Mein B8 mit Bildern und Meinung
Hier meine Bilder von heute von meinem Passat.
Der ist jetzt schon fast 300 km und 1,5 Tage alt. Wurde das erste mal mit mir drin durch eine Waschanlage geschoben und hatte danach mehr Wasserflecken aber weniger Staub als vorher. Und natürlich die ersten Kratzerchen, die man in der Sonne sehen kann.
Achja, Sonne gab es heute auch kurz. Daher Fotos in netter Lokation ohne Sonne und Bilder in weniger netter Lokation aber mit Sonne.
Da ja in den anderen Threads vor allem rumgequengelt wird 🙂, möchte ich mal hervorheben was mir inzwischen als bemerkenswert auffiel:
- Stärkstes Stück Design ist für mich die Heckscheibe der Limousine. Das ist einfach ein Stück Glas mit geschliffenem Rand und bildet eine perfekte Linie mit den umliegenden Blechteilen. Kein sichbarer Gummirand, nix. Einfach nur ein schwarzes Rechteck. Very nice.
- Eine ähnliche Klarheit hat der Blick vom Fahrersitz nach vorne raus. Das Fenster hat auch keinen sichtbaren Gummi oder Kleberand. Die Scheibenwischer verstecken sich vornehm. Das Dashboard ist auch sehr minimalistisch .Und der Ausblick ist verglichen mit anderen modernen Fahrzeugen ziemlich großzügig.
- Der Innenspiegel ist auch sehr sleek. Minimaler Rand, hübsche Form. Keine sichtbare Sensorik und auch kein Taster mehr. Der blendet halt einfach automatisch ab. Das Gehäuseteil was nach draußen zeigt ist schwarz. Auch cool.
- Der ganze Kamerafuß (das Fahrzeug in den Bildern hat da alles drin) ist sehr dezent und symmetrisch. Find ich gut.
- Mir gefallen sogar die Zwangswinterräder, ich habe auch keine Gummiphobie wie hier anscheinend viele.
- Dank SO "Geräuschdämmende Scheiben" sind jedenfalls die Fenster in den vorderen und hinteren Türen als Verbundglas ausgeführt.
Was mir inzwischen beim Fahren und Nutzen bisher auffiel:
- Das ganze LaneAssiste, Acc, Stauassistent funktioniert sehr easy und gut. Leicht zu bedienen und geht einfach. Am meisten nervt es, dass man dauert aufgefordert wird doch "mitzulenken" oder so, ob wohl das System das alleine ganz 1a hinbekommt. Man muss quasi aktiv ein bisschen dagegen lenken sonst glaubt der Passat nicht, dass man mitspielt.
- Carnet-Kopplung über Handy-Hotspot geht. Ist aber nicht viel los. Das beste ist die direkte Google Suche nach POIs. Die findet was man so will und hinfahren klappt dann auch überraschend gut. Führt mich z.B. bei einem Supermarkt praktisch bis vor die Tür auf dem Parkplatz. Sonst ist da nicht so viel dabei. Straßen werden farbig markiert und es gibt ein Regenradar.
Ich denke mal Online-Trafficinfos werden auch zum Routing benutzt, wäre ja sonst Quatsch.
- Das Discover Media Gen 2 (wie es in der BDA heißt) ist viel viel viel besser als das alte im Golf. Das Display ist auch sehr gut und anders als das Discover Pro Display ist es auch nicht empfindlich. Beim Discover Pro (jedenfalls dem alten) braucht man nur ein bisschen drücken und es sieht so aus als würde man auf einen normales TFT drücken. Kontrastveränderung usw. argh. Nichts davon beim Media Generation 2. Flott, nett animiert. Mir gefällt das sehr gut. 128 GB SD-Karte mit Flac läuft auch inkl. Coverdarstellung usw. ... und dann gibt es noch zig andere Möglichkeiten Musik abzuspielen
- Achja, der 240 PS BiTurbo fährt auch sehr gut, an "Optimiert auf geringe Drehzahl" denkt man, wenn man 80 km/h < 1200 upm fährt. Es gibt kein Turboloch wie man es von den anderen TDIs kennt. Sehr smooth zu fahren und wenn man drauflatscht ist er sofort da. Das Gewicht merkt man auch nicht so richtig.
