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Komplettüberholung eines W 124, Typ 220 TEE

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:35

Liebe Forummitglieder,

dieser Beitrag wird sehr umfangreich, er ist natürlich mit Bildern dokumentiert. Vorab ich bin ein großer Liebhaber dieser W 124 Baureihe, die Komplettüberholung erfolgte äußert penibel und war sehr umfangreich und daher auch relativ kostenintensiv:

Es wurde überholt die Karosserie, der Motor, das Fahrwerk, die Vorderachse.

Erneutert wurde der Motorkabelbaum, der Heißluftmengenmesser, die komplette Zündanlage, die Federn, der rechte Kotflügel, die hinteren Scheiben.

Das Fahrzeug wurde komplett oldtimerversiegelt mit Mike Sanders!!!

Einbau einern neuen Webasto Standheizung.

Ich werde vermutlich den Beitrag nicht auf einmal einstellen können, da meine Zeit begrenzt ist.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. Februar 2009 um 19:21

Ich hoffe ich konnte den ein oder anderen W 124 Liebhaber animieren und in seiner Ansicht bestätigen:

Ein W 124 ist ein einmaliges Auto!

Für mich auf jeden Fall

 

Gruß

 

blubb

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Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:47

Das Fahrzeug vorab, vor der Komplettüberholung:

Ein silbener W 124, Typ 220 TEE mit 182.000 km:

Optische Mängel: Nur Radlauf vorne rechts, leichte Rostblasen, Seitenscheibe/Kofferraum hinten rechts ebenso leichte Rostbläschen.

technische Mängel: Erhöhter Ölverbrauch, ca. 1l/3000 km, ein "blubben" im Leerlaufbetrieb, sowie kein Warmstart ohne Gas!

 

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:47

Bild 02:

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:48

Bild 03:

klasse, ich freue mich schon auf deine bilder, meiner

ist in 7j ein kandidat für das H-kennzeichen .

da ich leider noch nicht im lotto gewonnen habe, lass

ich mir 7j zeit und werde ihn nach und nach zum neuen

glanz bringen....

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:51

Außerdem erfolgte nach nur dreimontigen Betrieb die Rückrüstung einer vollsequentiellen Autogasanlage, da diese einfach nicht zu meiner Zufriedenheit funktionierte: Man sieht auf Bild 04 den 90 l Autogastank im Kofferraum!

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:52

Fazit bisher: Ein Mercedes ohne große Mängel, Tüv und AU waren auch ohne jeglichen Mängel gewesen:

Doch dann kams dicke......

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:55

Und wie, erste Diagnose nach dem Auslesen bei Mercedes: Zylinderkopfdichtung gerissen, Motorkabelbaum völlig porös, Heißluftmengenmesser defekt, Drosselklappensteller defekt!

Ich hätte den auch sofort als Schlacher in Einzelteile verkaufen können, aber ich entschied mich, die Herausforderung anzunehmen und ein neues, gebrauchtes Auto entstehen zu lassen.

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:58

Hier seht ihr bereits den geöffeten Motor, die Kabel der nachgerüsteten Autogaanlage und der Mercedesoriginalanlage sind noch vermischt:

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:59

Motor Bild 02

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 16:59

Motor Bild 03

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 17:04

Es kam noch schlimmer:

Die leichten Rostbläschen am rechten Kotflügel, nach Abnehmen der Sockelleiste:

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 17:05

Bild 02 Kotfügel

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 17:06

Bild 03 Kotflügel

Themenstarteram 12. Februar 2009 um 17:07

Vorbereiten der Komplettversiegelung mit Mike Sanders (ein teuflisch gutes Zeug, ist bei allen meinen Autos dran).

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