Mercedes CE 300 Baujahr 1991 springt nicht mehr an
Hallo,
ich habe eine großes Problem mit meinem 300er Coupe
M103 Motor mit K-Jet Tronic.
Das Auto springt trotz Zündfunke und Benzin (Kerzen nass) nicht an.
Gibt es vielleicht auf Grund Erfahrungen Tipps zur Fehlerdiagnose?
Viele Grüße
Mirko
Ähnliche Themen
34 Antworten
Mallnoch meint das Elektro Hydraulische Stellglied am Mengenteiler - siehe Stecker auf dem Bild (kann man das wirklich vertauschen?)
Da für den KE-Stop beide Leitungen getrennt werden, kann man natürlich da was vertauschen, erst Recht beim Rückbau. Aber der lief ja wohl, und wollte nach Umschalten auf Gas dann nicht mehr, so habe ich es in Erinnerung, kann also eher nicht die Ursache gewesen sein.
Was ist denn nun mit KPR ziehen und Bremsenreiniger in die Stauscheibe beim Orgeln sprühen?
Kann doch nicht so schwer sein, entweder Gemisch falsch oderZündfunke. Schon die Verteilerkappe abgenommen und reingeschaut?
Edit sagt, es wurd bereits mit Startpilot probiert, wurde dabei das KPR gezogen?
Zitat:
@mawi2006 schrieb am 26. September 2017 um 23:59:30 Uhr:
Da für den KE-Stop beide Leitungen getrennt werden, kann man natürlich da was vertauschen, erst Recht beim Rückbau. Aber der lief ja wohl, und wollte nach Umschalten auf Gas dann nicht mehr, so habe ich es in Erinnerung, kann also eher nicht die Ursache gewesen sein.
Was ist denn nun mit KPR ziehen und Bremsenreiniger in die Stauscheibe beim Orgeln sprühen?
Kann doch nicht so schwer sein, entweder Gemisch falsch oderZündfunke. Schon die Verteilerkappe abgenommen und reingeschaut?
Edit sagt, es wurd bereits mit Startpilot probiert, wurde dabei das KPR gezogen?
Ich will die Tage mal wieder einen Versuch starten (Auto ist eingelagert).
Mal sehen ob es klappt, haben einen neuen Impulsgeber gekauft, (vllt. liegts ja auch daran)
Gruß
Mirko
Du meinst den Impulsgeber hinten neben dem Starter?
Wenn ein Zündfunke da ist kann es der Geber nicht sein.
Ohne Geber kein Funke.
Dann zuckt nichmal der Drehzahlmesser weil das ZSG kein Drehzahlsignal erzeugt.
Wurde die LPG Anlage falsch ausgebaut und das Drehzahlsignal auf Masse gelegt startet er auch nie.
Der Drehzahlmesser zuckt dann auch nicht.
Auf dem Bild ist die LPG Anlage noch verbaut, der linke rote Pfeil zeigt den LPG Schlauch.
Wenn Funke und Sprit da ist, hat er Meiner Meinung ein Falschluftproblem.
Der kleine süße Schlauch auf dem rechten roten Pfeil ist dran?
Ist dieser kleine süße Schlauch nicht dran startet er nie wegen Falschluft.
Wenn der dünne Schlauch beim blauen Pfeil abgemacht wird.
Da kommt kein Sprit raus?
Kommt da Sprit raus säuft der Motor immer ab.
Dann ist der 200 Euro Duckregler am Schlauchende defekt.