- Start/Stopp des Motors ist irgendwie besser integriert als bei den Gölfen, die ich bisher fuhr. Der Motor geht schon aus während der Wagen anhält und nicht erst, wenn er komplett steht. Beim Golf hatte man immer den Eindruck der Motor geht nur aus, wenn das Auto ganz ganz sicher ist, dass das Auto auch wirklich steht. Jetzt ist das alles so integiert, man kann sogar noch ein bisschen rollen.
- Mit dem Dynaudio-System bin ich mir noch nicht so sicher. Besser als was ich aus dem Golf VI GTI mit Dynaudio kenne, weil mir die Auslegung eher liegt. Ich habe immer noch den Eindruck, dass die mehr Tiefbass machen wollen als sinnvoll möglich ist und dafür den Kickbass vernachlässigen. Der Subwoofer gibt die BoomBox und brummelt rum. Besser als ohne, aber mehr Druck wäre mir da lieber.
Gut ist die Surround-Funktion und auch besser als was z.B. ein A6 mit der Fahrerzentrischen Ausrichtung so macht.
Es klingt nicht wie einmal durchgematscht oder verkünstelt und man bekommt ein freundliches Staging über die Front und ein bisschen auch bis nach hinten rein. Da hilft dann wohl auch der Center.
Doch was Negatives:
- In das Koplungsfach vor dem Gangwahlhebel passt tatsächlich ein Samsung S4 exakt rein. Man kann also davon ausgehen, dass man mit jeden aktuellen Topmodel Schwierigkeiten in der Passung hat. Das hat jemand echt nicht mitgedacht. UNd sobald man auch nur das kürzeste USB-Kabel da ansteckt, geht das Fach auch nicht mehr zu
- Ich habe immer noch kein Handy mit MirrorLink
Hier nochmal die Konfig des abgebildeten Passats:
Passat Highline 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI SCR 176 kW (240 PS) 7-Gang-DSG
Deep Black Perleffekt
Moon Rock-Schwarz/Titanschwarz//Titanschwarz/St.Tropez
Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche seidenmatt" sowie in "Piano Black"
Ambientebeleuchtung
Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe
Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" ohne Safe-Sicherung
Außenspiegel elektrisch anklappbar,Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund Beifahrerspiegelabsenkung
Scheiben geräuschdämmend in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hintenund Heckscheibe zu 65 % abgedunkelt
R-Line Sportpaket fürAdaptive Fahrwerksregelung DCC
Winterpaket, zusätzlich mit beheizbarenäußeren Rücksitzen
Raucherausführung- Aschenbecher vorn und hinten- Zigarettenanzünder vorn
Fahrerassistenz-Paket "Plus"
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Rückfahrkamera "Rear View"
Verkehrszeichenerkennung
Radio "Composition Media"
Navigationsfunktion "Discover Media"(für "Composition Media"😉
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort" für Car-Net
"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
MirrorLink
Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte
Soundsystem "DYNAUDIO Confidence", 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer
Winterräder "Helsinki" (zusätzlich)- 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 17 - Mobilitäts-Winterreifen 215/55 R 17 H
Radschlüssel und Wagenheber
Beste Antwort im Thema
Hier meine Bilder von heute von meinem Passat.
Der ist jetzt schon fast 300 km und 1,5 Tage alt. Wurde das erste mal mit mir drin durch eine Waschanlage geschoben und hatte danach mehr Wasserflecken aber weniger Staub als vorher. Und natürlich die ersten Kratzerchen, die man in der Sonne sehen kann.
Achja, Sonne gab es heute auch kurz. Daher Fotos in netter Lokation ohne Sonne und Bilder in weniger netter Lokation aber mit Sonne.
Da ja in den anderen Threads vor allem rumgequengelt wird 🙂, möchte ich mal hervorheben was mir inzwischen als bemerkenswert auffiel:
- Stärkstes Stück Design ist für mich die Heckscheibe der Limousine. Das ist einfach ein Stück Glas mit geschliffenem Rand und bildet eine perfekte Linie mit den umliegenden Blechteilen. Kein sichbarer Gummirand, nix. Einfach nur ein schwarzes Rechteck. Very nice.
