Mein Erfahrungsbericht mit dem C400
Hallo zusammen
als ich dabei war, mein neues Auto auszusuchen, hat mir das Forum viel geholfen. Also schreibe hier nach 1500km meine eigenen Erfahrungen mit dem C400 als Limousine zusammen. Vielleicht sind sie für andere ja auch nützlich oder interessant.
Entscheidungsfindung
Ich wollte eine Limousine mit >300 PS, einem Sechszylinder, und Allrad. Das bieten erstaunlich wenige Hersteller an. Die C-Klasse gefiel mir bei der Probefahrt und der C400 erfüllte alle meine Anforderungen.
Den C43 wollte ich im Übrigen nicht, denn ich war auf der Suche nach einem “Wolf im Schafspelz”, also einem Auto, das zurückhaltend auftritt und dennoch die Power hat.
Design
Ich tat mich anfangs mit dem Design des Cockpits etwas schwer, das aufgesetzte Display wirkte etwas zu sehr “aftermarket”. Aber daran liess ich es nicht scheitern, und nach 1500km muss ich sagen, dass das Design durchaus gelungen ist.
Ich habe das Leder in seidenbeige/schwarz mit dem schwarzen Eschenholz. Aussen cavansitblau, innen wie aussen Avantgarde. Ich finde die Kombination sehr edel.
Ein wenig einschränkend fand ich bei der Auswahl, dass ich beiges Leder und ein lederbezogenes Armaturenbrett nicht ohne das braune Lenkrad der Exclusive-Ausstattung hätte bekommen können.
AMG Line wollte ich nicht, da ich lieber breitere als engere Sitze habe.
Features und Bedienung
Standheizung: funktioniert gut über die App, drei Tage sind programmierbar. Ich fuhr einmal bei 11 Grad los und das Auto hatte die Standheizung selbst angemacht. Angeblich heizt sie aber den Motor nicht mit auf?
Panoramadach: das Innendach könnte dicker sein, das Glasdach könnte weiter nach hinten öffnen. Ansonsten ist es genau, was ich wollte. Die Windgeräusche sind etwas lauter als mit einem gewöhnlichen Dach.
Keyless Go Start: ich wollte das “grosse” Keyless Go nicht haben. Allerdings kann man mit dem gewöhnlichen Schlüssel die Fenster nicht öffnen. Das war eines der vielen tückischen Details, auf die man beim Kauf achten muss. Preislich war das Feature nicht sehr teuer, also habe ich es mitbestellt. Im Nachhinein: es ist doch sehr praktisch, ich entriegle das Auto mit dem Schlüssel in der Hosen- oder Sakkotasche und lasse ihn auch da.
FAP: der Hebel für die Distronic ist etwas ungünstig platziert, ich habe auch schon den Blinker nach rechts gestellt und wollte stattdessen die Geschwindigkeit erhöhen. Schade, dass keine automatische Anpassung an erkannte Verkehrsschilder erfolgt. Auf der Autobahn ist das System erstaunlich effizient, im Stau ein Hochgenuss. Nicht, dass ich jetzt gerne im Stau stehen würde, aber es ist auf jeden Fall eine sehr grosse Entlastung. Der Lenkassistent ist auf Autobahnen sehr entspannend, man "überwacht" den Verkehr und lenkt mit. Tönt nach nichts, ist aber ebenfalls eine Entlastung.
ILS: das Auto kommt serienmässig mit Halogenlampen, was eigentlich gar nicht sein dürfte, hier müsste Xenon Serie sein. Das ILS ist neben Motor und Getriebe vermutlich das System, das mich am allermeisten überrascht und beeindruckt hat. Es ist faszinierend, mit anzusehen, wie der Gegenverkehr oder das Auto vor mir selektiv ausgeblendet werden und das Auto wie von Geisterhand wieder aufblendet oder in Kurven hineinleuchtet. Auf jeden Fall eine Empfehlung. Den Fernlichtassistenten mitbestellen, der kostet nicht viel und ist sonst nicht mit dabei.
Parkassistent: parkt gelegentlich auch mal schief ein, und sieht nicht alle Randsteine. Die 360° Kamera könnte detaillierter sein, wenn man in enge Parklücken einparkt, geben die Aussenspiegel besser Auskunft.
