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leicht blecherndes Geräusch direkt nach dem Anlassen
Hallo zusammen,
ich weiß nicht, ob es wirklich ein Problem ist. Mir ist aufgefallen, dass wenn das Auto kalt ist (also über Nacht stand) und ich es anlasse, von unten ein leichtes blecherndes "klappern" kommt.
Also eigentlich nicht wirklich ein klappern. Eher so wie ganz dünnes Blech das vibriert. Das ist aber dann auch nach ein paar Minuten weg.
Auch dreht der Motor im Leerlauf die ersten Minuten etwas höher. Wie hoch bzw. wie lang er hoch dreht weiß ich jetzt nicht genau. Muss ich mir die Tage mal näher ansehen. Hab das Auto erst seit paar Tagen.
Ist dieses Geräusch normal? Denn so wirklich falsch kommt es mir nicht vor. Aber irgendwie auch nicht so ganz normal. In der Werkstatt vorfahren geht erst mal nicht, da ja dann der Motor warm ist. Da müsste ich das Auto mal länger stehen lassen. Aber das geht aktuell nicht.
Ich versuche es auch mal aufzunehmen und online zu stellen.
Evtl. kennt ihr das Geräusch ja und es ist normal. Man ist bei einem neuen Auto halt doch sehr sensibel was die Geräusche angeht. Zumal man auch noch nicht an die Geräuschkulisse des Autos gewöhnt ist.
Kona, 1,6 T-GDI
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21 Antworten
Ja, das scheint es zu sein. So etwas in die Richtung hatte der Hyundai Mitarbeiter auch gesagt.
Wieso man das so konstruiert ist mir allerdings ein Rätsel. Ist ja nicht bei jedem Auto mit Turbo so, dass es klappert.
Ich denke mal da wurde sich schon was dabei gedacht.
Material welches sich bei Wärme ausdehnt (Hitzeblech) nicht kalt schon mit Spannung zu montieren kommt
mit Sicherheit der Lebensdauer und der Befestigung zu Gute.
Ich kenn es nämlich eigentlich nur so, "alter" Wagen mit viel Laufleistung, die Hitzebleche unterm Auto
knattern irgendwann.
Vielleicht wurde auf diese Art und Weise versucht das Problem mit höherer Laufleistung
somit kostengünstig zu umgehen.
Also vielleicht kein Bug ... sondern sogar ein Feature
Zitat:
@ted66 schrieb am 18. September 2020 um 15:11:23 Uhr:
Ich denke mal da wurde sich schon was dabei gedacht.
Material welches sich bei Wärme ausdehnt (Hitzeblech) nicht kalt schon mit Spannung zu montieren kommt
mit Sicherheit der Lebensdauer und der Befestigung zu Gute.
Ich kenn es nämlich eigentlich nur so, "alter" Wagen mit viel Laufleistung, die Hitzebleche unterm Auto
knattern irgendwann.
Vielleicht wurde auf diese Art und Weise versucht das Problem mit höherer Laufleistung
somit kostengünstig zu umgehen.
Also vielleicht kein Bug ... sondern sogar ein Feature
Ist es denn bei dir ebenfalls so?
Ich hör da nix da mein Diesel beim Kaltstart das mit "anderen" Geräuschen ... sprich "Nageln" überdeckt.
Auch wenn vorher die Standheizung gelaufen ist ... ist das "Diesel nageln" die ersten 2 bis 3 Minuten
das quasi alles übertönende Geräusch ... ist aber eh nur außen zu hören.
Ich hab den Eindruck das der Diesel innen eh leiser ist als die Benziner ... wohl der etwas besseren Dämmung geschuldet. Hatte als Leihwagen mal nen aktuellen Tucson als Benziner und der war innen deutlich lauter als
mein Kona Diesel.
Auch mein Vorgänger, ein i20 Diesel (3-Zylinder) war innen deutlich leiser als die 2 ebenfalls im Haushalt vorhandenen i20 Benziner, je ein 3 und ein 4 Zylinder.
Zitat:
@ted66 schrieb am 18. September 2020 um 15:40:31 Uhr:
Ich hör da nix da mein Diesel beim Kaltstart das mit "anderen" Geräuschen ... sprich "Nageln" überdeckt.
Auch wenn vorher die Standheizung gelaufen ist ... ist das "Diesel nageln" die ersten 2 bis 3 Minuten
das quasi alles übertönende Geräusch ... ist aber eh nur außen zu hören.
Ich hab den Eindruck das der Diesel innen eh leiser ist als die Benziner ... wohl der etwas besseren Dämmung geschuldet. Hatte als Leihwagen mal nen aktuellen Tucson als Benziner und der war innen deutlich lauter als
mein Kona Diesel.
Auch mein Vorgänger, ein i20 Diesel (3-Zylinder) war innen deutlich leiser als die 2 ebenfalls im Haushalt vorhandenen i20 Benziner, je ein 3 und ein 4 Zylinder.
Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung :D
@ted66 Vielleicht ist der Diesel-Turbo einfach anders aufgebaut und hat daher das Problem nicht. Evtl. eine andere Technik und der Turbo muss nicht mittels Drehzahlerhöhung zu Beginn laufen.
Ist denn deine Drehzahl die ersten 30-60 Sekunden auch erhöht?
Oder wie du schon sagtest ist das Röhren so laut, dass du das andere nicht hörst.
Das ist normal so. Das war auch bei meinem Audi so. War mit dem Kona beim Händler und wir starteten den Nagelneuen (Iron Man) ... da war es genauso