- Eine ähnliche Klarheit hat der Blick vom Fahrersitz nach vorne raus. Das Fenster hat auch keinen sichtbaren Gummi oder Kleberand. Die Scheibenwischer verstecken sich vornehm. Das Dashboard ist auch sehr minimalistisch .Und der Ausblick ist verglichen mit anderen modernen Fahrzeugen ziemlich großzügig.
- Der Innenspiegel ist auch sehr sleek. Minimaler Rand, hübsche Form. Keine sichtbare Sensorik und auch kein Taster mehr. Der blendet halt einfach automatisch ab. Das Gehäuseteil was nach draußen zeigt ist schwarz. Auch cool.
- Der ganze Kamerafuß (das Fahrzeug in den Bildern hat da alles drin) ist sehr dezent und symmetrisch. Find ich gut.
- Mir gefallen sogar die Zwangswinterräder, ich habe auch keine Gummiphobie wie hier anscheinend viele.
- Dank SO "Geräuschdämmende Scheiben" sind jedenfalls die Fenster in den vorderen und hinteren Türen als Verbundglas ausgeführt.
Was mir inzwischen beim Fahren und Nutzen bisher auffiel:
- Das ganze LaneAssiste, Acc, Stauassistent funktioniert sehr easy und gut. Leicht zu bedienen und geht einfach. Am meisten nervt es, dass man dauert aufgefordert wird doch "mitzulenken" oder so, ob wohl das System das alleine ganz 1a hinbekommt. Man muss quasi aktiv ein bisschen dagegen lenken sonst glaubt der Passat nicht, dass man mitspielt.
- Carnet-Kopplung über Handy-Hotspot geht. Ist aber nicht viel los. Das beste ist die direkte Google Suche nach POIs. Die findet was man so will und hinfahren klappt dann auch überraschend gut. Führt mich z.B. bei einem Supermarkt praktisch bis vor die Tür auf dem Parkplatz. Sonst ist da nicht so viel dabei. Straßen werden farbig markiert und es gibt ein Regenradar.
Ich denke mal Online-Trafficinfos werden auch zum Routing benutzt, wäre ja sonst Quatsch.
- Das Discover Media Gen 2 (wie es in der BDA heißt) ist viel viel viel besser als das alte im Golf. Das Display ist auch sehr gut und anders als das Discover Pro Display ist es auch nicht empfindlich. Beim Discover Pro (jedenfalls dem alten) braucht man nur ein bisschen drücken und es sieht so aus als würde man auf einen normales TFT drücken. Kontrastveränderung usw. argh. Nichts davon beim Media Generation 2. Flott, nett animiert. Mir gefällt das sehr gut. 128 GB SD-Karte mit Flac läuft auch inkl. Coverdarstellung usw. ... und dann gibt es noch zig andere Möglichkeiten Musik abzuspielen
- Achja, der 240 PS BiTurbo fährt auch sehr gut, an "Optimiert auf geringe Drehzahl" denkt man, wenn man 80 km/h < 1200 upm fährt. Es gibt kein Turboloch wie man es von den anderen TDIs kennt. Sehr smooth zu fahren und wenn man drauflatscht ist er sofort da. Das Gewicht merkt man auch nicht so richtig.
- Start/Stopp des Motors ist irgendwie besser integriert als bei den Gölfen, die ich bisher fuhr. Der Motor geht schon aus während der Wagen anhält und nicht erst, wenn er komplett steht. Beim Golf hatte man immer den Eindruck der Motor geht nur aus, wenn das Auto ganz ganz sicher ist, dass das Auto auch wirklich steht. Jetzt ist das alles so integiert, man kann sogar noch ein bisschen rollen.
