, was ca 1.500 Euro obendrein sind. Somit gibt man dann 8.700 Euro im Jahr für 10.000 km aus oder 87 ct pro Kilometer.
Und dann bleibt das eben auch n Golf ;)
So teuer kann ich gar nicht W126 fahren.
Daher fährt auch jeder W126 V8 billiger als ein E 200 CDI den man sich alle paar Jahre privat kauft (was aber niemand macht, sonst gäbe es 80% der E Klassen ja gar nicht)
Also das Thema W126 und Kosten is immer sehr relativ. Insgesamt bleibt das Thema bei irgendwas um 10.000 km pro Jahr kostenmäßig verglichen mit jedem Golf V oder Passat oder weiß der Geier im Rahmen.
Man sollte sich halt nur nicht von Anschaffungspreisen blenden lassen. Ne V8 Limousine fährt man im brauchbaren Zustand Note 3 mit hier und da nem Kratzer aber ohne grobe Mängel und mit funktionierender Ausstattung für ca 8.000 Euro, was verglichen mit dem was Leute sonst so für Ford Opel und VW ausgeben immer noch ein Witz ist.
So ein Auto gibt man ja auch nicht nach 2 Jahren wieder ab um den Nachfolger zu kaufen......
Das is alles vermutlich teurer als man hofft, aber billiger als die meisten denken.
Zitat:
Original geschrieben von aladin500sec
Ich bin mir sicher, dass du in Österreich keine €270,- Versicherung p.a. bezahlst!
Leider sind die Versicherungen in Österreich nicht besonders günstig!
Zitat:
Original geschrieben von aladin500sec
Zitat:
Original geschrieben von funktioniertnet
öhm vielleicht solltest den lieber normal zulassen. mein 420er kostet grad mal 270€ versicherung im jahr und das als drittfahrzeug bei SF = 85%
hab mal schnell gekuckt. VAV versicherung z.b. 580€ p.a. bei schlechtester schadensfreiheitsklasse und 20.000km p.a.
kuck doch mal, vielleicht ist das interessant für dich.
also,ich habe einen der letzten der 1.serie.09.85.steuern halbes jahr ca 380,- württemberger vollkasko
mit 300 selbstbeteiligung oldtimerversicherung ca 140,-.man braucht aber noch ein alltagsauto.
hatte als frischling einen 420 sec bj 86.4600euro vom händler.der totale anschiß.türboden durch,
hechscheibenrahmen durch,wagenheberaufnahmen durch,motor ölverlust.simmering am motor.ca 600 euro.er hatte kaltlaufregler,dadurch halbe steuern.geht bei der 1.serie nicht..selber machen geht nur bedingt.bei mercedes gibts fast alles noch,aber es wird von jahr zu jahr teurer.den 500er hab ich teilrestauriert.schweißarbeiten ENDSPITZEN;WAGENHEBERAUFNAHMEN ,bremsabstützung,neue kotflügel-neu lackiert,rost unter saccobrettern,chrom ist schweineteuer.das auto stand 3 jahre.jetzt läuft er nicht richtig.mengenteiler getauscht,leerlaufsteller überholt.die 1.serie hat 14 zoll räder.orginalbereifung kostet
4 stück 1000 ,-manchmal gibts fulda carat assuro für 130,-----alle 10000km kleiner check,alle 20000 km
großer--ca 600.jährlich 8l motoröl,alle 2jahre bremsflüssigkeit und das geht so weiter.um ihn bewegen zu können,mußt du dir einiges verkneifen.aber alles in allem,billiger als ne teure neuanschaffung.also zustand 2 steigt nur noch im wert.wer mich kontaktieren will---pahewi@googlemail.com
es gibt im netz eine kaufberatung.vorallem einen profi mitnehmen.