Kurz Vorstellung X6 (F16)
Moin,
seit 9.4.19 ist der F16 jetzt in seiner Heimat Garage angekommen daher hier eine kurze Vorstellung meines F16.
Hier mal meine Ausstattung
Fahrzeug :
KV41 BMW X6 xDrive40d
0A52 .A. (0337) Spacegrau metallic
LCSW Leder Dakota Schwarz/Schwarz
Serienausstattung :
01CB Steuerung EfficientDynamics
02PA Radschraubensicherung
02VB Reifendruckanzeige
03AG Rückfahrkamera
0423 Fußmatten in Velours
0428 Warndreieck und Verbandkasten
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
0502 Scheinwerfer-Waschanlage
0508 Park Distance Control (PDC)
0534 Klimaautomatik
0563 Lichtpaket
0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen
05DA Deaktivierung Beifahrerairbag
06AC Intelligenter Notruf
06AE TeleServices
06AK ConnectedDrive Services
07XP Navigationspaket ConnectedDrive
0302 ... (07XP) Alarmanlage
0609 ... (07XP) Navigationssystem Professional
06AM ... (07XP) Real Time Traffic Information
06AN ... (07XP) Concierge Services
06AP ... (07XP) Remote Services
06NW ... (07XP) Telefonie mit Wireless Charging
08TF Aktiver Fussgängerschutz
Sonderausstattung :
0337 M Sportpaket
(0337) 20"M LM Räder Doppelspeiche 469M mit Mischbereifung
02PW .A.
02VF ... (0337) Adaptives Fahrwerk
0456 .A. (0337) Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
04MR ... (0337) Interieurleisten Aluminium Hexagon
0710 ... (0337) M Lederlenkrad
0715 ... (0337) M Aerodynamikpaket
0760 ... (0337) BMW Individual Hochglanz Shadow Line
0775 ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit
0403 Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
0420 Sonnenschutzverglasung
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0536 Standheizung mit Fernbedienung
05A1 LED-Nebelscheinwerfer
05AC Fernlichtassistent
05AS Driving Assistant
05DL Surround View
05DP Parkassistent
0654 DAB-Tuner
06WB Multifunktionales Instrumentendisplay
06WD WLAN Hotspot
07R7 Innovationspaket
0552 ... (07R7) Adaptiver LED-Scheinwerfer
05AG ... (07R7) Spurwechselwarnung
0610 ... (07R7) BMW Head-Up Display
08TH ... (07R7) Speed Limit Info
07RS Comfort Paket
0322 ... (07RS) Komfortzugang
0323 ... (07RS) Soft-Close-Automatik für Türen
0358 ... (07RS) Klimaverglasung Frontscheibe
0430 ... (07RS) Innen- und Außenspiegelpaket
0493 ... (07RS) Ablagenpaket
0676 ... (07RS) HiFi-Lautsprechersystem
0877 Entfall Überkreuzbedienung
09AA Aussenhautschutz
Erster Eindruck nachdem er bereits rund 1800 km abgespult hat. Imposante Erscheinung, erstaunliche Fahrdynamik, Souveränes Fahrgefühl, gefühlt immer ausreichend Leistung vorhanden und es hat sich bei mir eine etwas gelassenere Fahrweise eingestellt. Spritverbrauch natürlich Höher als bei unserem 5er 530d aber noch im erträglichen Rahmen +1,5 Liter.
Misslich finde ich, dass er keine Haltegriffe im Innenraum hat geschweige denn Haken für das aufhängen von Jacke oder Jacket. Für Älter Leute ist das Entern etwas Mühsam ohne besagte Griffe.
Bisher bereue ich den Umstieg nicht.
Bilder folgen noch.
Beste Antwort im Thema
Hier mal Erste Bilder, Front und Innenaufnahmen muss ich noch machen.
46 Antworten
Zitat:
@fotoschlumpf schrieb am 30. April 2019 um 21:09:25 Uhr:
Der X6 hatte ein adaptives Fahrwerk, der X5?, sicher kein adaptive Fahrwerk und eher komfort Leider hat der Verkehr nur 3-4 Sprints bis 100Km/h zugelassen, alles gefühlt träge. Der X5 war sehr gut konfiguriert aber auch ein 30d und agieler. Unterschätze den 180-er nicht, der ist leicht. Ich hatte auch 335i Cabrio usw. also Diesel und Benziner V6 Motoren, hmmm Stopuhr ist nicht wichtig aber Gefühl.
