Mängel und/oder Auffälligkeiten...(!)
So denn mal ein bißchen Bilanz nach bereits Ü3000km in o.a. Richtung (!)...
Die Assistenten (allesamt vorher nie gehabt/vermisst):
- Spurhalte nervt, weil das banale piepen allein soll wem + wann im Ernstfall noch helfen....?
- Regensensor, in "A"-Stellung, weiß er darum beim nächsten Start nicht mehr-
Erst mit an/aus muss man ihn wieder an seine Pflichten erinnern. Wo die Scheibe längstens...
Und auch währenddessen, blick ich bei seinem Einsatz, Intervall, Häufigkeit, Geschwindigkeit nicht durch. Passt mir nicht. Nervt.
- Start-/Stop...ist ja im grund-Prinzip dumm und sonst kaum nachvollziehbar seines (nicht-)tun.
das ständige wachrütteln eines 3-zylinder auch nicht prickelnd, bzw. gellende einsatz des anlasser.
- Die LFB, Anordnung anders, ungewohnt, ergonomisch mir nicht so angenehm, zuviel unnützes daneben (tempowarner), statt wie zuvor tempomat scharfmachen - setzen,- verändern.
- BC....nicht wirklich hilfreich nach div. tankungen und abweichungen ggü dem errechneten teils im Liter-Bereich.
- Heckklappen-Gasdämpfer, deren Anlenkpunkte wohl soweit anders (weil auch bei Ausstellungsfahrzeugen + Mokka gemerkt). Die fällt unangenehm + einfach rapide zu.
Bin ich wohl einfach nur anders (Corsa, Meriva) anders gewohnt. Andere mögen es womöglich umgekehrt nicht, wenn man selbst zum Schluss noch drücken muss. Bzw. nach entriegeln bereits ein selbstständiges hochschnellen denen unangenehm.
ALLES noch Nebensache (!). ABER...
Vorgestern. Total-Ausfall vom rechten Scheinwerfer in allen Funktionen.
BC-Display zeigte an. Rechter Blinker defekt. Bei Benutzung spinnte entsprechend die grüne Kontrolleuchten ganz hektisch, wie man es früher von einem kaputten Relais kennt.
Also einäugig durch die Nacht. Sah vom Fahrersitz nicht ganz so dramatisch in der Ausleuchtung aus. Dachte auch das wenigstens TLF/Standlicht geht...., dem war bei Betrachtung außen aber dann nicht so.
Nach Ankunft mal Motorhaube geöffnet. Mit Lifter (für mich zum 1.mal) macht das ja sogar noch Spaß 😉
Steckkontakte saßen, Marderverbiss soweit nicht feststellbar..., ist er kurz darauf wieder am funzen. Bis heute.
UND nochwas. Seit Beginn wohl, bzw. im Fokus seit längerem. Weil nur unter folgenden Bedingungen feststellbar.
Bei Langsamfahrt/wenig anderen Geräuschen und entsprechendem Lenkeinsatz. Wie z.B. beim Rangieren, Parkhäusern + enge Kurvenfahrten,...
Da ächzt es aus dem Vorbau wie ein altes Sofa, Dachgebälk fortlaufend !
WERKSTATT heute. Probefahrt auf deren Hof zeigte dem Meister das Geräusch auf.
Deutet auf Domlager/Gummis etc.
Gibt freilich zu, der Wagen + damit Phänomene noch neu/unbek.
Darf ich mir einen Termin für weiteres holen...
Beste Antwort im Thema
So denn mal ein bißchen Bilanz nach bereits Ü3000km in o.a. Richtung (!)...
Die Assistenten (allesamt vorher nie gehabt/vermisst):
- Spurhalte nervt, weil das banale piepen allein soll wem + wann im Ernstfall noch helfen....?
- Regensensor, in "A"-Stellung, weiß er darum beim nächsten Start nicht mehr-
Erst mit an/aus muss man ihn wieder an seine Pflichten erinnern. Wo die Scheibe längstens...
Und auch währenddessen, blick ich bei seinem Einsatz, Intervall, Häufigkeit, Geschwindigkeit nicht durch. Passt mir nicht. Nervt.
- Start-/Stop...ist ja im grund-Prinzip dumm und sonst kaum nachvollziehbar seines (nicht-)tun.
das ständige wachrütteln eines 3-zylinder auch nicht prickelnd, bzw. gellende einsatz des anlasser.
- Die LFB, Anordnung anders, ungewohnt, ergonomisch mir nicht so angenehm, zuviel unnützes daneben (tempowarner), statt wie zuvor tempomat scharfmachen - setzen,- verändern.
- BC....nicht wirklich hilfreich nach div. tankungen und abweichungen ggü dem errechneten teils im Liter-Bereich.
- Heckklappen-Gasdämpfer, deren Anlenkpunkte wohl soweit anders (weil auch bei Ausstellungsfahrzeugen + Mokka gemerkt). Die fällt unangenehm + einfach rapide zu.
