Mercedes C220 CDI 143ps W203 Bj 2004 Leistungs verlust
Hallo alle mit einander mal wieder ein Problem was ich nicht lösen könnte.
Bei mein mercedes geht die MKL an mitten in der dahrt
Manchmal beim starten nimmt er kein Gas an nur bis 3000RPm mehr nicht beim Neustart geht alles wieder Automatik auf N dreht er bis 3000RPM auf P 3000RPM
Auch wehrend Der fährt dreht er nur bis 3000rpm
So bei 30- 60 kmh glaube ich.
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25 Antworten
Ich würde da eher an LMM und Injektor denken.
Lmm ist Luftmassenmesser und ich mache mal eine injektor rücklauf prüfung aber der motor läuft extrem ruhig zieht ja auch aber manchmal geht der in den notlauf rein kann es doch nicht sein das es an injektoren liegt
Zitat:
@W202W202C180 schrieb am 10. Juli 2017 um 16:08:42 Uhr:
Lmm ist Luftmassenmesser und ich mache mal eine injektor rücklauf prüfung aber der motor läuft extrem ruhig zieht ja auch aber manchmal geht der in den notlauf rein kann es doch nicht sein das es an injektoren liegt
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Die Meisten unterschätzen die Funktion eines LMM
Der LMM ist für ca. über 10 verschiedene Funktionen zuständig,
sogar auch für das Getriebe, was die Meisten nicht wahrhaben wollen.
Den LMM würde ich immer als 1. tauschen, gibs von Pierburg unter 100€
Und ein angeknackter Injektor, hat schon viele verzweifeln lassen.
Hallo alle mit einander ich glaube habe den fehler gefunden.
Also am turbo das westgate stange keine ahnug wie das heist das bewegt sich garnicht.
Also kfz ist im notlauf dann bewegt sich das westagte überhaupt nicht. bei allen drehzahlen
Aber wenn ich das auto neu starte also nicht im notlauf dann bewegt sich das
LMM ist in ordnug
Du hast keinen Lader mit Wastegate. Der OM646 hat einen VTG Lader. Kannst aber die VTG Verstellung mittels Stellgliedtest überprüfen.
Der VTG lader ist der defekt wenn er sich im notlauf nicht bewegt
Der Lader hat einen Stellmotor, der über ein Gestänge die Leitschaufeln verstellt. Dieser Stellmotor kann durch gezieltes ansteuern mit einem Diagnosegerät (Stellgliedtest) auf seine Funktion überprüft werden. Es kommt auch vor, dass das Gestänge schwergängig ist.
Jedoch müsste dann auch ein entsprechender FC zur VTG Verstellung drin stehen.
Also werkstatt sagt turbo defekt also nehme ich es auseinander und prüfe mal diese vtg gestänge
Und war es der Turbo?
War es der Turbo?