Burmester und Digitalradio: die Klangqualität ist gut, aber vielleicht nicht überragend. Mit dem Digitalradio habe ich das Problem, dass Sender, die eigentlich in der ganzen Schweiz empfangen werden müssten, nicht überall empfangen werden können. Dem muss ich noch nachgehen.
Einige Kleinigkeiten: Die Bedienung der Lordosenstütze hätte ich gerne bei den restlichen Schaltern für die Sitzverstellung gehabt, oben in der Tür. Die Schalter für die 360° Kamera hätte man neben das Touchpad platzieren können, das schalte ich doch gelegentlich dazu, auch wenn ich vorwärts einparke.
Comand Online: kann vieles, sperrt sich aber durch die umständliche Bedienung dagegen. Liedwechsel? Zwei Bedienschritte. Ordner wechseln auf dem USB Stick? Muss mal zählen, sind glaube ich drei oder vier. Verkehrsmeldungen aufliste? Entweder ich habe noch nicht entdeckt wie das geht, oder es ist wirklich so kompliziert.
Die Linguatronic ist praktisch, um z.B. Leute über deren Namen anzurufen. Andererseits wäre auch hier mehr drin gewesen. Um die Temperatur der Klimaanlage zu ändern, muss ich den Schalter am Armaturenbrett bewegen und damit die Hand vom Lenkrad nehmen, über einen Sprachbefehl geht das nicht. Wenn ich Musik von einem USB Stick höre, kann ich nicht zum nächsten Ordner springen. Wobei ich das Auto noch nicht lange habe, vielleicht finde ich das alles noch heraus.
Die Favoritenfunktion ist nett, aber man kann viele Funktionen nicht "favorisieren". Die Anzeige mit den Motordaten zum Beispiel, eine nette Spielerei, muss man jedes Mal umständlich Schritt für Schritt suchen und anzeigen.
Das Potential von Remote Online ist längst nicht ausgeschöpft. Der Status der Alarmanlage beispielsweise oder die Aussentemperatur sind nicht einsehbar. Gelegentlich gibt es Fehlmeldungen, wie dass Fenster oder Türen offen seien, während man vor dem verschlossenen Auto steht.
Fahrverhalten und Komfort
Serienmässig kommt das Auto mit 17” Reifen. Bestellt habe ich mit 18" MOE. Fahrwerk ist das serienmässige Agility Control. Ich war ein wenig unsicher, wie der Einfluss der Reifen auf den Fahrkomfort sein würde, aber das Auto ist sehr komfortabel und dabei ausreichend straff und ausgewogen gefedert.
Die 9G-Tronic ist fantastisch, man hört den Motor schalten, sieht es im Drehzahlmesser, aber spüren kann man davon im Fahrbetrieb fast nichts (sofern man im Comfort Modus fährt).
Der Motor tönt sehr zurückhaltend und kraftvoll, allerdings vom Heck, vom Auspuff, aus dem Motorraum hört man eher wenig. Im Sport Modus ändert sich der Klang merklich, ich war da sehr überrascht. Im Comfort Modus lässt sich das Auto sehr sanft und souverän bewegen. Den Sport+ Modus werde ich vermutlich kaum einmal einstellen, das Auto hängt da sehr hochtourig und giftig am Gas. Eco Modus ist eine lahme Ente. Individual habe ich noch nicht angeschaut.
Kraft ist jedenfalls immer genug da. Bei 120km/h dreht der bei 1800 Umdrehungen im neunten Gang. Mein altes Auto war da schon mal 1000 Umdrehungen höher.
Die Sitze sind fast zu vielseitig einstellbar, man drückt ständig an den Knöpfen rum und es dauert eine Weile, bis man eine passende Stellung gefunden hat. Die Sitzbelüftung ist sehr angenehm, aber von der Kleidung abhängig. Trägt man etwas dickere Kleidung, spürt man nichts von der Lüftung. Ich bin auf den Winter gespannt, man kann ja die Sitzheizung und die Lüftung gleichzeitig einschalten.
