Leerlaufdrehzahl spinnt
Hallo,
das alte Thema war Hydrostößel und Ventilschafftdichtungen erneuern.
Da ich jetzt aber den ganzen Motor getauscht habe, sind jetzt noch ein paar andere kleine Probleme vorhanden.
Beim ersten starten morgens geht die Drehzahl bis auf fast 2500 U/min.
Hatte gestern den Fächerkrümmer noch mal ab vom Motor, war ein wenig undicht, alles noch mal richtig abgedichtet, die Kaltstart Drehzahl geht aber immer noch etwas über 2000 U/min. Geht dann aber nach ein paar Sekunden auf 1600 U/min.
Wenn er dann warm ist geht die Drehzahl runter auf 900 U/min. Dann beim fahren bzw. anhalten an den zahlreichen roten Ampeln bleibt die Drehzahl auf 1300 U/min, geht selten von alleine runter. Wenn ich im 1. Gang leicht die Kupplung kommen lasse, regelt er sich bei 900 U/min ein. Batterie abgeklemmt, Kabel zusammen gebunden für eine halbe Stunde, und Steuergerät neu angelernt, hatte bisher noch nichts gebracht.
An der Kunststoffansaugbrücke sind 4 Unterdruckschläuche, könnte da vielleicht irgendwo ein Fehler sein?
Brauche bitte eure Hilfe, das Auto schafft mich bald.
Vielen Dank
Gruß
Thomas
20 Antworten
Ok sehr Hilfreich.
Kannst du nochmal erklären wo das Teil beim 1.4 l 75 PS Bj.1997 genau sitzt?
Ich habe am Wochenende alles nachgeschaut aber leider ohne Erfolg.
Vielen Dank für deine Hilfe.
1. Bild Punkt 10
2. Bild Schwarzer Pfeil.
Gruß.
Hallo,so hab mich heute nach Feierabend mal wieder auf die Suche nach dem Kurbelgehäusebelüftungsventil gemacht,aber leider wieder ohne Erfolg.
Ist das Teil überhaupt bei jedem Escort vorhanden?
Baujahr 1997
1.4 Liter 75 PS
Ich lade noch Bilder hoch vielleicht erkennt jemand auf einem der Bilder das Teil.
Kann auch noch weitere Bilder Hochladen,wenn nötig.
MFG Daniel
Hallo, wo sind denn die ganzen Ford Spezialisten?
Ich dreh bald am Rad.
Ich brauche unbedingt eure Hilfe.
Bin gestern um 23 Uhr nach der Arbeit rein ins Auto, gestartet, Drehzahl direkt auf 2200, nach 2-3 sek. runter auf 1600. Dann wirklich nach 300 Metern rein in den Drive In bei Meckes, Drehzahl geht runter auf 800-900U/min. Mußte etwas warten, dann auf einmal, als wenn irgendetwas abschaltet, fällt die Drehzahl runter auf 500, und pendelt dann zwischen 500 und 1000 etwa hin und her. Wer oder was schaltet da, das die Drehzahl im kalten Zustand des Motors, so hin und her pendelt. Wo ist denn dieses Kaltlaufregelventil, hat der Escort so etwas?
1,6 16V, Bauj. 12/97, 90PS, D3, Typ ANL.
Im warmen Zustand bleibt die Leerlaufdrehzahl bei 1200 stehen. Ab und zu geht sie auch schonmal auf 900 runter. Das hin und her Pendel macht er aber nur wenn er kalt ist.
Ich blick da nicht mehr durch.
Bitte um eure Hilfe
Hallo zusammen, es gibt was neues. Hurra er läuft wieder. Werde mal ein neues Thema eröffnen. Neues Thema Unterdruchschläuche.
Vielen Dank an alle, die mir bis hier hin geholfen haben.
MfG
Thomas
Ursache für die Leerlauf Spinnerei sind die Unterdruckschläuche an meiner Ansaugbrücke aus Kunststoff, irgenwie fehlt mir ein Schlauch.
Habe dafür ein neues Thema eröffnet.
Gruß
Thomas