- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- Gaskraftstoffe
- Leistungsverlust bei einer Venturi-Analge für LPG
Leistungsverlust bei einer Venturi-Analge für LPG
Hallo,
ich würde gerne meinen Corsa-B mit C12NZ-Maschine auf LPG umrüsten. Anscheinend wird dafür eine Venturi-anlage verwendet, die mir auch einen Leistungsverlust beschert. Wie hoch ist denn der Leistungsverlust? Was bleibt mir dann noch bei einer 45PS-Maschine?
Vielleicht könnt Ihr mir das auch ein wenig praktischer beschreiben.
Vielen Dank für die Antworten.
Ähnliche Themen
20 Antworten
Hallo,
also muss ich den Autogas-Schrauber anweisen, die Anlage lieber zu fett einzustellen. Okay.
Dann fehlt mir jetzt nur ein günstiger Umrüster, die 1.900€ sind mir im Moment noch zu viel und für 1.200€ nach Köln ist auch ein weiter Weg. Kennt jemand einen guten Umrüster im Raum Bielefeld?
Hallo!
Zum zu erwartenden Leistungsverlust kann ich nichts sagen, was nicht angezweifelt werden könnte! Nur soviel: der Motor Deines Wagens ist auf Benzin optimiert! Eine Nachrüstlösung, wie es eine LPG-Anlage nun mal ist, perfekt anzupassen, zumal sie kein speziell für Dein Auto entwickeltes Teil ist, sollte also nahezu unmöglich sein! Wie gut das passiert ... also was Dein Auto künftig verbraucht & wie gut es geht, hängt letztlich an der Qualität des Umrüsters! (10% mehr aber auch weniger sind in der Regel nicht zu spüren - Fertigungstoleranz bei Neuwagen!)
Weiterhin ist eine geregelte Venturi-Anlage (darum gehts wohl?) technisch nicht auf dem Stand der heutigen Technik - obwohl sie für ältere Fahrzeuge die richtige Lösung ist, denn es geht ja ums Sparen!
Zu den Umrüstkosten: es sollte keinesfalls die 1500€-Grenze überschritten werden! Alles inklusive: Papiere, Eintragung, Erstbetankung, Adapter ... etc.!
Zur Suche eines geeigneten Umrüsters würde ich unter "gastankstellen.de" nachschauen! Da findest Du nicht nur Tankstellen und viele andere Infos (Preis-Newsletter ...) sondern auch Umrüster mit Bewertung! Die sind da zu finden, weil sie natürlich auch eine Tanke haben!!! Schau hier: Gas & mehr!
Tschüss - viel Spass beim Stöbern!
Bei mir ist kein Leistungsverlust spürbar. 3% merkt man eh nicht. Selbst 5% merkt man nicht.
Es kommt auch immer auf den Vergasertype an. Bei einer Mono Motronic merkst du im Benzinbetrieb auf jedenfall nix mehr da eh das Benzin von einer Düse reingejagt wird und nicht wie bei alten durch den dann veerengten Venturi Kanal muss.
Beim Gasbetrieb merke ich auch kein unterschied.
Die Endgeschwindigkeit ist proportional der dritten Wurzel des Leistungsverhältnisses.
Hast du also statt 45 nur noch 40 PS (was 11% Leistungsverlust wäre, ich würde zwischen fünf bis maximal 10% erwarten), so hättest du 145 * 3.Wurzel(40/45) und damit 139 km/h übrig. Deckt sich auch mit den 160 km/h eines 60-PS Polo, mit 60PS würdest du rechnerisch 159 km/h erreichen.
Geh also davon aus, dass die Karre _maximal_ 5 km/h früher als jetzt "zäh" wird. Eine sequenzielle Anlage ohne Leistungsverlust ist bei dieser Huddel rausgeschmissenes Geld. Ein 1.8er Corsa und 90PS unter der Haube samt geregelter Venturi würde sicherlich mehr Spaß machen ;-)
Hallo,
Zitat:
Zur Suche eines geeigneten Umrüsters würde ich unter "gastankstellen.de" nachschauen! Da findest Du nicht nur Tankstellen und viele andere Infos (Preis-Newsletter ...) sondern auch Umrüster mit Bewertung! Die sind da zu finden, weil sie natürlich auch eine Tanke haben!!! Schau hier: Gas & mehr!
Danke für den Tip mit den Umrüstern. Dort sind ja eine Menge Umrüster im Raum Bielefeld und Umgebung und die Bewertungen lassen zumindest erahnen, ob die schon öfters eine Umrüstung gemacht haben. Ich werde mir die nächsten Tage ein paar Angebote einholen.
Zitat:
Hast du also statt 45 nur noch 40 PS (was 11% Leistungsverlust wäre, ich würde zwischen fünf bis maximal 10% erwarten), so hättest du 145 * 3.Wurzel(40/45) und damit 139 km/h übrig. Deckt sich auch mit den 160 km/h eines 60-PS Polo, mit 60PS würdest du rechnerisch 159 km/h erreichen.
140 km/h wären in Ordnung.
Zitat:
Geh also davon aus, dass die Karre _maximal_ 5 km/h früher als jetzt "zäh" wird. Eine sequenzielle Anlage ohne Leistungsverlust ist bei dieser Huddel rausgeschmissenes Geld.
Das beruhigt mich wieder. Eine sequnzielle Anlage ist definitiv zuviel. Das fahre ich nie wieder rein...
Noch mals vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Also es wird definitiv nen Leistungsverlust geben - so viel ist sicher. Das venturi Prinzip basiert auf der Verengung des Ansaugtrakts (wer schon mal nen Mischer gesehen hat, weiß wovon ich spreche). bei mir sind das gefühlte 20 %! Im Klartext: Das Ansaugrohr ist an einer Stelle, nämlich da wo der Mischer sitzt, um 20% "eingeengt" - egal ob man auf Gas oder Benzin fährt, der Mischer bleibt ja eingebaut. Das heißt wiederum, dass weniger Luft das Ansaugrohr passieren kann. Das wiederum bedeutet, dass im oberen Drehzahlbereich die Leistung abnimmt! Wer seinen Wagen mit <3000 rpm fährt wird es wahrscheinlich nicht merken! Wer jedoch öfters drauftritt, wird es ganz schnell merken! Bei mir merk ich das ganz krass. rund 10-15Kmh Vmax weniger. Beschleunigung hat auch arg abgenommen...
Gruß Alex