Kupplungspedal steckt hinten fest
Also nachdem ich mühsamst meine neue Kupplung eingebaut habe ist nun nach ca. 4 Tagen problemlos fahren das Kupplungspedal auf einmal hinten stecken geblieben und lässt sich nicht mehr nach vorne schieben. Natürlich dachte ich gleich mal an Kabelriss und nachdem ich den öamtc zum abschleppen gerufen hab meinte der auch gleich Kabel ist gerissen.
So nachdem ich heute das Kabel ausgebaut habe, da mein neues Montag schon kommt, ist mir aufgefallen das überhaupt nicht nach riss ausschaut.
Man kann es problemlos hin und her schieben.
So meine frage ist jetzt : was kann das stattdessen noch sein?
Bitte um schnelle Antworten !
Danke !! 🙂
Maxwell
25 Antworten
Hast du denn die Funktion der automatischen Nachstellung verstanden? Wenn du das Kupplungsseil nicht richtig einbaust und die Nachstellvorrichtung nicht richtig gespannt hast, wird vermutlich die Nachstellung nicht funktionieren. Im "So wird's gemacht" Buch findest du eine genaue Beschreibung, wie man das Kupplungsseil einbauen muss.
Bei richtigem Einbau und ein paar mal vollständig durchtreten, hat sich das Kupplungsseil selbst eingestellt. Am Pedal sind dann nur ein paar Milimeter Spiel zu spüren, danach greift der Hebel am Getriebe ans Ausrücklager und hat entsprechend Widerstand. Es passiert auch gelegentlich, daß die automatische Nachstellung nicht mehr greift. Dann neues Kupplungsseil nehmen oder Verstellmechanismus gangbar machen.
Chris
mit dem buch arbeite ich grad auch 😁 aber was mich wundert ist 1. das ich das seil von ein paar mechanikern hab einbaun lassen und 2. das ich 5 tage ohne probleme fahren konnte...
aber da sowieso jeder was anderes sagt werde ich mal morgen mein neues kupplungsseil einbaun. (hab ich bis jetzt noch nciht gemacht da ich mir ja nicht sicher wahr was kaputt war)
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maxwell
Ja bei mir hat man was gesehen. Es ist sozusagen ein kleiner Plastikring. Fahr doch mal zum Schrottplatz und schau dir die Pedalen komplett mal an, vielleicht kann man da was erkennen. Ich habe mir sofort einen Satz gekauft, das hat mich 35 € gekostet...
kann es vielleicht der sein? war an der bremse befestigt. mir ist nur aufgefallen das er vielleciht ein bisschen zu gross ist um nur den bremsschlauch zu halten.
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was auch komisch ausschaut ist das schwarze teil wo das seil durchgeht.
schaut aus als hätts das rausgefetzt
hier foto:
Es sagt nicht jeder etwas anderes....beantworte doch bitte einfach mal die Fragen, welche Dir hier gestellt wurden, in dem Du die Dinge AM WAGEN abarbeitest und nicht nur aus Vermutungen heraus antwortest.
Wir können hier nur raten, so lange Du uns keine gesicherten Antworten gibst. Von "ich glaube", "ich vermute" oder "vor 5 Tagen ging es noch" bekommst Du nunmal keine Ferndiagnose. Finger dreckig machen gehört nunmal dazu...da reicht es nicht, sich mal in den "sauberen Innenraum" an der Pedalerie zu versuchen.
cu..Marcus
Bei mir war es ein runder ring....Mir wurde das teil gezeigt. Ich würde mir an deiner stelle einfach mal gebrauchte Pedalen im Satz vom Schrott kaufen. Aber vielleicht hat jemand hier ja auch eine andere Idee. Bei VW kosten die ein Vermögen...
Bevor ich das Kupplungspedal ausgebaut hätte, hätt ich erstmal jemanden im Motorraum gucken lassen, was passiert wenn ich innen die Kupplung trete...
Zitat:
Original geschrieben von TheMaxwell
kann es vielleicht der sein? war an der bremse befestigt. mir ist nur aufgefallen das er vielleciht ein bisschen zu gross ist um nur den bremsschlauch zu halten.
Das auf deinem Bild ist nur ein Kabelhalter, damit die Kabel korrekt verlegt sind und nicht irgendwo rumhängen oder in die Pedalerie geraten.
Chris
also das seil war nicht schuld...heute neues rein und dasselbe passiert;pedal bleibt am boden...ich glaube fast das es mit dem schwarzem teil aus bild 2 handelt. es macht schon karven in das pedal rein und steht richtig raus
was meint ihr?
Dasselbe Problem habe ich beim Polo meiner Tochter auch, Kupplungspedal knart und kommt stockend zurück. Meine Vermutung geht dahin, das es sich auch um die Pedal Buchse und die Pedalachse handeln könnte. Muß ich zum Wechsel der Buchse und Achse das Kupplungseil aushaken? Oder reicht es wenn ich die Achse rausdrehe, Buchse erneuer und alles wieder zusammen schraube?