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Marken wechsel Von Mb 220 cdi Auf Omega 2,2 DTI worauf muß ich achten
Hallo kann mir jemand tips geben
ich möchte nach einem brand und etligen reparaturen turbo rgb usw die marke wechseln.
Ich habe da einen an der hand omega 2,2 DTI laufleistung 240.000 km schekheft bis zu letzt bj 2001
soll kosten 3500 euro ist das gut ?
worauf muß ich achten ?
der gefält mir sehr gut.Denn er hat voll ausstatung
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von omega-ct
Sorry Leute, aber das war mal so ein tolles Forum, macht es bitte nicht kaputt !!!
Weißt du was ein Forum wirklich kaputt macht: wenn ein Spatz die Melodie eines Singvogels vom Dach pfeift die er irgendwo mal gehört hat.
Mir hängen diese Argumentationsraketen ohne technischen Sachverstand so etwas aus dem Hals heraus.
Für mich immer mehr ein Grund den Rückzieher aus solchen Foren zu machen.
Ich sage es mal in aller Deutlichkeit: sorry Willy, du laberst nur Scheiße!
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DottiDiesel
Dass ein Omega mindestens 170PS haben muss, ist wohl etwas unsinnig. Wobei die PS nun wirklich keine Aussagekraft haben.
in welchem Sinne??:confused:
g
ubid
Zitat:
Original geschrieben von omidoc
vieleicht sollte sich dein bekannter mal an jemanden wenden der sich mit dieselmotoren auskennt ... dann laufen die dinger auch wieder an wenn es kalt ist.
würde sich ja anbieten ... bei vielen 2.0 und 2.2 dti werden die kaltstartprobleme mit höherer laufleistung durch einen "softwarefehler" verursacht ... nach dem motorsoftwareupdate laufen die wieder problemlos an
Moin
Ja, genau.
Es kümmert sich seit rund 40 Jahren der BOSCH-DIESEL Service um alle Motoren der Firma, die haben schon etliches erneuert, nun heisste es Startpilot oder kauft euch endlich mal neue Wagen...
Der Chef hatte die Nase von DTI gestrichen voll(wegen all der Kosten) und kaufte sich als Chefauto einen Renault Megane Diesel, der allerdings im Gegensatz zu den Astras schon als Neuwagen morgens nicht anspringen wollte und von Renault abgeholt werdn musste..:):):)
Das alles ist nur im Winter relevant, sommertags springen die alle wieder auf Schlag an:)
Ein VW-Bus Diesel ist der einzige der so ohne weiteres zutun von allein anspringt wenns kalt ist.
Zur Technik:
Ich hab mal gelesen das Direkteinpritzer eigentlich ohne vorglühen anlaufen, das glühen hat man deswegen beibehalten damit die Nachbarn nicht senkrecht im Bett stehen wenn gestartet wird und auch wegen dem Schadstoffausstoss in den ersten Laufsekunden/Minuten
Vor-und Wirbelkammermotoren brauchen das vorglühen unbedingt.
Womöglich ist der DTI eine Art Zwischending und er braucht eben die Glühanlage.
Der Astra DTI meines Sohnes braucht trotz Update, neuer Glühkerzen sowie frisch gekaufter Batterie ab-10° und kälter die Eberspächer Standheizung, die wird per Funk 15min vor dem Kaltstart aktiviert.
Das ist motorschonender als Startpilot.
Der Motor hat nun 150tkm runter, das Drama begann bei ca.120tkm..
Ansonsten läuft der super.
Lieber TE:
Sei vorsichtig mit den Dieseln!
Schönen Sonntag noch!
Gruss Willy
mit den ganzen smiley die du machst wenn ein diesel nicht läuft scheinst du ja ein richtigen hass auf diesel zu haben ...
du solltest dich aber erstmal richtig informieren bevor du was schreibst ...
die meisten deiner beiträge glaube ich dir nicht ... da bin ich wahrscheinlich auch nicht der einzige.
so viele diesel willst du kennen bei denen die motoren verschlissen sind ...
dann dein foh? der mit 3 leuten in 8 wochen 160 pkw-diesel hat die nicht anspringen ...
dann haben die mercedes diesel die gleichen probleme ... obwohl sie komplett anders sind als die dti-motoren von opel ...
kann ich alles nicht wirklich glauben ...