Ich tippe da eher auf einen subjektiven Eindruck ?
In welcher Reihenfolge bist Du denn probegefahren ?
Erst X5...dann ist mir dein Eindruck schon rel. klar....da weiß man noch nicht, was einem erwartet.
Danach X6...hmmh - ist sogut wie das gleiche Auto - da kommt keine Steigerung.
Bist du die F-Modelle gefahren oder die E-Modelle ?
Ich kenne es von meinem E71 - lernfähige Getriebesoftware...fährt man damit über längere km ( >100 ) recht moderat, so passt sich das Schaltverhalten entsprechend an - und er wirkt träge. Fähr man ihn hingegen über >50 km sehr sportlich, so kommt das dem Sportmodus schon näher in Stellung D.
Du schreibst allerdings - hast es auch in Sport+ probiert - dort sollte die Agilität sofort abrufbar sein.
An deiner Stelle würde ich mal einen 40d oder M50 ausprobieren - ist je eine andere Kategorie !
Gruß,
Thomas
Servus Fotoschlumpf,
ich sehe deine Meinung bezüglich von C180 Beschleunigung völlig überzogen gegen den X6 30d , fahre selbst einen 30d mit M-Fhw u 20 Zöller und finde er ist nicht untermotorosiert, wir reden von 258 Diesel PS er hat für seinen Kampfgewicht von über zwei Tonnen immer noch genug Power von deinem Frau den C180 von der Autobahn von der linken Spur zu verdrängen :-). Wenn man go Kart feeling haben möchte dann sollte man zum Mini Cooper S zugreifen und nicht zum X5/6 . Meine Frau fährt selbst ein Countryman S ein X hat mit go Kart überhaupt nichts zutun . Ist meine Meinung.
Gruß
Schönen 1.Mai Feiertag
Wir hatten 3 Jahre einen Countryman SD da war das Gefühl eher Richtung Go Cart. Der neben dem X6 betriebene X1 ist auch eher auf Comfort getrimmt. Beide haben das M Fahrwerk.
Zitat:
@Ralf_530d schrieb am 30. April 2019 um 23:07:22 Uhr:
kannst du mir Bitte den Zusammenhang warum 19 Zoll = spritzig und 20 Zoll = Träge gelten soll erklären ?. Meiner hat 20 Zoll und träge finde ich ihn überhaupt nicht. RFT sind ein anderes Thema.
Ich hatte zuvor 20" mit 285er vorn und ich glaube es waren 325er hinten drauf und danach 19" mit 255er vorn und hinten.
Bei den 20" kann ich dir nicht genau sagen ob es RFT waren, ich glaube aber ja, die 19" sind normale (Nicht-RFT) Reifen.
Mit den 20" fuhr er sich wie ein Bock, bei jeder Bodenwelle wird die Karosserie durchgeschüttelt, die Zähne klappern da sprichwörtlich aufeinander und der Rücken wird gestaucht, das Lenkrad reagiert unwillig/störrisch auf Lenkbewegungen und fährt in jede Spurrille hinein. Man muss das Lenkrad hart anfassen damit der X6 dorthin fährt wo man möchte, und nicht wo die Strasse es möchte. 😁
Dagegen ist das Fahren mit den 19" ein Traum. Der X6 federt sanft Bodenwellen ab, bleibt aber dennoch sportlich straff in den Kurven. Lenkradbewegungen sind quasi mit einem Finger möglich. Ein riesiger Unterschied zu den 20", vor allem wenn die Frau fährt, da wird die Fahrt mit den 20" schon zur Muskelübung und man kann sich danach die Lamentiererei anhören.
Ich denke es liegt daran, weil die 19" Reifen höher und schmaler sind als die 20", und dadurch mehr Federung bzw. leichteres Lenken möglich ist.