- Mit dem Dynaudio-System bin ich mir noch nicht so sicher. Besser als was ich aus dem Golf VI GTI mit Dynaudio kenne, weil mir die Auslegung eher liegt. Ich habe immer noch den Eindruck, dass die mehr Tiefbass machen wollen als sinnvoll möglich ist und dafür den Kickbass vernachlässigen. Der Subwoofer gibt die BoomBox und brummelt rum. Besser als ohne, aber mehr Druck wäre mir da lieber.
Gut ist die Surround-Funktion und auch besser als was z.B. ein A6 mit der Fahrerzentrischen Ausrichtung so macht.
Es klingt nicht wie einmal durchgematscht oder verkünstelt und man bekommt ein freundliches Staging über die Front und ein bisschen auch bis nach hinten rein. Da hilft dann wohl auch der Center.
Doch was Negatives:
- In das Koplungsfach vor dem Gangwahlhebel passt tatsächlich ein Samsung S4 exakt rein. Man kann also davon ausgehen, dass man mit jeden aktuellen Topmodel Schwierigkeiten in der Passung hat. Das hat jemand echt nicht mitgedacht. UNd sobald man auch nur das kürzeste USB-Kabel da ansteckt, geht das Fach auch nicht mehr zu
- Ich habe immer noch kein Handy mit MirrorLink
Hier nochmal die Konfig des abgebildeten Passats:
Passat Highline 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI SCR 176 kW (240 PS) 7-Gang-DSG
Deep Black Perleffekt
Moon Rock-Schwarz/Titanschwarz//Titanschwarz/St.Tropez
Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche seidenmatt" sowie in "Piano Black"
Ambientebeleuchtung
Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe
Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" ohne Safe-Sicherung
Außenspiegel elektrisch anklappbar,Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund Beifahrerspiegelabsenkung
Scheiben geräuschdämmend in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hintenund Heckscheibe zu 65 % abgedunkelt
R-Line Sportpaket fürAdaptive Fahrwerksregelung DCC
Winterpaket, zusätzlich mit beheizbarenäußeren Rücksitzen
Raucherausführung- Aschenbecher vorn und hinten- Zigarettenanzünder vorn
Fahrerassistenz-Paket "Plus"
Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Rückfahrkamera "Rear View"
Verkehrszeichenerkennung
Radio "Composition Media"
Navigationsfunktion "Discover Media"(für "Composition Media"😉
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort" für Car-Net
"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr
MirrorLink
Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte
Soundsystem "DYNAUDIO Confidence", 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer
Winterräder "Helsinki" (zusätzlich)- 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 17 - Mobilitäts-Winterreifen 215/55 R 17 H
Radschlüssel und Wagenheber
1259 Antworten
Zitat:
@plouder schrieb am 27. September 2016 um 18:34:04 Uhr:
Here we go. Die ersten 25km von der Stadt Zürich nach Hause sind drauf. BiTdi, HL, 2 x R-Line, plus diverses Zubehör.
Sehr schönes Auto, auch Dir gute Fahrt
beim passat sehen die 19 zöller aus wie 16 zoll an einem golf...warum macht VW das ? Diese riesigen radkästen..
Genau so schlimm das keine weitere 19 zöller zu auswahl stehen 🙁
aber beide letzten Fzg sehen top aus !!!
Zitat:
@plouder schrieb am 27. September 2016 um 18:34:04 Uhr:
Here we go. Die ersten 25km von der Stadt Zürich nach Hause sind drauf. BiTdi, HL, 2 x R-Line, plus diverses Zubehör.
Super cool, so wird meiner auch sein.
Das erste Mal, dass ich das Kennzeichen vorne nicht mittig auf der Stoßstange sehe beim B8.
