Kurze Vorstellung
Guten Tag allerseits,
ich möchte mich als neuen User im B-Klasse W246er-Forum vorstellen.
Meinen ersten eigenen Stern werde ich in KW 38-2014 vom Händler übernehmen. Es wird ein 180 CDI sein (W246.212?). Nach 37 Jahren Motorad + anschließenden 5 Jahren Renault habe ich für dieses Modell entschieden und hoffe, dass die Entscheidung die richtige war.
Was ich in einigen Jahren als Mitglied in (BMW-) Motorradforen erfahren habe, konnte ich auch hier schon in ähnlicher Ausprägung wiederfinden. Es gibt (Mercedes-)Brillenträger, ewige Pessimisten, Montagsfahrzeuge und Glückstreffer, Ärger mit dem Händler und wer weiß was noch alles. Wisst Ihr auch alle schon selbst.
Ich freue mich auf einen guten Austausch mit Euch und hoffe, dass es genügend gute Gründe geben wird, diesem Forum anzugehören und sich gegenseitig wertvolle Tipps zu geben, zu helfen oder auch mal gemeinsam zu jammern oder stänkern. Solange die Regeln eingehalten werden.
Wenn ich den Neuen 'in Händen' habe, gibt's auch mal ein Foto - obwohl wahrscheinlich Jede/r hier weiß, wie ein mountaingrauer B mit Sportpaket und dunklen Scheiben von außen aussieht.
Immerhin habe ich (vermutlich) schon einen Teilnehmer erkannt, den ich in einem Motorradforum bereits kennen lernte/erleben durfte; allerdings nicht persönlich.
Danke für's geduldige Lesen und gute N8!
Norbert
P.S: Wer Rechtschreib- oder Grammatikfehler findet, darf sie behalten!
Beste Antwort im Thema
Moin,
altes Thema, aber ich schließe mal hier an.
Ich bin der Christian, 34Jahre alt und nun Fahrer eines W246.
Wie ich dazu gekommen bin lest Ihr unten.
Eine Kollegin meiner besseren Hälfte hatte nun schon seit 2 Jahren ein Problem mit ihrer B-klasse.
Sporadisches leuchten der MKL bei einem 200CDI aus 2012.
Viele Werkstätten, sowohl Mercedes als auch freie haben sich daran versucht, und vom Partikelfilter bis hin zu einigen Sensoren ist alles in den letzten Jahren erneuert.
Dennoch ist der Fehler nach einigen Tagen immer wieder aufgetreten.
Nach mehr als 2Jahren hat Sie sich einen Skoda bestellt.
Ist durch Zufall. Bei uns zu Besuch gewesen und sagte das Skoda Ihr 800Euro für die B-klasse angeboten hat und das doch etwas wenig ist.
Zugegeben, dass Auto hat kein Xenon, PDC und schon 245TKm gelaufen, aber trotzdem ist der Optische und sonst auch technische Zustand an der Laufleistung gemessen sehr gut.
Da das Auto Probleme macht fragte sie mich ob ich jemanden kenne, wo das Auto als Bastlerfahrzeug haben möchte, Sie hätte gern 2500 Euro wegen der Probleme am Fahrzeug.
2 Sekunden später habe ich gleich zugesagt und das Auto für mich gekauft.
Passt gerade super... Wir haben Nachwuchs bekommen und der E39 ist mir langsam zu tief gewesen.
Nach knappen 2 Wochen habe ich das Auto mit MKL in funktion übernommen.
Da ich selber bei Mercedes Arbeite habe ich mich auf Reparaturkosten von ein paar hundert Euro eingestellt, aber es sollte alles etwas anders kommen.
Erster Tag.
Auf die Arbeit und morgens alle Fehler gelöscht.
Zweiter Tag.
Die MKL ist nicht in Funktion gewesen allerdings ein gespeicherter Fehler im MSG, Temparatursensensor vor PDF, dieser wurde allerdings zwei Monate vorher erneuert.
Also in die Istwerte vom Partikelfilter, alles grün, also alle werde im soll, allerdings ist der Sensor vor Turbo (also der in Krümmer) etwas kühler als der vor DPF das kann ja eigentlich nicht sein.
Also Fehler wieder gelöscht, muss ich weiter beobachten.
Auf dem Heimweg ging die MKL wieder in Funktion.
Dritter Tag.
Fehler ausgelesen und wieder der Fehler Temparaturfühler vor DPF Temperatur zu hoch / zu niedrig.
Auto abkühlen lassen und in der Mittagspause die Istwerte von Partikelfilter in live gesehen.