ach, bei deinem sohn solltest du mal die kompression messen ... aber bedenke, bei einer zu lahmen startdrehzahl ist die kompression auch zu niedrig ... nur bevor der motor instandgesetzt oder ausgetauscht wird :)
wenn du zeit hast, lies die mal das forum hier durch ... der 2.0 und 2.2 dti motor fällt hier am wenigsten mit problemen auf ... im krassen gegensatz zum 2.0 oder 2.2 l ottomotor ... von den 6 zylindern ganz zu schweigen
Moin
Kann dich beruhigen, ich habs vorher auch nicht geglaubt, das wurde erst Tatsache als ich selbst so ein Teil hatte..:mad:
Anbei: Der Foh ist Adac Abschlepper, er hat noch viel mehr geholt, aber nicht jeder kommt auch in seine Werkstatt, viele werden bei andern Werkstätten die weniger ausgelastet sind verbracht.
Wir können in 3 Wochen noch darüber debattieren, bei mir in meiner Welt hat ein Auto auch bei Kälte einwandfrei anzulaufen und ich empfehle immer wieder das ein Dieselinteressent die Karre kalt starten soll.
Da kann mir einer erzählen was er will, wenn der nicht ordentlich anspringt ist er wertlos!!
Ansonsten ist der Diesel ein guter und belastbarer Motor, den kann man stundenlang im Anhängerbetrieb knüppeln, sehr beliebt bei Baufirmen:)
Gruss Willy
ein diesel sollte bei kalten temperaturen problemlos starten ...
allerdings sind wir im jahre 2011 ... da ist der technische stand nicht mehr wie im jahre 1972 auf mercedes /8 niveau. da liegen die startprobleme nicht an verschlissenen motoren die keine kompression haben ...
Hallo zusammen,
habe versucht, diesen Thread mal "aufmerksam" durch zu lesen. Jedoch ohne nennenswerten Erfolg !!!
Könnte es sein, dass Ihr, mal wieder, ganz weit vom Thema abschweift????
Der TE wollte doch, so wie ich es verstanden habe, nur eine Kaufberatung, oder????
Will jetzt nicht schulmeistern, steht mir auch gar nicht zu, aber mir k9mmt es mittlerweile vor, als wenn die Threads dafür genutzt werden, um sich "in die Haare zu kriegen".
Sorry Leute, aber das war mal so ein tolles Forum, macht es bitte nicht kaputt !!!
Gruss Carsten
Zitat:
Original geschrieben von omega-ct
Hallo zusammen,
habe versucht, diesen Thread mal "aufmerksam" durch zu lesen. Jedoch ohne nennenswerten Erfolg !!!
Könnte es sein, dass Ihr, mal wieder, ganz weit vom Thema abschweift????
Der TE wollte doch, so wie ich es verstanden habe, nur eine Kaufberatung, oder????
Will jetzt nicht schulmeistern, steht mir auch gar nicht zu, aber mir k9mmt es mittlerweile vor, als wenn die Threads dafür genutzt werden, um sich "in die Haare zu kriegen".
Sorry Leute, aber das war mal so ein tolles Forum, macht es bitte nicht kaputt !!!
Gruss Carsten
Hallo Carsten
Das ist volkomen richtig was du schreibst ich wolte nur ein paar tips von opel fahrern haben und kein gefecht !!!!!!!!
Weil mit diesel kenne ich mich aus vw,mb, usw nur opel hatte ich noch nicht. da ich mit meinem mb unzufriden wahr möchte ich es mahl mit opel fersuchen fileicht habe ich da mehr glück mit.
Gruß MB 220
Zitat:
Original geschrieben von omega-ct
Sorry Leute, aber das war mal so ein tolles Forum, macht es bitte nicht kaputt !!!
Weißt du was ein Forum wirklich kaputt macht: wenn ein Spatz die Melodie eines Singvogels vom Dach pfeift die er irgendwo mal gehört hat.
Mir hängen diese Argumentationsraketen ohne technischen Sachverstand so etwas aus dem Hals heraus.
Für mich immer mehr ein Grund den Rückzieher aus solchen Foren zu machen.
Ich sage es mal in aller Deutlichkeit: sorry Willy, du laberst nur Scheiße!
Hallo ich habe da ein paar tips bekommen aber das was man meint nicht .
Zb rost ferschleisteile oder wie ihr mit eurem omega zufriden seit na ja
ich wende mich doch mahl an eine werkstad die mir richtig gute tips geben kann.
oder fileicht ist ja doch jemand da der mir was zum omega sagen kann.
Gruß MB 220
Hallo,
schau mal in die FAQ da gibt es nen Unterpunkt Kaufberatung.
Gruß Wartburg