Erstes Fazit nach 1500km
Kleine Details wie dass der Reiserechner nicht automatisch zurückgesetzt wird beim Tanken fallen nicht ins Gewicht. Oder dass sich die Knöpfe auf dem Schlüssel alle gleich anfühlen; man hätte einen konkaven Knopf zum Entriegeln und einen konvexen Knopf zum verriegeln wählen können. Das Comand Online sehe ich noch als Baustelle an, ebenso das Remote Online mit gelegentlichen Fehlmeldungen.
Das Auto ist sonst genau das, was ich suchte. Eine elegante, edle Limousine, die nicht auffällt, einen guten Sound und eine gute Ausstattung hat und sportlich oder auch gelassen fahren kann.
Viele Grüsse
Nick
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
als ich dabei war, mein neues Auto auszusuchen, hat mir das Forum viel geholfen. Also schreibe hier nach 1500km meine eigenen Erfahrungen mit dem C400 als Limousine zusammen. Vielleicht sind sie für andere ja auch nützlich oder interessant.
Entscheidungsfindung
Ich wollte eine Limousine mit >300 PS, einem Sechszylinder, und Allrad. Das bieten erstaunlich wenige Hersteller an. Die C-Klasse gefiel mir bei der Probefahrt und der C400 erfüllte alle meine Anforderungen.
Den C43 wollte ich im Übrigen nicht, denn ich war auf der Suche nach einem “Wolf im Schafspelz”, also einem Auto, das zurückhaltend auftritt und dennoch die Power hat.
Design
Ich tat mich anfangs mit dem Design des Cockpits etwas schwer, das aufgesetzte Display wirkte etwas zu sehr “aftermarket”. Aber daran liess ich es nicht scheitern, und nach 1500km muss ich sagen, dass das Design durchaus gelungen ist.
Ich habe das Leder in seidenbeige/schwarz mit dem schwarzen Eschenholz. Aussen cavansitblau, innen wie aussen Avantgarde. Ich finde die Kombination sehr edel.
Ein wenig einschränkend fand ich bei der Auswahl, dass ich beiges Leder und ein lederbezogenes Armaturenbrett nicht ohne das braune Lenkrad der Exclusive-Ausstattung hätte bekommen können.
AMG Line wollte ich nicht, da ich lieber breitere als engere Sitze habe.
Features und Bedienung
Standheizung: funktioniert gut über die App, drei Tage sind programmierbar. Ich fuhr einmal bei 11 Grad los und das Auto hatte die Standheizung selbst angemacht. Angeblich heizt sie aber den Motor nicht mit auf?
Panoramadach: das Innendach könnte dicker sein, das Glasdach könnte weiter nach hinten öffnen. Ansonsten ist es genau, was ich wollte. Die Windgeräusche sind etwas lauter als mit einem gewöhnlichen Dach.
Keyless Go Start: ich wollte das “grosse” Keyless Go nicht haben. Allerdings kann man mit dem gewöhnlichen Schlüssel die Fenster nicht öffnen. Das war eines der vielen tückischen Details, auf die man beim Kauf achten muss. Preislich war das Feature nicht sehr teuer, also habe ich es mitbestellt. Im Nachhinein: es ist doch sehr praktisch, ich entriegle das Auto mit dem Schlüssel in der Hosen- oder Sakkotasche und lasse ihn auch da.
FAP: der Hebel für die Distronic ist etwas ungünstig platziert, ich habe auch schon den Blinker nach rechts gestellt und wollte stattdessen die Geschwindigkeit erhöhen. Schade, dass keine automatische Anpassung an erkannte Verkehrsschilder erfolgt. Auf der Autobahn ist das System erstaunlich effizient, im Stau ein Hochgenuss. Nicht, dass ich jetzt gerne im Stau stehen würde, aber es ist auf jeden Fall eine sehr grosse Entlastung. Der Lenkassistent ist auf Autobahnen sehr entspannend, man "überwacht" den Verkehr und lenkt mit. Tönt nach nichts, ist aber ebenfalls eine Entlastung.
ILS: das Auto kommt serienmässig mit Halogenlampen, was eigentlich gar nicht sein dürfte, hier müsste Xenon Serie sein. Das ILS ist neben Motor und Getriebe vermutlich das System, das mich am allermeisten überrascht und beeindruckt hat. Es ist faszinierend, mit anzusehen, wie der Gegenverkehr oder das Auto vor mir selektiv ausgeblendet werden und das Auto wie von Geisterhand wieder aufblendet oder in Kurven hineinleuchtet. Auf jeden Fall eine Empfehlung. Den Fernlichtassistenten mitbestellen, der kostet nicht viel und ist sonst nicht mit dabei.
