Lautes Tickern beim Gasgeben

Volvo

Hallo

Ich habe meinen 850 Kombi mit dem 2,0 10 V Schalter durch
einen 854 2,5 20 V mit Automatik ersetzt....

Ich bin ganz zufrieden und die etwas höhere Motorleistung trägt doch schon zur guten Laune bei 🙂

Nun ist mir aber 1 Sache aufgefallen, und zwar das beim Beschleunigen ein tickern/ Klackern zu hören ist....?
Mein Tipp ist vielleicht eine defekte Zündkerze...?

Da ich nun nicht wie wild anfangen möchte auf Verdacht teile zu tauschen wende ich mich zu erst an euch da mir hier schon oft geholfen wurde.
Hat jemand eine Idee?

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So... Alles gut.
Auto ist wieder schön leise und das tickern ist weg...
Nach der Reparatur nochmal schön durchgeputzt...
Sauber ins neue Jahr.... 🙂

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Bericht:

Heute morgen voller Tatendrang ans Werk.
Eine passende Nuss auf die Mutter und ganz leicht zu lösen.
Irgendwie habe ich den Verdacht das alle 10 Muttern nicht wirklich fest waren...?!
Da muss ich mich nicht wundern das es an allen Ecken rauszischt...
Morgen kommen die Muttern, Bolzen, Dichtungen oben wie unten neu.
Habe sie ja bereits gekauft, und einfach alles wieder fest ziehen hält vielleicht auch nicht allzulange dicht....
193,20 € beim freundlichen für alles...
Dabei sind auch neue Kerzen und die 6 Torx Schrauben für die Abdeckung wohl gemerkt.
Wenns morgen genauso leicht wieder zusammen geht mach ich 3 Kreuze...

Klingt doch gut.
Guten rutsch ins Neue Jahr (aber nicht mit dem Auto ;-) )

Das man die Hydros oder die ESD tickern hört kann nicht sein?

Na klar kann das sein

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Ich muss die Suppe leider nochmal aufwärmen....

Die 2 Schrauben mit den beiden Federn unten am Krümmer.... Wie weit werden die angezogen...?
Bis Abschlag, also Gewinde Ende?
Die Korbdichtung ( nenn ich jetzt mal so) ist neu wie die Schrauben und Federn auch...

So isses , durch die Federn kommt die richtige Spannung

Ok... Konnte noch 4-5 Umdrehungen nachziehen.
Jetzt ist alles bombenfest.
Dachte echt, das sie jeden Moment abreißen könnten...

Die Muttern am Block konnte ich nach 100 km auch nochmal etwas
nachziehen.
Hoffe das bleibt nun auch schön alles so.

Wo wir schon mal dabei sind...
Gibt es eigentlich Unterschiede in der Lautstärke zwischen Original und Zubehör Auspuffanlagen?
Mein 10 v hatte noch den originalen verbaut und war schön leise...
Jetzt habe ich den 20v und der kommt mir doch laut vor.
Auspuff scheint irgendwann schon mal ausgetauscht worden zu sein.
Oder sind die 20v Motoren sowieso lauter als die 10v ?
Ich weiß, doofe Frage aber wer soll es sonst wissen außer die Fachleute hier... 🙂

Ja die Zubehördinger sind lauter. Bei meinem war eine Anlage verbaut, da war garkein Kat im Gehäuse. AU hat er aber komischerweise ohne Probleme trotzdem geschafft. Hat halt nur wie irre geröhrt, der Elch..

Hört sich undicht an, ist er aber nicht....Das stört mich immens...

Es lag an der Verbindung vom Kat zum Esd.
Die Schelle war Lose...
Eine Neue brachte nun "Stille".

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