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Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
Genf, 9. März 2007 – In der Schweiz hat man sich daran gemacht, den kleinsten Opel noch wirtschaftlicher zu gestalten. Unternehmen aus der Energieversorgungsbranche haben zusammen mit Opel SVE (Special Vehicle Engineering) den Opel Corsa D 1.6 CNG auf die Räder gestellt. Der auf dem Genfer Auto-Salon zu sehende Wagen wird mit CNG (Compressed Natural Gas), also komprimiertem Erdgas, befeuert.
Sehr seriennah
Die Schweizer besetzen mit dem Erdgas-Corsa eine Marktlücke, in der bisher Gas-Ebbe herrscht. Das Fahrzeug musste nur geringfügig modifiziert werden, um es für eine Gasverbrennung fit zu machen. Als Basis diente der Corsa Sport. Sein 1,6-Liter-Vierzylinder-Triebwerk erreicht mit 130-oktanigem Erdgas eine Leistung von 94 PS. Das Drehmoment packt mit maximal 133 Newtonmetern die Kurbelwelle damit prescht der Kleine bis zur 190-km/h-Grenze. Dafür musste das Sechsganggetriebe ein wenig optimiert werden. Das Euro-5-Aggregat erreicht die Energieeffizienzkategorie A.
Weite Reise
Der zweiteilige Verbundfasertank von Dynetek fasst 24 Kilogramm (136 Liter) feinstes Erdgas. Er ist zirka 70 Prozent leichter, als wenn er aus Stahl gefertigt worden wäre. Die mitgeführte Gasmenge ist erst komplett verbrannt, wenn der Corsa 510 Kilometer zurückgelegt hat. Der Motor verträgt neben Erd- und Biogas aber auch klassisches Benzin. So sitzt zwischen den beiden Erdgastanks auch noch ein 14-Liter-Benzintank. Diese Kraftstoffmenge reicht für weitere 200 Kilometer, was eine Gesamtreichweite von 710 Kilometern ergibt.
Sportlicher Auftritt
Das Showcar wurde effektvoll mit 5.000 grünen Blättchen lackiert – dem Symbol für Erdgastreibstoff. Sportliche Alu-Felgen der Größe 8.0J x 19 mit Chromüberzug nehmen die Reifen auf. Innen erwartet eine Nappa-Softlederausstattung mit orangefarbenen Applikationen und grünblauen Nähten auf die Passagiere. Auch der Sportschaltknauf bekommt einen Lederbezug in Orange. Einige Teile des Armaturenbretts werden mit Kalvierlack aufgewertet. Der Wagen steht in Genf, um die Reaktionen des Publikums auf dieses Konzept zu testen. Dann reist das Fahrzeug nach Leipzig zur AMI (Automobil International, 14. bis 22. April 2007). Erst danach wird entschieden, ob der kleine Erdgasrenner eine Serienzukunft hat, wobei die Schweizer sehr zuversichtlich sind und schon darüber nachdenken, ob das Auto in Opels Werksproduktion integriert werden kann, oder lieber extern umgerüstet werden soll.
Den Originalbeitrag sowie Bilder findet man unter:
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=18611
und
www.corsa-cng.de
schönes Wochenende
erdgasmercedes :)
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36 Antworten
Re: Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
Zitat:
Original geschrieben von erdgasmercedes
Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
eSportliche Alu-Felgen der Größe 8.0J x 19 mit Chromüberzug nehmen die Reifen auf./B]
Wir reden hier doch von nem Corsa oder habe ich da was verwechselt?
...und 10 Jahre nach dem Autosalon Genf ist der Kleine immer noch munter in der Schweiz unterwegs. Am 04.11.2017 habe ich ihm wieder die Winterräder montiert. Weiter geht die Fahrt - denn die bisher zurückgelegten 35'000 Kilometer und die stets gute Pflege haben den Corsa jugendlich frisch gehalten!
Zitat:
@hommer1964 schrieb am 12. März 2007 um 11:24:03 Uhr:
Re: Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
Zitat:
Original geschrieben von erdgasmercedes
Kleiner Opel mit viel Gas: Der Opel Corsa D 1.6 CNG in Genf
eSportliche Alu-Felgen der Größe 8.0J x 19 mit Chromüberzug nehmen die Reifen auf./B]
Wir reden hier doch von nem Corsa oder habe ich da was verwechselt?
Nichts verwechselt - genau so ist es...!
Nach 10 Jahren nur 35.000 km. Da hat der sich ja fast kaputtgestanden.
.... wahrscheinlich ist das nur ein Prototyp ....
Für die Laufleistung wäre Taxi fahren günstiger gewesen. ;)
der "Stevie"
Zitat:
@steviewde schrieb am 4. Januar 2018 um 19:52:35 Uhr:
.... wahrscheinlich ist das nur ein Prototyp ....
Für die Laufleistung wäre Taxi fahren günstiger gewesen. ;)
Nun, so ist das halt im Leben: Die Ansichten sind verschieden - warum auch nicht, wäre ja sonst arg langweilig!?
Der Wagen stammt aus einer Vorserie und ist mit allen Änderungen und Gadgets auf Schweizer Strassen offiziell zugelassen. Wer unser Ländle kennt, der weiss, was DAS bedeutet...
Unkaputtbare Fahrzeuge können sich nicht kaputtstehen. Ist doch schön, nach einem Jahrzehnt in ein beinahe "neuwertiges" Fahrzeug zu steigen. War gerade letzte Woche wieder der Fall. Und die Sidepipes imponieren immer noch - vor allem die Fahrzeugexperten auf der Motorfahrzeugkontrolle (=TÜV im Quadrat)...
Taxi? Ok! 35'000 * CHF 4.-/km zuzüglich CHF 6.80 Grundtaxe pro Fahrt und Du hast die Kosten für ein Taxi. Nur Gasfahren ist schöner...
.... klar.
Und der Wagen hat wirklich etwas. Cooles Ding.
der "Stevie"
P.S.: Im letzten Jahrzehnt habe ich jetzt mittlerweile 400.000km auf CNG zurückgelegt ;-) Okay .... zwischen Juni 2006 und Januar 2018.