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Hallo zusammen,
ich hatte auf meinem X6 die 21" Räder, Vorne: 285/35R21 Hinten: 325/30R21, damit ist der jeder Spurrille nachgelaufen, war bockig und hat die Reifen gefressen, die RFT's waren nach 17.000 km am Ende. das waren vom Fabrikat her die Dunlop Sport Maxx.
Ganz anders mit den 20" Rädern, Vorne: 275/40R20; Hinten: 315/35R20, diese Kombination empfinde ich als perfekte Lösung, läuft wie auf Schienen mit akzeptablen Verschleiß, die RFT's waren bei knapp 40.000 km am Ende, damit kann ich leben. Das waren die ContiSportContact™ 5, die habe ich mir aufgrund der Erfahrung jetzt wieder neu drauf bauen lassen.
Als 19" Variante fahre ich die Winterräder mit der Größe Vorne: 255/50 R19; Hinten: 285/45 R19, klar sind diese Räder angenehmer vom Abrollkomfort, aber dafür auch nicht so direkt wie die 20" Räder.
Soweit meine Erfahrungswerte
Beste Grüße
breitix
Zitat:
@breitix schrieb am 4. Mai 2019 um 16:55:57 Uhr:
Hallo zusammen,
ich hatte auf meinem X6 die 21" Räder, Vorne: 285/35R21 Hinten: 325/30R21, damit ist der jeder Spurrille nachgelaufen, war bockig und hat die Reifen gefressen, die RFT's waren nach 17.000 km am Ende. das waren vom Fabrikat her die Dunlop Sport Maxx.Ganz anders mit den 20" Rädern, Vorne: 275/40R20; Hinten: 315/35R20, diese Kombination empfinde ich als perfekte Lösung, läuft wie auf Schienen mit akzeptablen Verschleiß, die RFT's waren bei knapp 40.000 km am Ende, damit kann ich leben. Das waren die ContiSportContact™ 5, die habe ich mir aufgrund der Erfahrung jetzt wieder neu drauf bauen lassen.
Als 19" Variante fahre ich die Winterräder mit der Größe Vorne: 255/50 R19; Hinten: 285/45 R19, klar sind diese Räder angenehmer vom Abrollkomfort, aber dafür auch nicht so direkt wie die 20" Räder.
Soweit meine Erfahrungswerte
Beste Grüße
breitix
Gleiche Sommer Kombination fahre ich Aktuell auf meinem F16 und halte sie für einen akzeptabelen Kompromiss zwischen Look and Feel.
Kann ich bestätigen.
Fahre die 275 / 315er auf 20" als Winterbereifung.
Das ist der beste Kompromiss zwischen Optik und Fahrkomfort.
im Sommer fahre ich die 285 / 325 auf 21"...ich sag dazu nur:
Wer schön sein will, muss leiden 😁 ... und das nicht zu knapp - die sind eigentlich nur was für die Autobahn und die Optik.
@Breitix, kannst Du sagen, mit welcher Profiltiefe die Conti ausgeliefert werden ?
Die Dunlops haben ja brandneu lediglich 6,5mm.
Ich suche demnächst 21er mit normal vernünftigen 8mm Neuprofiltiefe...ich hoffe, sowas gibt´s in meiner Größe.
Gruß,
Thomas
Zitat:
@Ersan 325 schrieb am 1. Mai 2019 um 17:07:13 Uhr:
Servus Fotoschlumpf,
ich sehe deine Meinung bezüglich von C180 Beschleunigung völlig überzogen gegen den X6 30d , fahre selbst einen 30d mit M-Fhw u 20 Zöller und finde er ist nicht untermotorosiert, wir reden von 258 Diesel PS er hat für seinen Kampfgewicht von über zwei Tonnen immer noch genug Power von deinem Frau den C180 von der Autobahn von der linken Spur zu verdrängen :-). Wenn man go Kart feeling haben möchte dann sollte man zum Mini Cooper S zugreifen und nicht zum X5/6 . Meine Frau fährt selbst ein Countryman S ein X hat mit go Kart überhaupt nichts zutun . Ist meine Meinung.Gruß
Schönen 1.Mai Feiertag
Bitte nicht als Kritik verstehen, ich war einfach verwundert, im Kopf hab ich noch den Spaß meine X5 30d und ich fahre aktuell ja einen Amarok V6, also in der gleichen Gewichtsklasse aber weniger PS und der schiebt hlat spührbar. Ich vermute aber ich brauch wirklch eine Stoppuhr umd hier was qualifizierte abzulassen. War halt mein Gefühl, ein tolles Gleiten aber keine Rakete mit Gaspedal.