Eine ernst gemeinte Frage: Was ist der UseCase für einen 240PS-BiTDI in der Schweiz? Die Frage ist wirklich nicht provokant gemeint. In der Schweiz kriegt man den ja wohl kaum ausgefahren. Geht es um die Verwendung als Zugfahrzeug? Oder bist du oft auf deutschen Autobahnen unterwegs? Merkt man den Unterschied bei VMax 120km/h zu schwächerer Motorisierung? "Habenwollen" halte ich auch für eine völlig in Ordnung gehende Antwort 🙂
Ähnliche Themen
Gilt dann aber auch für den Rest von Europa 😉
Zitat:
@christof-kr schrieb am 28. September 2016 um 08:46:32 Uhr:
Eine ernst gemeinte Frage: Was ist der UseCase für einen 240PS-BiTDI in der Schweiz? Die Frage ist wirklich nicht provokant gemeint. In der Schweiz kriegt man den ja wohl kaum ausgefahren. Geht es um die Verwendung als Zugfahrzeug? Oder bist du oft auf deutschen Autobahnen unterwegs? Merkt man den Unterschied bei VMax 120km/h zu schwächerer Motorisierung? "Habenwollen" halte ich auch für eine völlig in Ordnung gehende Antwort 🙂
Nun, die Frage ist sicherlich berechtigt und ich kann nur für mich sprechen. Erstens - und da bin ich ganz ehrlich - ist es sicherlich das Habenwollen. Zweitens kommen Argumente wie das 1.5 Tonnen Boot ziehen können, wobei das ebenso gut mit einem schwächeren Motor gehen würde. Somit ist es eher emotional, statt rational. Wobei, mir gefallen auch die 500 Nm Drehmoment. Aber auch das ist sehr emotional und nicht mit einem echten Bedürfnis zu rechtfertigen.
Sonnige Grüsse.
Zitat:
@Folki schrieb am 28. September 2016 um 08:13:38 Uhr:
Super cool, so wird meiner auch sein.Zitat:
@plouder schrieb am 27. September 2016 um 18:34:04 Uhr:
Here we go. Die ersten 25km von der Stadt Zürich nach Hause sind drauf. BiTdi, HL, 2 x R-Line, plus diverses Zubehör.
Das erste Mal, dass ich das Kennzeichen vorne nicht mittig auf der Stoßstange sehe beim B8.
Habe das bereits hier einmal gesehen und war beim Abholen überrascht, dass mein 🙂 das auch so gemacht hat. Finde es aber nicht weiter schlimm, im Gegenteil, so bleibt die Stosstange frei von irgendwelchen Löchern.
Emotional 2.0 TDI?
Wäre nicht was mit mehr Hubraum angemessener bei Lasten wie Boot etc.?
Untenrum relativ schöner Klang , jedenfalls besser gegenüber dem Zwei Liter Motor.
Warum gibt es eigentlich keinen 3.0 TDI im Passat? Wäre doch mal was😉
Zitat:
@plouder schrieb am 28. September 2016 um 13:26:36 Uhr:
Nun, die Frage ist sicherlich berechtigt und ich kann nur für mich sprechen. Erstens - und da bin ich ganz ehrlich - ist es sicherlich das Habenwollen. Zweitens kommen Argumente wie das 1.5 Tonnen Boot ziehen können, wobei das ebenso gut mit einem schwächeren Motor gehen würde. Somit ist es eher emotional, statt rational. Wobei, mir gefallen auch die 500 Nm Drehmoment. Aber auch das ist sehr emotional und nicht mit einem echten Bedürfnis zu rechtfertigen.Zitat:
@christof-kr schrieb am 28. September 2016 um 08:46:32 Uhr:
Eine ernst gemeinte Frage: Was ist der UseCase für einen 240PS-BiTDI in der Schweiz? Die Frage ist wirklich nicht provokant gemeint. In der Schweiz kriegt man den ja wohl kaum ausgefahren. Geht es um die Verwendung als Zugfahrzeug? Oder bist du oft auf deutschen Autobahnen unterwegs? Merkt man den Unterschied bei VMax 120km/h zu schwächerer Motorisierung? "Habenwollen" halte ich auch für eine völlig in Ordnung gehende Antwort 🙂Sonnige Grüsse.
@elevator01 : Das gab es mal im Passat B5. Und schon kanibalisierte man im Audi-Lager. Man hat das Bestreben, nicht innerhalb des Konzerns unnötige Konkurrenz zu schaffen.
Das ist so schon eng genug mit 2.0 biTDI gegen die 2.0 Diesel von Audi sowie Skoda vs. VW.