Bin ich wohl einfach nur anders (Corsa, Meriva) anders gewohnt. Andere mögen es womöglich umgekehrt nicht, wenn man selbst zum Schluss noch drücken muss. Bzw. nach entriegeln bereits ein selbstständiges hochschnellen denen unangenehm.
ALLES noch Nebensache (!). ABER...
Vorgestern. Total-Ausfall vom rechten Scheinwerfer in allen Funktionen.
BC-Display zeigte an. Rechter Blinker defekt. Bei Benutzung spinnte entsprechend die grüne Kontrolleuchten ganz hektisch, wie man es früher von einem kaputten Relais kennt.
Also einäugig durch die Nacht. Sah vom Fahrersitz nicht ganz so dramatisch in der Ausleuchtung aus. Dachte auch das wenigstens TLF/Standlicht geht...., dem war bei Betrachtung außen aber dann nicht so.
Nach Ankunft mal Motorhaube geöffnet. Mit Lifter (für mich zum 1.mal) macht das ja sogar noch Spaß 😉
Steckkontakte saßen, Marderverbiss soweit nicht feststellbar..., ist er kurz darauf wieder am funzen. Bis heute.
UND nochwas. Seit Beginn wohl, bzw. im Fokus seit längerem. Weil nur unter folgenden Bedingungen feststellbar.
Bei Langsamfahrt/wenig anderen Geräuschen und entsprechendem Lenkeinsatz. Wie z.B. beim Rangieren, Parkhäusern + enge Kurvenfahrten,...
Da ächzt es aus dem Vorbau wie ein altes Sofa, Dachgebälk fortlaufend !
WERKSTATT heute. Probefahrt auf deren Hof zeigte dem Meister das Geräusch auf.
Deutet auf Domlager/Gummis etc.
Gibt freilich zu, der Wagen + damit Phänomene noch neu/unbek.
Darf ich mir einen Termin für weiteres holen...
325 Antworten
anderes Modell kaufen wäre eine Möglichkeit. oder selber eine achse konstruieren und zusammenschweißen.😁
es ist wie es ist und teiletausch bringt keine Verbesserung weil konstruktionsbedingt. vermutlich. ich habe keinen crossaint und kann da eigentlich nicht mitreden.😉
Hallo Themenstarter, was wurde gemacht, damit das Geräusch abgestellt wurde.
Zitat:
@slv rider schrieb am 28. November 2019 um 07:29:43 Uhr:
es ist wie es ist und teiletausch bringt keine Verbesserung weil konstruktionsbedingt.
Dann müßten aber alle Probleme haben. Unsrer Bj. 06/18 ist o.B.
Ich würde das so nicht akzeptieren. Am besten direkt bei Opel melden (nicht über den Händler).
Damit wurde (bei Ihm) wohl die Abhilfe bezeichnet...
Zitat:
@Lambo-Fan schrieb am 15. Dezember 2017 um 12:01:03 Uhr:
DACT4506
...leider weiß ich es bei mir nicht besser !
Zitat:
@Checkup2110 schrieb am 28. November 2019 um 18:20:41 Uhr:
Zitat:
@slv rider schrieb am 28. November 2019 um 07:29:43 Uhr:
es ist wie es ist und teiletausch bringt keine Verbesserung weil konstruktionsbedingt.Dann müßten aber alle Probleme haben. Unsrer Bj. 06/18 ist o.B.
Ich würde das so nicht akzeptieren. Am besten direkt bei Opel melden (nicht über den Händler).
eben. ich meine das meinige problem war z.B. etwas aus der anfangs-serie und soll im Weiteren dann ab Werk wohl abgestellt worden sein.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. November 2019 um 19:06:38 Uhr:
Damit wurde (bei Ihm) wohl die Abhilfe bezeichnet...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. November 2019 um 19:06:38 Uhr:
Zitat:
@Lambo-Fan schrieb am 15. Dezember 2017 um 12:01:03 Uhr:
DACT4506
...leider weiß ich es bei mir nicht besser !
da wird die Kolbenstange vom dämpfer mit fett eingepinselt.
Hatte jemand schon Probleme mit Kupplung oder Getriebe beim Crossland X Meiner ist Bj. 2017
Kilometerstand 42000.
Domlager gewechselt, Geräusch (quitschen) immer noch vorhanden. Jetzt Vermutung Kupplung
Ich nicht (Crossland X, EZ 07/17, Diesel, 60,000 km)
Ich merke ein leichtes Klappern beim Leerlauf, Kupplung nicht gedrückt. Wenn Kupplung gedrückt ist geht das Geräusch zumindest teilweise weg. Ich fahre mal morgen zu meinem Händler und lass es checken.
Bj 2019, Schaltgetriebe 130 PS
Update: war wohl der Schwungrad, das Geräusch ist nicht mehr zu hören nach dem Tausch.
Seit ein paar Tagen bemerke ich nach jeder Standzeit einen Tropfen Flüssigkeit auf dem Bremspedal (Automatik). Gab es sowas schonmal?