- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Motorroller
- Kymco People 50 2T Blinker geht nicht und unbekannter Schlauch
Kymco People 50 2T Blinker geht nicht und unbekannter Schlauch
Hallo zusammen,
in einer Scheune habe ich einen Kymco People 50 S 2 T aufgetan. Mein Sohn und ich haben es soweit hinbekommen, dass er wieder läuft. Jetzt haben wir aktuell noch 2 Probleme
1. Nach dem Vergaser Richtung Motor hängt ein Schlauch. Hier war am Ende eine Schraube reingedreht. Das passende Gegenstück finden wir aber nicht. Siehe Bild
2. Die Blinker tun es überhaupt nicht. Wir haben schon einmal ein neues Relais besorgt, da das Alte definitiv im Eimer war. Am Blinkerschalter kommt aber kein Strom an. Kabel sehen nicht gebrochen aus. Alle anderen Lichteinheiten funktionieren.
Wir sind für jeden Tipp dankbar!
Ähnliche Themen
21 Antworten
Habe mal die Leitungen, die für den Blinker gelten farbig
nachgezeichnet :)
Schwarz am Blinkrelais muss bei Zündung "EIN" Batteriespannung
haben !
Prüflampe zwischen Blinkrelais grauer Anschluss und Masse muss aufblinken
bei Zündung "EIN" !
Am Bllinkerschalter wird der Strom nur noch nach Links oder Rechts verteilt ;)
Wenn das Schwimmernadelventil mal klemmen sollte vom Vergaser läuft dir das ganze Benzin im Motor oder auch Luftfilter. Es wurde bestimmt der Benzinhahn entfernt weil defekt und mangels neuen einfach ohne angeschlossen.
Und ja,wenn der Schlauch nicht dicht gemacht wird zieht er Falschluft und läuft auch so.
So,
ich habe dann gerade mal weiter gemacht.
Den Vergaser nochmal ausgebaut und in Ruhe sauber gemacht. Dabei bemerkt, dass die Düsen nicht wirklich sauber waren. Leerlaufdüse war nichts mit durchschauen.
Einbau erfolgt morgen. Hoffentlich mit einem besseren Ergebnis.
Nun zum Blinkerproblem. Erstmal danke für die Strompläne. Die Farben sind aber bei mir anders sortiert.
Blinkerrelais:
Schwarz: 12 V Batteriestrom
Grau: Wenn ich hier 12 V drauf gebe, dann leuchtet der Blinker dauernd. Gehe davon aus, dass ich dann das Relais übergehe.
Grün: ? Geht ja rüber zum Schalter. Masseträger?
Ich habe beide Stecker mal fotografiert. Schalter und Relais ist neu.
Und bin jetzt total ratlos, wie dies genau funktionieren soll.
Kann mir jemand die genaue Funktionsweise erklären, wenn ich oben den Schalter betätige und vielleicht auch, wie ich das jetzige Problem in den Griff kriege. Elektrik ist ein Buch mit sieben Siegeln ;-)
Hier noch ein vergrößerter Ausschnitt aus dem Schaltplan ;)
Zitat:
Blinkerrelais:
Schwarz: 12 V Batteriestrom
Grau: Wenn ich hier 12 V drauf gebe, dann leuchtet der Blinker dauernd. Gehe davon aus, dass ich dann das Relais übergehe.
Grün: ? Geht ja rüber zum Schalter. Masseträger?
Das stimmt doch alles überein ;)
Es scheint das Relais nicht zu funktionieren :(
Das Relais benötigt unbedingt den Masseanschluss, sonst geht da nichts !!!
Hallo zusammen,
es ging dann mal weiter:
Blinker: Sie tun jetzt das, was sie sollen. Das neue Blinkerrelais war kaputt. Das Umtauschprodukt funktioniert auf Anhieb ;-)
Allgemeiner Lauf: Wenn er warm ist, dann lässt der kleine Kymco sich gut einstellen und nimmt das Gas sehr gut an. Kalt geht er immer wieder aus, bzw. nimmt kein Gas an, sondern versackt dann direkt.
Vergaser ist ein Autauschteil, was ich mittlerweile "hochglanzpoliert" ist.
Wir bauen ihn die Tage mal zusammen und versuchen uns mal an ein paar Proberunden. Vielleicht gibt sich das noch. Ansonsten Fehlersuche.
Nochmals Danke an Alle, die uns hier tatkräftig unterstützen
So,
heute habe ich mich mit dem kleinen Kymco noch einmal versucht zu beschäftigen.
Einen 08/15 Benzindruckschalter habe ich dazwischen geklemmt. Sollte eigentlich für das Modell sein, passte aber nicht an den Tank.
Nun liegen folgende Probleme vor:
Wenn er kalt ist, dann springt er zwar an, geht aber nach ein paar Sekunden wieder aus. Kaltstarter schon 3 Stück ausprobiert. Strom kommt bei dem Teil auch an. Mit Bremsenreiniger ein paar Sekunden überbrücken und er läuft.
Wenn er warm ist, dann hat er eigentlich einen sehr ruhigen Standlauf. Gibt man Gas, dann sind Beschleunigungslöcher da und er erreicht im Leben nicht seine Höchstgeschwindigkeit
Folgende Sachen sind neu/getauscht in dem Vergaserbereich
Gebrauchter Austauschvergaser (Mehrfach nun gereinigt)
Benzinhahn
neue CDI
3 verschiedene Kaltstarter (alle mit dem selben Resultat)
Bin echt ratlos und hoffe auf eure Ideen und Tipps
Nochmals richtig nach Falschluft absuchen !
(KW-Radialdichtringe, Ansaugstutzen und dergl.)