Parkassistent: parkt gelegentlich auch mal schief ein, und sieht nicht alle Randsteine. Die 360° Kamera könnte detaillierter sein, wenn man in enge Parklücken einparkt, geben die Aussenspiegel besser Auskunft.
Burmester und Digitalradio: die Klangqualität ist gut, aber vielleicht nicht überragend. Mit dem Digitalradio habe ich das Problem, dass Sender, die eigentlich in der ganzen Schweiz empfangen werden müssten, nicht überall empfangen werden können. Dem muss ich noch nachgehen.
Einige Kleinigkeiten: Die Bedienung der Lordosenstütze hätte ich gerne bei den restlichen Schaltern für die Sitzverstellung gehabt, oben in der Tür. Die Schalter für die 360° Kamera hätte man neben das Touchpad platzieren können, das schalte ich doch gelegentlich dazu, auch wenn ich vorwärts einparke.
Comand Online: kann vieles, sperrt sich aber durch die umständliche Bedienung dagegen. Liedwechsel? Zwei Bedienschritte. Ordner wechseln auf dem USB Stick? Muss mal zählen, sind glaube ich drei oder vier. Verkehrsmeldungen aufliste? Entweder ich habe noch nicht entdeckt wie das geht, oder es ist wirklich so kompliziert.
Die Linguatronic ist praktisch, um z.B. Leute über deren Namen anzurufen. Andererseits wäre auch hier mehr drin gewesen. Um die Temperatur der Klimaanlage zu ändern, muss ich den Schalter am Armaturenbrett bewegen und damit die Hand vom Lenkrad nehmen, über einen Sprachbefehl geht das nicht. Wenn ich Musik von einem USB Stick höre, kann ich nicht zum nächsten Ordner springen. Wobei ich das Auto noch nicht lange habe, vielleicht finde ich das alles noch heraus.
Die Favoritenfunktion ist nett, aber man kann viele Funktionen nicht "favorisieren". Die Anzeige mit den Motordaten zum Beispiel, eine nette Spielerei, muss man jedes Mal umständlich Schritt für Schritt suchen und anzeigen.
Das Potential von Remote Online ist längst nicht ausgeschöpft. Der Status der Alarmanlage beispielsweise oder die Aussentemperatur sind nicht einsehbar. Gelegentlich gibt es Fehlmeldungen, wie dass Fenster oder Türen offen seien, während man vor dem verschlossenen Auto steht.
Fahrverhalten und Komfort
Serienmässig kommt das Auto mit 17” Reifen. Bestellt habe ich mit 18" MOE. Fahrwerk ist das serienmässige Agility Control. Ich war ein wenig unsicher, wie der Einfluss der Reifen auf den Fahrkomfort sein würde, aber das Auto ist sehr komfortabel und dabei ausreichend straff und ausgewogen gefedert.
Die 9G-Tronic ist fantastisch, man hört den Motor schalten, sieht es im Drehzahlmesser, aber spüren kann man davon im Fahrbetrieb fast nichts (sofern man im Comfort Modus fährt).
Der Motor tönt sehr zurückhaltend und kraftvoll, allerdings vom Heck, vom Auspuff, aus dem Motorraum hört man eher wenig. Im Sport Modus ändert sich der Klang merklich, ich war da sehr überrascht. Im Comfort Modus lässt sich das Auto sehr sanft und souverän bewegen. Den Sport+ Modus werde ich vermutlich kaum einmal einstellen, das Auto hängt da sehr hochtourig und giftig am Gas. Eco Modus ist eine lahme Ente. Individual habe ich noch nicht angeschaut.
Kraft ist jedenfalls immer genug da. Bei 120km/h dreht der bei 1800 Umdrehungen im neunten Gang. Mein altes Auto war da schon mal 1000 Umdrehungen höher.
