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Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
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3746 Antworten
Zwar kein Auto sondern ein alter Hatz Diesel auf einem Stromaggregat.
Manche Ölablassschrauben sollte man einfach zu lassen....
der lief aber problemlos ja? *ggg*
Diesel schmiert ja auch irgendwie ... 
Der lief genauso wie vor 16 Jahren als er Vollgas im Einsatz war, und ist auf die erste Runde Kompression mit der Kurbel angesprungen. Lief ja noch völlig unauffällig, ich dachte nur neues Öl könnte nicht Schaden. Jetzt kommt er in die Ecke, vielleicht hab ich irgendwann Mal Zeit und Muße zu schauen was sich da auflöst.
Egal, läuft doch.
Genau, eher im Gegenteil, Ventildeckel aufschrauben und noch ne handvoll Nägel rein da
Dann ist das leichte rasseln verschwunden und ein lautes scheppern da
Da ist noch ausreichend Flüssigreserve drin!
Der Hatz ist unkaputtbar ;-)
Das passt hier auch ganz gut rein.
Wie kommt denn sowas in die freie Wildbahn, so besoffen kann doch keiner sein??
Gruß Metalhead
Serienstandard? ...
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 10. Februar 2021 um 14:03:29 Uhr:
Das passt hier auch ganz gut rein.
Wie kommt denn sowas in die freie Wildbahn, so besoffen kann doch keiner sein??
Gruß Metalhead
Am besten finde ich da die "Erklärungen" unter den Bildern... Zumal sich die Seite als Autofans outet. Null Fachwissen vorhanden. 
In Bild 10 ist das Loch im Felgenbett und nicht im Reifen.
In Bild 11 können sich die "Experten" die Beule im Reifen nicht erklären... Tztztz, echte F(l)achmänner!
Ja, das sind absolute Nullpfeiffen was die Kommentare angeht. Aber daß in eine 5-Loch-Felge 4 Löcher gebohrt werden, das so raus geht und dann noch auf einem Auto landet ist mit Dummheit allein nicht zu erklären.
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 10. Februar 2021 um 14:16:57 Uhr:
Serienstandard? ...
Nein, korrekterweise als "Stand der Technik" bezeichnet.
Gruß Metalhead
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 10. Februar 2021 um 15:34:36 Uhr:
Aber daß in eine 5-Loch-Felge 4 Löcher gebohrt werden, das so raus geht und dann noch auf einem Auto landet ist mit Dummheit allein nicht zu erklären.
Ich würd sagen, Betriebsblindheit oder zuviel automatisiert. Dem Montageroboter (ohne Kamera zur Kontrolle) ist es egal, wie die Felge aussieht, hauptsache die Schrauben passen.
Zitat:
@metalhead79 schrieb am 10. Feb. 2021 um 15:34:36 Uhr:
Aber daß in eine 5-Loch-Felge 4 Löcher gebohrt werden, das so raus geht und dann noch auf einem Auto landet ist mit Dummheit allein nicht zu erklären.
Das sieht mit eher aus wie aus einem Ausstellungsraum und nicht am Auto.