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leichtes ruckeln beim Beschleunigen
Hallo Leute,
seit 2 Tagen hab ich beim normalen Beschleunigen öfters ein leichtes Ruckeln - so etwa im Sekundentakt - was sich so anfühlt, als würde man leicht vom Gas gehen und dann wieder mehr Gas geben. Es ist nur sehr leicht mit dem "Popometer" spührbar und wird garantiert bei keinem FOH im Fehlercode auftauchen.
Ich habs auf Landstraßen und der BAB gemerkt, wo man ja länger und gleichmäßig beschleunigen kann.
Fahre den 160PS Diesel mit AT. Details siehe "Fahrzeuge"...
Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte?
VG,
FB
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
finales Update: Nachdem mein Wagen ca. 3-4 Wochen mit dem Ruckeln unterwegs und auch das Tech Center noch am grübeln war, überraschte er mich Samstag morgen auf dem Weg zur Auto Wäsche mit einer Fehlermeldung, dass der Wagen mal in die Wartung müßte und der passenden "Lustlosigkeit" beim Beschleunigen - kurzum, er bewegte sich nur noch ;)
Beim FOH angekommen gabs dann endlich auch den sehnlichst erwarteten Fehlercode, der das Ladedruck Ventil als Übeltäter bloßstellte. Mit der Ankündigung am Sonntag wieder 700km vor mir zu haben und weniger als 2h bis "Ladenschluß", brach dann auch gleich etwas Hektik aus... Mangels passendem Ersatzteil im Lager wurde flux ein neuer Wagen geschlachtet und pünktlich zum Feierabend war mein großer wieder fit für die Straße! Damit hat mein FOH bei mir ein dickes Stein im Brett :)
Blöd ist nur, während das Problem einen Monat lang bestand und viele Daten für die Fehleranalyse aufgenommen wurden, konnte das Tech Center den Verursacher nicht finden und hatte meinem FOH empfohlen das Ventil zur Abgasrückführung zu tasuchen. Das wär also nix geworden... Zum Glück gab das Ding seinen Geist auf, während ich zuhause war und Zeit hatte und nicht auf der BAB - mehrere hundert Kilometer vor'm Ziel...
In diesem Sinne, ich hoffe dieser Bericht hilft mal jemandem (wenn's ruckelt ;))
Viele Grüße und eine knitterfreie Fahrt,
FB
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von X20XET
Zitat:
Original geschrieben von Patrik K
Es geht bergauf, ich schalte vom 5. in den 6. Gang bei ca. 1800 wobei dann bei ca. 2000 das Ruckeln anfängt.
Bergauf unterhalb des Ladedruckbereichs in den 6. zu schalten bringt zwangsläufig Ruckeln mitsich.... und dann auch noch bei den hohen Temperaturen!
Ganz ehrlich.... schaut doch mal bei Euren Autos auf die Drehmomentkurven.
Hallo
Ist zwar etwas spät, aber wo findet man die Drehmomentkurven als Diagramm dargestellt?
Danke und Gruß
Argon-
Hallom Insifahrer,
ich fahre den 160 Ps Diesel und habe auch vor ein paar Tagen festgestellt, dass der Motor beim gleichmäßigem beschlänigen leicht ruckelt. Zu dem kann ich beim beschleunigen in höheren Drehzahlen ein geräusch wahrnehmen, was sich etwa so anhört als würde der Motor Falschluft an der Auspuffanlage anziehen. Seit gestern zieht er auch schlechter und schaltet manchmal in den Notlaufprogramm ( Bitte in die Werkstatt fahren Boardcomputer). Habe am Donnerstag einen Termin- werde anschließend berichten.
Zitat:
Original geschrieben von garyW
Hallo Leute,
ich habe den 131 PS Diesel Insignia und dieses Problem kenne ich, seit das Auto etwa ein halbes Jahr alt war.
Sobald mal das erste mal nach Fahrtantritt über 80 kmh beschleunigt geht das Ruckeln und der Leistungsabfall los. Meistens verschwindet es nach einer Minute wieder (manchmal auch länger) und das läuft die Kiste problemlos.
Ich habe es Anfang Januar 2009 gekauft und es ging Mitte Juni los.
Anfangs kam auch noch immer eine Fehlermeldung im Display. Diese meinte man sollte den Dieselpartikelfilter warten.
In der Werkstatt wurde das dann gemacht, die Software erneuert und das wars dann.
Dieses Spiel hatte ich dreimal dann innerhalb eines halben Jahres gemacht. Dann war eine ganze Weile Ruhe.
Dann kam der Brief von Opel, daß ich in die Werkstatt kommen soll wegen neuer Software und kaum war die drin, gings von vorne los.
Der Höhepunkt war dann, als ich einmal in einer Autobahneinfahrt liegen blieb. Der Motor lief nur noch im Notlauf und ich wurde dann zum FOH geschleppt.
Dort wurde er dann repariert, es war angeblich ein defekter Temperatursensor.
Ich habe mich gefreut, daß der Fehler endlich gefunden wurde. Aber kaum war ich mal wieder ausserhalb der Stadt unterwegs gings wieder los.
Ich werde ihn nächste Woche nochmal zum FOH bringen und ihnen die Kiste vor die Füße werfen, wenn sich da nicht endlich was tut.
Ich brauche ein Auto auf das ich mich verlassen kann und keines bei ich Angst haben muss, daß es mich im nächsten Moment wieder im Stich lässt.
