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krümmer glüht
als ich heute abend nachhause fuhr (die letzten 3 km geht es stwas bergauf) und dann den fox abstellte, bemerkte ich ein rotes glühen (rot wie bei einer zigarette) hinter dem kühlergrill (unter der motorhaube).
als ich die motorhaube öffnete, glühte was (der krümmer?) unter einer blechabdeckung.
da ich mich nicht so gut mit motoren und speziell mit vw motoren auskenne:
is das normal?
oder habe ich/mein auto ein arges problem? fand nix in der betriebsanleitung.
will mich alledings auch nicht in der wekrstatt blamieren. garantie hätt ich noch nen monat auf den fox.
was soll ich machen? bitte um hilfe! danke!
gruss
-pocky101-
Beste Antwort im Thema
mich würde gerne interessieren was aus deinem glühkrümmer geworden ist - einige andere bestimmt auch
gruß
27 Antworten
bei welchen außentemeraturen
Zitat:
Original geschrieben von rolilocke
bei welchen außentemeraturen
Egal, nur minimale Unterschiede, bei Temp. unter minus 10°C kann ich momentan nichts sagen
mich würde gerne interessieren was aus deinem glühkrümmer geworden ist - einige andere bestimmt auch
gruß
so liebe leute!
die sache schaut jetzt so aus:
war bei meiner vertragswerkstätte... hab da gemeldet, dass der krümmer glüht... mir wurde das nicht gelaubt und als ich dann das foto zeigte wurde endlich beim werk angefragt... (insgesammte dauer eine woche bis antwort kam)
auto wurde lt werksvorgaben dann duchgesehen... keine fehler gefunden und für normal befunden. machten eine vergleichsfahrt mit einem polo (gleicher motorentyp) und auch dort war das resultat gleich: nach 3 km bergfahrt (selbe strecke) glühte auch dort der krümmer!
komische autos machen komische sachen! :confused:
resumé: hab immer noch ein mulmiges gefühl bei bergfahrten. :rolleyes:
tja.. dann wird es wohl so sein!
.....also entweder herscht dort eine Steigung von 90% oder....ja keine Ahnung, normal ist das nicht :D
wenn er denn in den 2. zurückschalten muß bei 3500 U/min, weil er im 3. nicht mehr zieht, hat der Motor schon einiges an Last, denke das das bei der Last schon passend ist.
wenn ich das nächste mal in den alpen bin muss ich mir das schauspiel mal angucken :D ;)
nehm dir ein paar bratwürste mit ^^ dann kannste gleich was grillen
War das Vollgas bei der Bergfahrt, wo der Krümmer geglüht hat? Wie hoch ist der Verbrauch im Durchschnitt? Auspuffglühen gibts normal nur dort, wo viele unverbrannte Benzinanteile entstehen (z.B. bei Rollern mit Zweitaktmotor oder extrem stark per Turbolader aufgeladenen Sportwagen), aber nicht bei einem Kleinwagen mit 54 PS, zumindest nicht bei so schwacher Belastung. Zum Glühen sind rund 800 Grad nötig, das ist bei einem Saugmotor aber schon das Maximum bei Vollgas und Maximaldrehzahl. Komisch das Ganze.
hab ich auch...dachte immer, es läge am gas...
Abgastemp.:
Dieseldirekteinspritzer 800°C
Ottosaugmotoren: über 1050°C
späte Zündwinkel (z.B. beim Kennfeldbetrieb bei Volllast) erhöhen die Abgastemp. zusätzlich, da ein Teil der Verbrennung erst im Abgastrakt stattfindet.
bei LPG ist die Abgastemp normalerweise 50-200"C geringer, also eher so wie beim Diesel.
Hallo,
also an alle die es immernoch nicht glauben und es selbst nicht ausptobieren wollen - oder können,
weil sie auf dem platten Land wohnen und um die/den Betroffenen zu beruhigen:
Auch mein Krümmer glüht.
(BAB, ca. 1,5 bergauf im 4. dann im 5. Gang)
Mfg
foxilicious
PS: Ich muss jetzt am GLÜHweinstand immer schmunzeln...
Hy!
alles ist möglich!
5 bis 10 minuten auf 4000 umdrehungen im stand genügen um den krümmer zum glühen zu bringen!
also dürfte es auch unterwegs zu schaffen ein das er glüht, zwar nicht vom kurzen bergauffahren, aber möglich
mfg