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Kleber Dynaxer HP3 - Billigschrott oder alles halb so wild?

Themenstarteram 9. August 2015 um 10:06

Liebe Community,

meine Freundin hat sich im August 2014 neue Sommerreifen für ihren Polo aufziehen lassen: wie im Titel zu sehen Kleber Dynaxer HP 3, 195/55 R15. So weit so gut dachte ich, ist immerhin kein Chinareifen und sogar ne Untermarke von Michelin.

Nun habe ich aber doch nochmal Testergebnisse gegooglet und bin leicht erschrocken. Unter anderem fand ich das hier: Adac

5,2 bei Nässe und damit glatt durchgefallen! Nun meine Frage: wie ernst ist das zu nehmen, spielen die getesteten Eigenschaften am Ende nur auf der Rennstrecke wirklich eine Rolle (und sind für "Normalfahrer" im Alltag kaum zu erfahren) ? Oder sollte ich sie damit besser nicht mehr rumfahren lassen? Ist es übertrieben die Dinger nur wg. eines Testergebnisses schnellstmöglich runter zu schmeißen? Wäre ja auch ein nicht unwesentlicher finanzieller Aufwand...

Außerdem: die Reifen durchlaufen ja auch interne Tests. Warum bringt eine halbwegs renommierte Marke einen Reifen auf den Markt, wenn er derart unausgereift und scheinbar lebensgefährlich ist?

Bin gespannt auf Eure Antworten.

Viele Grüße

Christian

Beste Antwort im Thema

Warum betrachten so viele Endverbraucher einen Reifentest als das heilige Evangelium? ;-)

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HP2 und HP3 sind unterschiedlich.

Und niemand weiß, was gebrauchte Reifen in ihrem vorherigen Leben schon durchgemacht haben.

am 20. September 2015 um 17:01

Zitat:

 

Meine alten Vredestein Snwotrack 3 mit unter 3mm Profil; welche obenrein nochmal 2 Jahre älter sind ( Laufleistung über 70.000km! 6 Winter und 2 Sommer ( überwiegend Langstrecke Autobahn ). Bieten da noch wesentlich mehr Grip bei Nässe

Hallo Märchentante

Wäre schön wenn man jeweils noch schreiben würde um welches Fz und welche Dimensionen es sich handelt. Und bei solchen Aussagen wäre der Pneudruck auch noch relevant

Danke für die Märchentante, werteste Meckerliese ;)

Fahrzeug(e) waren und sind jeweils. Ford Sierra, 2l, 85KW

Reifendimension ist 195/55 15"

Reifendruck überwiegend 2,3Bar, hat sich bei den Vredesteins als am besten herrausgestellt.

Bei den Klebern bin ich jetzt auf 1,9. Weniger fährt sich zu schwammig im trockenen

 

Natürlich weiß man nicht was die Gummis schon durch haben, rein optisch waren sie gleichmäßig abgefahren und ohne Schäden. Dass das nichts heißen will, weiß ich selbst; soll mir ab morgen dann auch egal sei. Werden ausgetauscht gegen 4 neue Nokian

Zitat:

@Black Rider schrieb am 20. September 2015 um 21:51:27 Uhr:

Fahrzeug(e) waren und sind jeweils. Ford Sierra, 2l, 85KW

:D Hatte Ich auch zweimal, einmal 120PS DOHC und einmal mit 115PS und ABS.

Da der Sierra an sich ein sehr gutmütiges Fahrverhalten hat merkt man schnell wie gut die Reifen sind.

Vredestein und Dunlop waren damals Totalausfälle, wobei der Vredestein ein Notkauf war und die Dunlop Erstbereifung. Hat dann lange gedauert bis wieder mal Dunlop ins Haus kamen.

Der Dynaxer HP3 ist für den Preis schon ok. Während ich im Winter den Krisalp HP3 von Kleber ideal finde und hier PRemiumqualität bekomme, haben auch andere Hersteller sicher was Vergleichbares im Programm. Hier aber einen Vergleich zu Sava oder gar Apollo zu ziehen, finde ich etwas übertrieben. Und katastrophal ist der Reifen auch nicht. Ohnehin scheint es mit dem HP4 neue Hoffnung zu geben

Der neue sportlichere Kleber UHP 4 hat es beim Auto Bild Test nicht in die Auswahl geschafft, ist beim Nassbremsen gescheitert.

Den Dynaxer HP 3 habe ich einem Freund empfohlen, 205'er, für einen A3. Anfangs ok, hat aber zum Ende ziemlich abgebaut. Relativ laut, besonders bei Nässe. Sind danach wieder auf Conti Premium Contact, deutlich griffiger und leiser.

Zitat:

@Christian He schrieb am 22. Dezember 2019 um 17:09:22 Uhr:

Der neue sportlichere Kleber UHP 4 hat es beim Auto Bild Test nicht in die Auswahl geschafft, ist beim Nassbremsen gescheitert.

Den Dynaxer HP 3 habe ich einem Freund empfohlen, 205'er, für einen A3. Anfangs ok, hat aber zum Ende ziemlich abgebaut. Relativ laut, besonders bei Nässe. Sind danach wieder auf Conti Premium Contact, deutlich griffiger und leiser.

Welchen meinst du?

Den Dynaxer UHP oder Dynaxer HP4?

UHP

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