Die Sitze sind fast zu vielseitig einstellbar, man drückt ständig an den Knöpfen rum und es dauert eine Weile, bis man eine passende Stellung gefunden hat. Die Sitzbelüftung ist sehr angenehm, aber von der Kleidung abhängig. Trägt man etwas dickere Kleidung, spürt man nichts von der Lüftung. Ich bin auf den Winter gespannt, man kann ja die Sitzheizung und die Lüftung gleichzeitig einschalten.
Erstes Fazit nach 1500km
Kleine Details wie dass der Reiserechner nicht automatisch zurückgesetzt wird beim Tanken fallen nicht ins Gewicht. Oder dass sich die Knöpfe auf dem Schlüssel alle gleich anfühlen; man hätte einen konkaven Knopf zum Entriegeln und einen konvexen Knopf zum verriegeln wählen können. Das Comand Online sehe ich noch als Baustelle an, ebenso das Remote Online mit gelegentlichen Fehlmeldungen.
Das Auto ist sonst genau das, was ich suchte. Eine elegante, edle Limousine, die nicht auffällt, einen guten Sound und eine gute Ausstattung hat und sportlich oder auch gelassen fahren kann.
Viele Grüsse
Nick
64 Antworten
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 14:13:22 Uhr:
Zitat:
@Jeansknopf schrieb am 29. Juli 2021 um 13:15:31 Uhr:
Ist das nicht das normale Verhalten? Er schaltet m.E. nur runter und nutzt die Motorbremse, wenn man über den Tempomat eine geringere Geschwindigkeit vorgibt.Es gibt diese Anzeige, wo der Balken links ins Grüne schlägt bei Motorbremse und rechts ins Blaue, wenn man Gas gibt.
Da sieht man, dass das Auto manchmal, wenn man Steigungen hinunterfährt, Gas gibt und der Geschwindigkeit anpasst -- der blaue Balken wächst.
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 14:13:22 Uhr:
Zitat:
@Hmmmz schrieb am 29. Juli 2021 um 13:44:40 Uhr:
hatte davor einen Dodge Challenger 5,7 LiterOh... ah.... sabber....
Der Sound muss grossartig von dem sein, oder?
Ich hatte zum Glück eine US Sportauspuffanlage. Die orginale klingt beim 5,7 Liter eher mau 😁 Der 6.4 Liter dagegen klingt richtig hammer.
Zitat:
@Hmmmz schrieb am 3. August 2021 um 16:03:16 Uhr:
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 14:13:22 Uhr:
Es gibt diese Anzeige, wo der Balken links ins Grüne schlägt bei Motorbremse und rechts ins Blaue, wenn man Gas gibt.
Da sieht man, dass das Auto manchmal, wenn man Steigungen hinunterfährt, Gas gibt und der Geschwindigkeit anpasst -- der blaue Balken wächst.
Zitat:
@Hmmmz schrieb am 3. August 2021 um 16:03:16 Uhr:
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 14:13:22 Uhr:
Oh... ah.... sabber....
Der Sound muss grossartig von dem sein, oder?
Ich hatte zum Glück eine US Sportauspuffanlage. Die orginale klingt beim 5,7 Liter eher mau 😁 Der 6.4 Liter dagegen klingt richtig hammer.
Sieht man ja leider immer öfters diese US Billig-Sportler, vor allem bei den jungen Fahrern. Meistens nur viel Radau um Nichts 😁
Ich habe meine Cyndie(c400 4m coupé) nun fast zwei Jahre, fast 50tkm, hier mein Fazit:
- Motor und Getriebe ein Gedicht, hatte vorher nen s203 320cdi mit 7-Gange, welches schon gut war, aber das 9-Gang ist noch nen Ticken besser.
- Verbrauch zwischen 8.5l und 10.5l, meist um die 9.4
- Fahrwerk könnte etwas straffer sein(Avantgarde-Ausstattung), tiefer wird sie dieses Frühjahr gelegt.
- zum Commandsystem schreibe ich nicht viel, das könnte besser sein, auch eine bessere Anbindung ans Internet mit ein paar Apps, dass man zb whatsapp-Nachrichten auf dem Display lesen könnte, wäre sinnvoll
- Reifenverschleiß eigentlich sehr gut, nur war ich etwas verwundert, dass sich die Vorderreifen besser abnutzen als die Hinteren.
