M104 Fotodoku M104 Neuaufbau
da hier ja schon lange nix mehr von mir kam... und im algemeinen es an fotodokus im moment hapert....
stell ich mal wieder was online...
sie soll euch dabei helfen wenn ihr euren M104 zusammenbauen wollt und nicht wisst was wo hin kommt oder wie rum...
es soll eine anlaufstelle sein die ihr jederzeit besuchen könnt wenn ihr mal nicht weiter wisst oder nach tips sucht....
ich wünsche euch viel spaß beim stöbern... es handelt sich um einen M104.992 320
zur geschichte... der motor hatte nach 170.000 km einen lagerschaden der nicht richtig behoben wurde... man hat die drehmomente nicht eingehalten... und schrauben die sich nicht hätten lösen dürfen haben dies getan... so konnte ich den motor so wie er ist wieder benutzen und hab ihn nur neu gelagert und gedichtet....ich habe den zylinderkopf
jedoch nochmal geplant.... da er wie alle M104 die ich in letzter zeit gesehen habe korrosion aufwies...
so nun aber viel spaß... wir fangen mit dem motorblock und dem montierten kurbeltrieb an... so nennt man (kurbelwelle, pleul und kolben) zusammen...
Beste Antwort im Thema
ich bin hiermit fertig... ich hoffe es hilft euch... und gibt mut.. doch mal das ein oder andere selber zu machen....
viel spaß und erfolg damit...!!
und vielen dank das ihr mich habt zu ende machen lassen... an den hits sehe ich das noch 10 leute online sind und schon mit gucken...
danke!
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122 Antworten
du darfst den druckbolzen beim wiedereinführen in den druckbolzenhalter nur bis auf die erste raste einschieben und musst den dann so lassen. sollte dann so aussehen, wie auf dem foto (ohne feder, die ist da schon eingesetzt)
dann den druckbolzenhalter so in den motor einschrauben - und dann erst den deckel mit der feder einsetzen und festschrauben. dabei rastet der druckbolzen dann so weit wie nötig vor, um die kette zu spannen.
hast das so gemacht? ist eigentlich kein großes ding - abgesehen vom kraftaufwand, den deckel gegen die federkraft sauber aufs gewinde zu setzen.
Guten Abend
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