Knattern im Motorraum 1,4l 95escort
Hallo,
Seid kurzem habe ich ein Geräusch im Motorraum, das sich so ähnlich anhört, als halte man eine Skatkarte in die Speichen eines Fahrrades. Es taucht aber nur beim Gasgeben auf. Bislang kannte ich nur feststellen, dass es aus der linken Seite des Motorblocks kommt. Was ist das?
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Problem gelöst! Es war nur eine defekte Krümmerdichtung.
hallo zusammen ... vielleicht hat jemand meine anderen beiträge mitgelesen ... ich bin gestern aus der werkstatt gekommen, habe einige dinge machen lassen, wollte dann eigentlich danach zum tüv, allerdings wurde in der werkstatt festgestellt, dass ebenfalls dieses vom autor dieses threads erwähnte komische geräusch aus dem motorraum kommt. also genau das gleiche problem hat mein 1.3l 95er escort wohl auch ... daher wird das nix mit der au, somit dann auch nicht mit der au. dabei läuft das alles heute ab. egal.
hat jemand die krümmerdichtungen schonmal selber ernuert? ist das kompliziert?
ich kenns nur von meinem jetzigen essi, wie man sowas montiert: hitzeschutzschild entfernt, kat vom krümmer abgeschraubt (der kat ist bei meinem direkt an dem krümemr dran im motorraum) und nach unten bisschen abgelassen, krümmer abschrauben. dichtung abnehmen. beide flächen reinigen und umgekehrt wieder anbauen.
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
ich kenns nur von meinem jetzigen essi, wie man sowas montiert: hitzeschutzschild entfernt, kat vom krümmer abgeschraubt (der kat ist bei meinem direkt an dem krümemr dran im motorraum) und nach unten bisschen abgelassen, krümmer abschrauben. dichtung abnehmen. beide flächen reinigen und umgekehrt wieder anbauen.
hast du die schrauben alle gut abbekommen?
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brauchte nichtmal was zum anlösen. also ging problemlos. sonst kann ich nur den starken rostlöser von caramba empfehlen, wenn WD40 nix bringt. ich würde von vorn herein WD40 nehmen. so versaust du dir evtl das gewinde der stehbolzen nicht
Hi erstmal:
Bevor ich mich in die Werkstatt begebe um mir die Hydrostößel wechseln zu lassen würde ich erst mal den Ventieldeckel abnehmen und mir die Nockenwelle genauer ansehen.
Übrigens der ventielwechsel is ne Teure angelegenheit weil der Zylinderkopf dazu runter muss kosten ca 400 - 600 euro.