Klappern, Poltern am Hinterrad
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und somit erstmal Hallo an alle Mitglieder.
Habe mir vor ca. 3 Wochen einen Vectra B Caravan 1,8, Bj. 11/97 mit 185.000 Km gekauft. TÜV wurde ganz neu gemacht, hat also die vollen 2 Jahre.
Habe schon einiges gelesen und mir Tips geholt, wie z.B. Stellmotor ZV tauschen, da ich das machen muss.
Jetzt ist es leider so, dass seit einigen Tagen am rechten Hinterrad ein Klappern zu hören ist. Habe auch schon einen Werkstatttermin ausgemacht, nur was kann das sein? Habe etwas Bedenken, da das Auto nur EUR 900 gekostet hat und eine teure Reparatur u.U. unwirtschaftlich ist.
Habe hier schon nachgelesen, was es sein kann. Geht ja von Buchsen über Dämpfer bis zum Domlager, was auch immer das alles ist.
Ich selbst bin folglich leider absoluter Laie und habe keine Ahnung. Gibt es hier jemanden, der mir in etwa sagen kann, was da was kosten würde, oder auf was ich zu achten habe, oder gar aus Karlsruhe kommt und mir helfen kann? Hatte vorher mit meinen anderen Gebrauchten keine Probleme und habe mir somit erstmals eine freie Wekstatt gesucht, in welche ich jetzt das Auto gebe. Will, da ich die nicht kenne, nicht ganz unvorbereitet sein... Sollte man, was immer das auch ist, das dann auf beiden Seiten machen lassen usw..... Bin für jeden Tip dankbar.
Ähnliche Themen
24 Antworten
Moin.
Poltern am Hinterrad habe ich auch. Ist ein Stufenheck und hat kaum 85 tkm runter. 1997.
Ich war damit vor 2 Monaten bei P** Stop zur Fehlersuche.
Wirklich nette Leute und sehr kompetent.
Mit 2 Leuten und einer Probefahrt, auf 2 verschiedenen Bühnen wurde kein Fehler festgestellt - somit also auch kein akuter Handlungsbedarf.
Das Geräusch haben die auch gehört.
Und das Beste:
Die "Inspektion" hat nichts gekostet. Kann ich aber auch nachvollziehen, denn somit war mein Auto dort offiziell NICHT.
Ich kann mit diesem Poltern leben - meine Bassbox ist eh lauter :-)
Gruß
Erdie
Es ist immer wieder traurig zu lesen, dass es bei den "Schrauberketten" wohl kaum vernünftige Mechs gibt.
Wenn die netten Leute zu 2.!! mitgefahren sind und dein Geklapper, Geschepper oder was auch immer gehört haben, sollten sie es auch finden.
Mein Meisterschrauber hat zwar bei Opel gelernt, ist aber von dort weg, als es den Vectra B noch nichtmal auf Papier gab. Trotzdem findet er die kaputte Stelle in Minuten auf der Bühne.
Hallo
Vielleicht ist der Endtopf locker?
GRüße
Zitat:
Original geschrieben von Kornmuster
Hallo
Vielleicht ist der Endtopf locker?
GRüße
Ja das könnte sein, obwohl der ja auf der linken Seite mündet.
Also eine Werkstatt hat das "poltern" gar nicht gehört ( hier ist nun Platz für Spekulationen ) und die andere hat es gehört, konnte es aber nicht zuordnen. Habe nun am Samstag noch einen Termin bei einem privaten Schrauber. Wenn der es findet, na was soll ich sagen.....
Der Endtopf ist es nicht, da ist alles neu und fest.
Der Tip mit der lauteren Bassbox ist natürlich zutreffend und wurde und wird von mir schon immer fleissig praktiziert, aber dennoch glaube ich, dass das Poltern irgendwann bei Nichtbeheben der Ursache zu einem noch grösseren Schaden an beteiligten Teilen führt. Das will ich natürlich vermeiden, da das sicher von Opel so nicht gewollt ist.
Werde mal meine Erfahrung mit dem freien Schrauber am Samstag posten. Bin gespannt.
Gruß, Mike
Sollten es die tonnenförmigen (4) Längslager sein, was wahrscheinlich ist,
dann such dir eine Werkstatt die dieses famose Schraub-Ausdrück-Werkzeug hat.
Damit ist der Wechsel ruck-zuck gemacht ohne weitere Teile auszubauen.
(empfehle dir alle 4 zu tauschen), seihe auch Beitrag von tom1179 !
Gehe auf keine Ausreden ein.
Andernfals zerlegen die dir das gesamte Radträger-Geraffel und murksen dann am Schraubstock oder mit der Presse die Lager raus bzw. wieder rein.
Klar dass die Preise da entspechend sind.
Gerd
PS: Zu diesem Werkzeug gibt es einige Threads, auch zur Herstellung und Anwendung. FAQ
Nun, das war mal eine Aussage. Habe schon von dem Werkzeug gelesen. Scheint ohne dieses schwierig zu sein. Glaube nicht, dass der Mensch, bei welchem ich morgen bin, dieses hat, ist ja ein Privat-Schrauber. Jetzt schau ich mal was er sagt. Solche Aktionen mit Schraubstock o.ä. möchte ich schon vermeiden. Kommt vielleicht darauf an, was er für die Stunde verlangt. Wenn es allerdings ohne dieses Werkzeug immer nur eine behelfsmäßige Reparatur werden kann, nützt wohl auch ein günstiger Stundensatz nichts.
Mal sehen. Werde berichten. Auf jeden Fall Danke für alle Beiträge und Ratschläge.
Gruß Mike
Du brauchst schon so ein Presswerkzeug.
Mit dem Schraubstock kommste da nicht weit und eintreiben mit
dem Dicken ist auch nicht.
Hallo Rentner,
du glaubst nicht, was für Murksereien sich manche "Profis" so einfallen lassen.
Beim ersten Mal
(ich hatte noch keine Ahnung)
hat der Monteur alles ausgebaut,
den Radträger mit dem Schweissbrenner glühend gemacht und so die Buchse entfernt.
Nach dem Abkühlen wurde die neue Buchse mit einer grossen Nuss und Hammer eingetrieben.
(Freie Werkstatt, angeblich Meister ehemals bei Opel)
Inzwischen habe ich mir dieses Werkzeug gedreht und die andere Seite selbst gewechselt.
Gruss Gerd
Das glaube ich wohl. Da wird die Buchse rausgebrannt und alles weggeschmolzen.
Meines Wissens ist einprügeln in Gussteile nicht zulässig weil dann Risse entstehen.
So wurde mal gesagt.Wer auch immer.