Dabei ist mir aufgefallen das der Temperaturfühler vor DPF sehr viel schneller warm wird als der vor Turbo, ich dachte gut ok das Auto hat 245TKm gelaufen, ist der Sensor vor Turbo evtl. etwas träge und gehört erneuert.
Also gekauft das Teil.
Vierter Tag.
Bei Einbau des Temparaturfühler vor Turbo ist mir aufgefallen, dass die Kabel etwas komisch verlegt sind und die Möglichkeit besteht das die Stecker der Temperaturfühler vertauscht sind, also Temp.Sensor vor DPF am Stecker vom Temp. Sensor vor Turbo und umgekehrt.
Also getauscht und siehe da nun ist seit zwei Wochen Ruhe.
Die Temparatur der Sensoren darf maximal 50Grad Unterschied haben, sonst wird die Regeneration vom DPF nicht angestoßen.
Da aber der DPF immer zu heiß gewesen ist für das MSG hat es nie den Prozess abgeschlossen und diesen Fehler gesetzt.
Nun liegen diese beiden Stecker allerdings räumlich gut und gerne 20-25 Cm voneinander getrennt.
Also entweder hat da jemand einen richtig schlechten Tag gehabt oder Ihr wollte jemand einen neuen DPF verkaufen.
Nun hoffe ich das der DPF dadurch keinen Schaden genommen hat und das Auto noch lange läuft.
Das einzige was ich jetzt noch gemacht habe waren die Bremsen rundherum, vorne waren sie zwar keine 3 Monate alt, aber die Scheibe VL hatte einen Schlag und es hat sehr geflattert beim Bremsen.
Nun habe ich gleich alle gemacht und die Brembo machen Ihre Arbeit sehr gut und bisher unauffällig.
Leider hat der Wagen keine Parktronik, diese wollte ich nachrüsten, aber Mercedes gibt diese Nachrüstung offiziell nicht frei, da er ja auch alleine einparken kann damit.
Somit heißt es Teile manuell suchen und sehen ob es klappt.
Zwei Xenon Scheinwerfer habe ich hier auch noch liegen, hat sich von euch schonmal jemand mit dem Umbau befasst?
Grüße
Christian
23 Antworten
ob es klappt.
Zitat:
Zwei Xenon Scheinwerfer habe ich hier auch noch liegen, hat sich von euch schonmal jemand mit dem Umbau befasst?
Hier mal ein paar Zusatzinfos
https://www.motor-talk.de/.../...-nachruesten-lassen-t4946125.html?...
Gruß
wer_pa
Wenn man Xenon ordentlich incl aller Funktionen, TÜV gerecht nachrüsten will, lohnt der finanzielle Aufwand nur für die Teile schon nicht.
Und gebraucht muss man die erstmal zusammen bekommen.
PTS betreffend gibt es eine Nachrüstlösung nur für hinten,
Teile-Nr A2468200402, netto ca 220eur
Die Einbauanleitung findet man im WIS unter:
AZ54.65-P-0001NKB - Ultraschall-Rückfahrhilfe nachträglich einbauen
Hallo,
ja das Quick park system ist mir bekannt, aber kommt nicht in Frage.
Für das gleich Geld bekommt man mit etwas suche die Teile Für eine Komplette Anlage.
Sensoren habe ich hier noch und Kabelbaum für Stoßfänger vorne und hinten auch.
Eigentlich müssen nur die Anzeigen verbaut werden, gibt es bei e... Für kleines und das SG, gibt es dort auch.
Dann fehlt noch der Hauptkabelbaum, der kostet bei Benz 50Euro.
So, heute erstmal nen Update vom Radio gemacht und bissel modernes Design im Auto.
😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@Volvodriver1985 schrieb am 15. Juli 2020 um 08:33:53 Uhr:
So, heute erstmal nen Update vom Radio gemacht und bissel modernes Design im Auto.
😁
Kann man das selbst machen?
Wahrscheinlich ja nicht. - Oder?
Ob die CD reicht kann ich nicht sagen, ich habe es heut mit der Diagnose in Verbindung mit CD gemacht.
Aber sollte jede Daimler Werkstatt haben.
Da muss er bezahlen, er will das kostenfrei, so wie du...............😉😁
Zitat:
@Volvodriver1985 schrieb am 15. Juli 2020 um 08:33:53 Uhr:
So, heute erstmal nen Update vom Radio gemacht und bissel modernes Design im Auto.
😁
Was würde sich denn noch so ändern, nach dem Update bezüglich Design und Funktion?
Weiß jemand was so ein Update kostet bei Mercedes.
VG
BERND
Eigentlich bleibt alles gleich