Läuft nach 70ccm umbau nicht richt

Hallo iht Motor-Talker,
ich habe ein kleines Prob, nach dem ein 70ccm 2extreme eingebaut wurde dreht er nicht mehr vollständig aus. Es sind alle FS-Klassen vorhanden und der Roller wird nur auf abgesperrtem Flugplatz bewegt. Also alles legal.
Nun zum Problem:
Vergaser Org. Leader PZ19JB (Mikuni VM16 nachbau) somit 16er Querschnitt.
Düsen von 60 - 72 läuft bei allen im Standgas und startet sofort, aber dreht nicht ganz hoch(Standart ist eine 62,5 drinn). Bei Orginalluffi mit Schnorchel sagt man 7% - 10% mehr. Dreht nicht aus, nimmt aber Gas bis zur Hälfte etwa 5000 Umdrehungen sehr gut an. Kompression ist bei 7,0 Bar.
Beim 17,5 BMG PHBN Vergaser das gleiche. Getestet von 70 - 95 Düsen alle. Leider das gleiche Ergebnis.
Er dreht bis 1/2 Gas normal, dann bricht er zusammen bzw. geht nicht höher. Vollgas erst noch ca. 1min bei der 72er Düse im 17.5 Vergaser. Alles andere geht nicht.
Der Race GT50 hat fast die gleichen Werte nur die HD ist org. ne 50er.
Hat jemand eine Idee woran das liegt? Mein Latein ist am Ende.
Grüße

In meiner Werkstatt habe ich auch meinen "abgesperrten Fluchplatz"
Da stelle ich mich in die Ecke und dann:
"Himmelherrgottsakramentzefixhallelujamileckstamarschscheißglumpverreckts"

Häufig auf diesen eigenen Flugplatz zu finden: der Sky-Scooter (Modell Thorp T211)

Na Forenregel hin oder her. Der Ton macht die Musik und ich finde die Frage generell nicht anrüchig. Die Antworten, mal provozierend mal belehrend nützen doch keinem.
Vielleicht dem Ordnungshüter der sich hinter seiner Uniform groß fühlt und im wahren Leben unsicher rum manövriert.
Egal, das Problem kann nur im Luft/Benzingemisch liegen. Luftfilter und Bedüsung. Oft wird auch die Kurbelwelle angepasst die bessere Lager und wohl auch eine gewisse Vorverdichtung sicherstellt.
Hab da aber keine Ahnung da ich nur Serienroller fahre der 90ger Jahre die Honda Reihe Lead, Vision und Co.
LG
HP

Nein der Ordnungshüter fühlt sich nicht groß, er macht nur seine Arbeit und das verlangt wohl dein Chef von dir auch.