Mein Besuch bei schraube 13 ...

[V8CLK430]

Eigentlich hätte dies an den "Das Tickern muß aufhören"

Thread angehängt werden können. Ich bin aber der Meinung

das der Beitrag welchen der Detlef und auch sein Vater geleistet

haben, dann nicht gebührend gewürdigt worden wäre.:rolleyes:

Dazu sollte erwähnt werden, das die HYDROSTÖSSEL bisher NICHT

im Rennen um die Fehlerursache waren.

Zuersteinmal, das Geräusch ist zwar nicht verschwunden, aaaaber,

es hat sich Signifikant verändert...

Nach Abhören der Ventildeckel mithilfe eines Stethoskop wurde bemerkt

das sich die Beifahrerseite Deutlich Lauter anhörte als die Fahrerseite.

Das nahm ich zu Anlaß die HS einmal in Augenschein zu nehmen.

Und da die Hälfte der HS sich nur sehr schwergängig drehen ließen

wurden Sie halt durch funktionierende getauscht.

Interessant ist, das die "Baugleichen", Neuen HS von Febi nicht zu

gebrauchen waren...

Die Maße waren halt nicht identisch (minimal größer), sodaß man

stattdessen einfach die gesamten Kipphebel mit funktionierenden

HS tauschen mußte. Sollte jemand fragen woher wir die hatten:

"So etwas haben wir halt auf Lager", für den Fall das SAMSTAG ist...;)

Mein Beitrag war in erster Linie zu Handlangern und Bilder zu machen,

welche Ihr weiter unten sehen könnt.:)

Fazit, etwa 40% des Tickerns sind verschwunden, zurück bleibt ein

leiserer eher schleifender Impuls, das jetzt befreit von dem HS Klappern

tatsächlich ein wenig nach kippelndem Kolben klingt...:rolleyes:

Den Einsatz von schraube13 und Seinem Dad kann ich nur mit dem Begriff

Unglaublich Hilfsbereit und Professionell beschreiben,

Danke an Euch beide.

Gruß, mike. :)

[V8CLK430]

@ Deamonarch,

Und weil bei mir der Zweitbesitzer, (der bin ich) die beim Kauf leider

defekte Zusatzwasserpumpe erneuert hat, weiche im Übrigen auch

die "Rest" (Wärme) Funktion bedient...

mike.