Kupplung wechseln. Selber machen?!
Hallo miteinander!
Hoffe ihr habt Ostern alle gut überlebt...!
Meine Frage:
Ich müsste meine Kupplung wechseln, habe mir schon einen Kupplungssatz von LUK gekauft und wollte euch mal fragen, ob man das selber in Angriff nehmen sollte.
Was ist das für ein Arbeitsaufwand?
Würdet ihr das selbermachen?
Was habt ihr für Erfahrungen/Tips?
Fahre einen C180 Sport Bj. 09/94.
Danke euch für eure Hilfe!
Gruss
Gizmon
Beste Antwort im Thema
Aloha!
Habe letzte Woche meine Kupplung wechseln lassen (freie Werkstatt) und ich war mit 150 Euro + MWST dabei.
War 3,75 h Aufwand lt. Meisteraussage...
Ich war echt erstaunt, was so ein Kupplungswechsel alles bewirkt!
Das Problem, welches ich beim Anfahren hatte (starkes Rubbeln) und dass die Kupplung arg früh kommt, ist total verschwunden.
Das Kupplungspedal läßt sich wieder super weich und sehr leicht durchtreten, am Anfang dachte ich dass da was defekt sei...!
Aber es ist ein völlig neues (und sehr entspanntes) Autofahren.
Das Anfahren ist jetzt so butterweich und sanft, dass mich das echt arg vom Hocker gehauen hat...!
Den Gangwechsel bekommt man fast gar nicht mehr mit, so flüssig und unbemerkt geht das jetzt vonstatten.
Ich kann jedem nur empfehlen, der die gleichen Probleme beim Anfahren und Gangwechsel (Aufschaukeln, Rubbeln, etc...) hatte, die Kupplung zu wechseln, es lohnt sich auf jeden Fall!
So, musste mal gesagt werden, denn ich denke es interessiert so manchen hier (zumindest den alten Threads nach zu urteilen, was das Thema Kupplung und Aufschaukeln betrifft!).
Gruss und schönes WE!
Gizmon
38 Antworten
der Vollständigkeit halber..
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=709613
Zitat:
Original geschrieben von Peter MH
moinZitat:
Original geschrieben von orlando m
Hallo Gizmon,
verstehe ich das recht?Neue Kupplung + Ausrücklager + Aus-und-Einbau???
Wo bekommt man das?
Habe Angebot von MB: Kupplung 480,oo, Lager 92,00, Arblohn 245,00
das Thema ist 8 Jahre alt , Kupplungssatz von LUK oder Sachs bekommt man um die 200 € + max 50 € für das Lager
Hallo Peter,
habe mir (3.7.13) heute mal ein Angebot von ATU eingeholt,
Schreck: tutti kompletti 725, 00 Euro.
Das ist schon heftig. Es kommt in absehbarer Zeit noch der Klimakompressor (er rasselt schon) dazu.
4 Stoßdämpfer und 4x Bremsbeläge. Das übersteigt dann fast den Fahrzeugwert. Ich kann aber alles selbst machen (ohne Kältemittelaustausch natürlich).
Gruß Orlando m
Fzg: Bj 2000, S 202, 220 CDI, 316.000 km
Gruß Orlando M
moin Orlando
ATU geht schon mal garnicht, trotz Festpreis bekommst du garantiert einen Anruf das noch mehr defekt ist und das muß unbedingt mitgemacht werden, schon bist du auf 1000 €. Diese Geschäftspraktiken sind allerdings allgemein bekannt. Aus was für einer Ecke kommst du denn? gibt es dort keine freien Werkstätten mit MB Erfahrung?
(Meistens haben die ortsansässigen ADAC-Fahrer/Ingenieure einen guten Tipp (im Umkreis von 50 km) zu einer empfehlenswerten freien Werkstatt.
Uralt das Thema, ich weiss, aber mein Frage passt gut hierher und ist an alle gerichtet, die den Kupplungstausch schjonmal selbst gemacht haben.
Ich möchte das Hydrauliksystem (Geber und Nehmerzylinder) nicht öffnen. Ist es möglich den Nehmerzylinder an der Glocke abzumontieren und dann erst das Getriebe zu entfernen? Das würde mir die Entlüfterei und damit verbundene Problemmöglichkeiten ersparen.
Ich habe aber nur Beschreibungen gefunden, wo das System geöffnet wird.
Gruss
Andreas
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Kommt auf die Mühle an, würde ich mal sagen. Denn bei meinem BMW hab ich die Kupplung selber gewechselt. Geberzylinder sieht man sowieso nicht, da völlig woanders platziert. Und Nehmerzylinder wird mit 2 Schrauben oder Muttern festgehalten. Schraubst du sie ab, kannst du sie ganz einfach vom Getriebe rausziehen. Öffnen muss man da gar nichts und somit auch nicht entlüften.
Edit: Sehe grad, dass ich vom Trollforum (Verkehr&Sicherheit) im Benz-Forum gelandet bin. Wenn es sich um einen Benz handelt, weiß ich nicht, wie es da aussieht. Kann mir aber schwer vorstellen, dass man gezwungen ist, das System (hier: Nehmerzylinder) zu öffnen statt es eine Einheit zu lassen.
Habe die Kupplung selbst schon getauscht vor 2 Jahren. Ich glaube den konnte ich einfach ab schrauben und zur Seite hängen. Kann’s dir aber nicht garantieren, dass die Leitung zu bleiben kann.
Das ganze ist aber vermutlich auch von der Ausstattung abhängig. Bei mir war es der V6 mit 5-Gang. Beim 6-Gang Getriebe hab ich das mal bei nem W210 gemacht. Das ist ne ganz andere Baustelle/ Konstruktion.
Das ist kein Hexenwerk und wenn man keine zwei linken hat und die auch Schmutz vertragen kein Problem. W124 habe ich schon gemacht,ist ähnlich und verkehrt kann man eigentlich nix machen wenn man nüchtern ist und das Auto gut sichert. Getriebe raus samt Welle,Halter und 6 Stunden Arbeit. Dicke Arme für Getrieb ansetzen brauchst du und etwas Geduld. Fett nicht vergessen.Welle. Alles selbsterklärend. Nicht vergessen !!! Nehmerzylinder gleich mitwechseln .entlüften oder Werkstatt danach fahren.
Achso und ganz wichtig!!!!
Kupplungsscheibe bei Montage zentrieren!!
Sonst bekommst du das Getriebe nicht drauf. (Und die Kupplungsscheibe richtig rum einbauen, sonst trennt sie nicht - Habe ich mit 18 bei meinem 190er gemacht als ich noch gar keine Erfahrung hatte)
Beim 180er ist der Abbau des Nehmerzylinders problemlos möglich. Kupplungswechsel mit 2 Auffahrrampen schafft man an einem Samstag vormittag. Auch ohne grossartige Spezialwerkzeuge