- Sound ist ganz ordentlich, im Comfort-Modus leise und zurückhaltend, in Sport und Sport+ kerniger, etwas mehr wäre auch schön. Aber da gibt's im Frühjahr auch Abhilfe. 😁😎
- Allrad-Antrieb ist einfach klasse, grade mit der Leistung(Cyndie hat etwas mehr als 400PS) unabdingbar, nur selten leuchtet die Traktionskontrolle auf.
- die Heckklappe sollte auch über einen Taster an der Klappe zu öffnen sein, nicht nur über den Schlüssel oder die Taste in der Tür
- Ölverbrauch auf 50tkm etwa 1l
- Bremsbelagverschleiß auch erfreulich niedrig, beim c320 cdi t lag er höher
- Platzangebot für 4 Erwachsene erwartungsgemäß bescheiden, aber für kurze Strecken geht es schon.
- Klavierlack an der Mittelkonsole leider ziemlich kratzempfindlich, da würde ich beim Neuwagenkauf was anderes wählen
- schmerzlich vermissen tu ich ne Lenkradheizung, da such ich noch nach einer Möglichkeit, mir das irgendwie nachzurüsten
- Innenlautstärke höher als bei meinem s203 320cdi t, hat leider kein Akustikglas
- was ich noch als kleinen Nachteil empfinde: Reifen können nur komplett getauscht werden, also alle Vier gleichzeitig, das ist leider der 4-matic geschuldet. Als ich unwissentlich nur zwei Reifen hinten getauscht hatte, war das Fahrverhalten katastrophal !! Leider hat mir der Händler zuvor auf Nachfrage gesagt, ich könne nur zwei Reifen wechseln, keine Probleme. Das war aber der Händler, wo ich Cyndie gekauft hatte, nicht die Werkstatt, wo ich die Services machen lasse. 😎
Abschließend stelle ich fest, dass mir das Auto bisher am meisten Spaß bereitet hat, vergleichbar mit meinem seeligen Capri 3.3l BiTurbo. 😁😎
Überholvorgänge wie mit meinem Motorrad, Beschleunigung einfach der Hammer, dazu vergleichbar niedriger Verbrauch.
Als Neuwagen würde ich ihn mit ein paar zusätzlichen Features ordern, aber sonst bin ich zufrieden.
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 09:39:18 Uhr:
Vier Jahre sind um, knapp 60’000km. Zeit für ein Update.Zur Erinnerung: Es ist ein VorMOPF und ich wohne in der Schweiz.
Viel neues zu berichten gibt es eigentlich nicht. Kurz gesagt: Immer noch alles gut!
Kurzer Überblick:
[list]Warum war der Innenspiegel nicht auch elektrisch lieferbar? Die Memory-Funktion passt so ziemlich alles an — ausser den Innenspiegel.
Viele Grüsse!
Hallo,
bei der S Klasse BR 140 wurde der elektrische Innenspiegel immer durch manuelles Verstellen beschädigt. :-( da hat DAG wohl keine Lust mehr drauf gehabt...
Gruss
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Zitat:
@SLundCKlassedriver schrieb am 6. Februar 2022 um 21:35:52 Uhr:
Zitat:
@Paccone schrieb am 29. Juli 2021 um 09:39:18 Uhr:
Vier Jahre sind um, knapp 60’000km. Zeit für ein Update.Zur Erinnerung: Es ist ein VorMOPF und ich wohne in der Schweiz.
Viel neues zu berichten gibt es eigentlich nicht. Kurz gesagt: Immer noch alles gut!
Kurzer Überblick:
[list]Warum war der Innenspiegel nicht auch elektrisch lieferbar? Die Memory-Funktion passt so ziemlich alles an — ausser den Innenspiegel.
Viele Grüsse!
Hallo,
bei der S Klasse BR 140 wurde der elektrische Innenspiegel immer durch manuelles Verstellen beschädigt. :-( da hat DAG wohl keine Lust mehr drauf gehabt...
Gruss
Ich denke mal beim W140 war das eine willkommene Gelegenheit zur Entfeinerung.
Beim W220 wird auch der Innenspiegel vom Memory eingestellt. In die Position, die man abspeichern will muss man ihn aber von Hand bringen.