Das ist auch einer der Gründe, warum der Superb nicht den biTDI bekommt. Dann wäre es für den Passat enger 😉
Emotionen sind schon was sehr persönliches. Ich freue mich bei meinem 150PS-Passat auch schon immer einen Keks, wenn ich mal Gelegenheit habe, etwas doller aufs Gaspedal treten zu können (Überholen, sich anbahnende Ampelgrünphasenenden etc.). Ich komme halt aus dem Kia-Lager und war bislang 90PS gewohnt. Bei Nässe mit dem Passat zügig loskommen ohne ESP-Einsatz ist für mich gar nicht so einfach. Beim Kia musste man einfach nur durchtreten. Da drehte nie was durch.
Zitat:
@christof-kr schrieb am 28. September 2016 um 08:46:32 Uhr:
Eine ernst gemeinte Frage: Was ist der UseCase für einen 240PS-BiTDI in der Schweiz? Die Frage ist wirklich nicht provokant gemeint. In der Schweiz kriegt man den ja wohl kaum ausgefahren. Geht es um die Verwendung als Zugfahrzeug? Oder bist du oft auf deutschen Autobahnen unterwegs? Merkt man den Unterschied bei VMax 120km/h zu schwächerer Motorisierung? "Habenwollen" halte ich auch für eine völlig in Ordnung gehende Antwort 🙂
Tja, dann fahr' mal nach St. Moritz oder so - so viele Audi S irgendwas habe ich noch nie an einem Ort gesehen. Auch in USA sind die Autos gemessen an den zulässigen Höchstgeschwindigkeiten eher übermotorisiert. Frag' die doch mal. :-)
Wobei ein Diesel bei -25 Grad doch dann auch so langsam an seine Grenzen kommt (Diesel zähflüssig?), oder? Das würde mich dann vom BiTDI auch eher abhalten in CH.
Zitat:
@elevator01 schrieb am 28. September 2016 um 13:54:12 Uhr:
Emotional 2.0 TDI?
Wäre nicht was mit mehr Hubraum angemessener bei Lasten wie Boot etc.?
Untenrum relativ schöner Klang , jedenfalls besser gegenüber dem Zwei Liter Motor.
Der Klang ist mir völlig Wurscht. 500 Nm an der Ampel mit Allrad ist (für mich höchstpersönlich) emotional.
Zitat:
@Folki schrieb am 28. September 2016 um 16:15:21 Uhr:
Tja, dann fahr' mal nach St. Moritz oder so - so viele Audi S irgendwas habe ich noch nie an einem Ort gesehen. Auch in USA sind die Autos gemessen an den zulässigen Höchstgeschwindigkeiten eher übermotorisiert. Frag' die doch mal. :-)
Wobei ein Diesel bei -25 Grad doch dann auch so langsam an seine Grenzen kommt (Diesel zähflüssig?), oder? Das würde mich dann vom BiTDI auch eher abhalten in CH.
Dafür gibts ja Winterdiesel mit entsprechenden Additiven. Waren Weihnachten 2015 in Schwedisch Lappland (ca. 150km unterhalb des Polarkreises) und da schaut man beim hochfahren einfach, dass immer schön frisch getankt wird. Das war mit einen Sharan II, mit dem 170 PS Tdi. Das ging perfekt, hatten nie das geringste Problem, auch bei -30°C nicht. Und in der Schweiz (zumindest dort wo ich mich mit dem Passat bewege, also unter 2000 m.ü.M., wird es nie so kalt).
Viele Grüsse.
Ich habe auch einen BiTDi in der CH und das Drehmoment macht Spass, wie Plouder schon gesagt hat. Das Ausfahren mit Höchstgeschwindigkeit ist mir wurst, brauche ich nicht.
Zitat:
@plouder schrieb am 28. September 2016 um 13:28:06 Uhr:
Zitat:
Habe das bereits hier einmal gesehen und war beim Abholen überrascht, dass mein 🙂 das auch so gemacht hat. Finde es aber nicht weiter schlimm, im Gegenteil, so bleibt die Stosstange frei von irgendwelchen Löchern.
Ja, bei meinem und ist cool 🙂, nicht doch?