Aktuell könnte es ein sehr schöner X6 2017 d30 werden, Ankaufpreis meines Amaroks sehr fair, so könnte es was werden.
Bitte entschuldigt die längere Pause, aber ich hab gerade den Kopf voll mit Auto! Ich geb aber Bescheid wie ich ihn habe.
Hier mal meiner in einer etwas anderen Farbe...
Folie oder Lack, sieht aber gut aus.
mane
Ist Folie...
Sieht eher wie auf dem zweiten Bild aus.
Beim ersten wirkt es ziemlich hell
Kannst Du die Kosten und den Namen, bzw. Adresse hier bekannt geben, weil ich plane auch eine farbliche Veränderung.
Gruß Mane
Klick mal auf das zweite Bild,da siehst du die Folierfirma.
Kann dir gerne die Handynummer und Preis per PN schicken.
Hi wir werden wahrscheinlich morgen unseren x6 f16 kaufen, die folierung ist sehr gut geworden, kannst du mir den preis schicken was das gekostet hat?
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
@BerlinUser schrieb am 9. Mai 2019 um 19:37:49 Uhr:
Klick mal auf das zweite Bild,da siehst du die Folierfirma.
Kann dir gerne die Handynummer und Preis per PN schicken.
Nachdem schon zwei Rückfragen zum Preis da sind, kann ich euch meine Erfahrungen mitteilen...
Der X6 ist ein großes Auto und der Quadratmeterpreis je Foliendesign und Güte ist recht unterschiedlich.
Das kann man sich aber selber ausrechnen - setzt mal rund 25 qm Folie an, welche verbraucht wird.
Dann kommt´s drauf an, was man folieren lässt... nur die Außenansicht - oder auch die Einstiege, A,B und C-Säulen und die Türen innen, wo keine Türverkleidung den Lack abdeckt.
Macht mal eine Türe auf und schaut´s euch an, wieviel Lackflächen da vom Gerippe zutage kommen...und das frisst die Arbeitsstunden beim folieren. Kofferraum nicht vergessen - da sind auch viele versteckte Konturen, wenn die Klappe offen ist - auch die Klappe selbst, von innen...
Gleiches gilt für die Motorhaube und das Innenleben...
So, soviel mal zum Arbeitsumfang ob´s in einem Tag passiert oder ne Woche braucht....
Weiterer Faktor: Wo lasse ich das machen ?
Hier in DE bezahlst den üblichen Stundensatz oder handelst - je nach Umfang, einen Festpreis aus.
Hab auch im entfernteren Ausland angefragt - da ist das Ganze natürlich um einen riesigen Faktor günstiger..
Unterm Strich habe ich für mein Auto Offerten zwischen 1500 und 7500 EUR zutage gebracht.
Eine Neulackierung hatte ich auch angefragt - in einem stadtbekannten Lackier-Fachbetrieb....
Ich bekam eine Kostenschätzung - und zwar für eine Komplettarbeit - also, alles zerlegen und das ganze Auto umlackieren: 10.000
Fazit:
Es ist sicher hilfreich, wenn man die Info bekommt, was ein anderer für eine Farbänderung bezahlt hat...
Das sagt aber nicht wirklich etwas über den Umfang aus.
Gruß,
Thomas
PS: für 1500 hätte ich es locker machen lassen - müsste aber für zwei Wochen in die Türkei fahren...
Für den selben Arbeitsumfang lande ich hier in DE bei guten 7.000
Also hab ich´s sein lassen.
Nochwas fällt mir ein: Eine Folierung muss nicht ein ganzes Autoleben halten ! Hatte keinen Bock drauf, nach ~ 5 - X Jahren den Vorgang zu wiederholen......