- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kühlerfrostschutz vermischen
Kühlerfrostschutz vermischen
Blöde Frage, aber ist es problemlos möglich zum bestehenden Kühlerfrostschutz einen anderen dazu zu geben oder muss man den alten zuerst ab lassen?
Hab einen Hyundai ix20 und da ist ein blauer Kühlerfrostschutz drinnen, hab mir jetzt den BASF G30 gekauft, der ist rot.
mfg
Andy
Beste Antwort im Thema
Grün, gelb, blau sind untereinander mischbar, das Rote darf nicht mit einem der anderen gemischt werden.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Wasserfreies Frostschutzmittel hat eine geringere Wärmekapazität, wenn man auf Wasser verzichtet, muss man das Kühlmittelvolumen vergrössern. Von daher muss man das gesamte Kühlsystem vergrössern, um die selbe Wärmemenge abzuführen.
Im Winter mag das ohne Änderung klappen, im Sommer dürften manche Motore unter Hitzestau oder Hitzkopf/-köpfen leiden..
Nur weil der Siedpunkt angehoben wird, heisst das nicht, das der Motor die damit verbundene deutlich höhere Betriebstemperatur schadlos wegsteckt..
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
habs auch gesehen und muß sagen kannte das Zeug überhaupt nicht.
Hab auch net wirklich was beim googeln gefunden außer dieser etwas zwielichtigen seite:
klick mich
Klingt grundsätzlich auch net schlecht,das Mittel soll zwar nicht anfangen zu kochen,aber es verhindert halt nicht das der Motor heiß wird.
Gruß Tobias
Sind auf der Flasche die moeglichen Luft oder Wasser Temperaturen angegeben?
Bei Luft Temperaturen um 185F wuerde ich mir Sorgen um die Gesundheit des Fahrers machen.
Bei Wassertemperaturen von 185F ist das Zeugs nur an kalten Tagen am Nordpol zu gebrauchen....
Gruss, Pete
@ Hartgummifelge.
Es geht nicht darum das Frostschutzkonzentrat pur zu benutzen sondern es gibt scheinbar eine komplett synthetische Flüssigkeit die erst bei ca. -40° friert und erst bei 180° anfangen soll zu sieden.
Aber wie gesagt genaueres habe ich bisher auch nicht finden können,die Seite die ich oben verlinkt habe scheint eine schlecht übersetzte Beschreibung aus dem Chinesischen zu sein. Leider keine Tabelle mit technischen Daten usw. Also nix gescheites.
Wie gesagt mich würde auch die Wärmekapazität interessieren.
Der Vorteil soll wohl darin liegen das es zu keinem Druckaufbau im Kühlsystem kommt und das Mittel auch nicht bei 110 oder 120° Anfängt zu kochen wie es Kühlwasser nun mal auch unter Druck tut.
Aber wie gesagt ich sehen auch das problem,was bringt es wenn das Kühlwasser nicht kocht der Motor aber trotzdem so heiß wird das er schäden davon trägt weil z.b. der schmierfilm abreißt.
Gruß Tobias
Wenn man drauf aus ist, den Motor schneller heiss zu bekommen, muss man das Kühlsystem nur mit Öl füllen. Das ist billiger als auf Frostschutzmittel zu zugreifen, die Endtemperatur ist gegenüber dem Frostschutzmittel fast identisch, mit dem Unterschied, das man keine Angst mehr haben muss, wenn man Öl im Ausgleichsgefäß sieht...
@Turbotobi28
Der Behaelter in dem Link ist ganz klar bedruckt mit: -45F - 185F !!!
F steht fuer Fahrenheit, Wasser kocht erst bei 212F !!! 185F = 85C
Mit anderen Worten das Produkt ist fuer moderne Fahrzeuge Wertlos!
Was faselt ihr denn rum: "man sollte den Motor moeglichst kuehl halten" ???
Moderne Motoren haben eine Betriebstemperatur von 85C bis 95C und sehen einen Systemdruck von 0.8 bis 1.2 Bar vor, wobei Temperaturen direkt an der Zylinderwand hoeher sind.
Alles andere ist Kokolores.
Gruss, Pete
Es ist so witzig. Bei meinen ersten beiden Autos (alte Golf gebraucht) hab ich da alles rein geschüttet was ich so in die Hand bekommen habe, im Sommer sogar Leitungswasser. Die sind gefahren wie ne Eins. Jetzt bei meinem ersten Neuwagen muss ich mir sogar um den Kühlerfrostschutz "Sorgen" machen :)
mfg
Andy
Hallo Andy
So ist es leider mit der neuen Technik,
früher auf der Tanke schaute man nur nach dem billigstem Frostschutzmittel,
heutzutage ist selbst die Frostschutzwahl eine Wissenschaft für sich.
Viktor
Vielleicht hilft das hier weiter:
einfache grundregel- alles was den aufdruck G12+ und aufwärts (also ++, 13) trägt, läßt sich problemlos mit allem mischen.
sieht so schwul-lila aus. nicht zu verwechseln mit dem roten G12. das gibt probleme.
Doofe Frage,
kann man G12++ auch mit G12+ mischen?
Viktor
jau
hier gibts ne schöne erläuterung
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Ich hätt auch mal ne Frage zu dem Frostschutzmittel,
betrifft jetzt zwar nicht ein Autothema.
Hat wer von Euch ne Ahnung ob man bei einer Luft/WasserWärmepumpe
auch ein Autokühlerfrostschutzmittel (z.B. G12 +) verwenden kann,
oder ist das nicht sinnvoll.
Das Frostschutzmittel soll nur in den Wärmepumpenkreislauf gegeben werden,
der Puffer hat einen eigenen Wärmetauscher dafür.
Gibt es eventuell bessere geeignetere Frostschutzmittel für so einen Einsatzzweck?
Viktor
Mal den Beitrag von mir hochschieb.
Ein Danke an Pete für seine Antwort.
Der Wärmetauscher in der Wärmepumpe ist aus Kupfer,
die Schlauchverbindung zw. Wärmepumpe ist aus Edelstahl,
die Verschraubungen dazu aus Messing,
und der Wärmetauscher im Pufferspeicher ist Eisen schwarz.
Welche Frostschutzmittel sind hier geeignet,
und welche sollte man vermeiden.
Viktor