Ganz abgesehen von der Gefahr, wenn es vielleicht mal bei einem Überholvorgang passiert.
Vielleicht weiss ja jemand hier was drüber.
Gruss,
hallo, ich habe mich heute angemeldet und wollte mal sagen, dass das mit den ruckeln vom motor mit magnetventil das zu steuerung vom turbolader zusammen hängt.
ich habe im forum schom mehr über diese probleme gelesen vielleicht hilft diese antwort den einen oder anderen, wie oft vermutet das agr ventil ist es nicht.
gruss bruno
Hallon Leute,
wurde dieses ruckeln bei euren Autos inzwischen behoben? und wenn ja, dann welche Teile wurden ausgetauscht!
Hallo,
wurde der Fehler bei euren Insignias behoben oder habt ihr keine Probleme?
Zitat:
Original geschrieben von therealcodemaster
Hallo Leute,
das Ruckeln kann ich leider auch bestätigen. Angefangen hat es im Juli 2010.
Sobald ich über ca. 1800 Touren komme beginnt das ganze Fahrzeug an zu ruckeln und zu vibrieren. Bei ca. 2300 ist wieder schluss damit und er beschleunigt ganz normal. Lässt sich in jedem Gang nachstellen, im 4. - 6. Gang naturgemäß am besten, da er dann den Umdrehungsbereich nicht so schnell durchläuft und sich das Ganze aufschaukelt. Im Sportmodus ist es am stärksten. Tempomat ist auch nicht mehr nutzbar, da das Fahrzeug dann permanent ruckelt.
Mein FOH hat bereits die linke und rechte Antriebswelle (auf Anraten des Werks) getauscht, aber ohne Verbesserung. Nun warten wir auf die Freigabe weiterer Maßnahmen, da mein FOH - laut seiner Auskunft - nicht beliebig Teile wechseln darf.
Bin ich der Einzige mit diesem Problem ?
Über die Suche hier habe ich noch keinen passenden Thread gefunden.
Danke für Tipps.
Das Problem habe ich auch Momentan.. Niemand weiß, weshalb er so Ruckelt...
Er kriegt momentan beim FOH ein neues Softwareupdate.
Hallo,
bei mir ist es seit dem letzten Jahr im Juli nicht mehr aufgetaucht. Anscheinend hat das Motorupdate etwas gebracht. Wie gesagt, vorher war es einfach nur schlimm, da die Kiste permanent bei ca. 100 Km/h anfing (ich hatte es ja geschildert).
Trotzdem viel Glück!
Guten Abend zusammen,
mein Ruckeln ist weg. Nachdem mein FOH eigentlich das Getriebe tauschen wollte (eher sollte auf Anraten des TC) so hat er sich das nochmal überlegt und das Problem nun doch endlich gefunden. Es waren die Injektoren (Einspritzdüsen). Vermutlich eine wollte wohl nicht so richtig bei bestimmten Lastverhältnissen und hat mehr oder weniger falsch eingespritzt, was zu Vibrationen des Motors geführt hat. Ende vom Lied ist, dass alle vier getauscht wurden und das Problem nun nicht mehr nachstellbar ist.
Liebe Größe
Hallo,
habe das Ruckeln auch und es ist bei mir eigentlich immer wenn es warm ist....was mir auch aufgefallen ist dann wenn er ruckelt der Spritverbrauch auch locker um 3 Liter ansteigt.
Software Updates wurden gemacht...jetzt wurde mir vorgeschlagen die Glühkerzen zu tauschen und die Injektoren bei Bosch überprüfen lassen...
Ich lese hier immer das sehr viele das Problem haben aber keiner schreibt ob es jemals behoben wurde, das macht mir ein wenig sorgen :(
Habe einen Insignia Sports Tourer 160 PS BJ 2009
Zitat:
@Pablo44 schrieb am 12. August 2015 um 03:54:30 Uhr:
wenn er ruckelt der Spritverbrauch auch locker um 3 Liter ansteigt.
Also dass ist dann aber mit Sicherheit die DPF Reinigung.
Leutz ich hab mich grad nach einem kapitalen Motorschaden aufgrund einer plötzlich ausfallenden Öldruckpumpe für den Insignia 2014 entschieden. Wenn ich das hier so lese ist mein nächstes Auto ein stinknormaler Diesel aus dem Jahre 1990 ohne diese überzüchtete CDTI Sorgenkinder. :(
Alles Diesel hier die ruckeln, dann mach ich mal den Anfang mit meinem 2L Turbo Sidi 4x4.
2. Gang und einmal das Bodenblech durchdrücken, da ruckelt es auch gut fühlbar übers komplette Drehzahlband, teilweise auch noch im 3 Gang. Danach scheint er "frei geblasen" zu sein und es lässt sich nicht mehr nachstellen bis er wieder wirklich kalt ist. Kommt mir auch so vor als würde er keinen Sprit bekommen. Macht er jetzt seit 20tkm jeden Tag und bei der Inspektion konnte man das Problem auch nicht nachstellen.
Genauso unormal ist es für mich wenn ich ihn Berg runter ohne Gas ausrollen lassen will (Ampel, Stau etc.) Im 3 Gang ruckelt es auch extrem, da ist es auch Wurst ob ich noch über 70 oder schon unter 20km/h drauf habe. Wenn ich "direkt" vom 4 in den 2. Gang schalte und ihn ausrollen lasse ruckelt nichts