klappe im luftfilterkasten aam

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moin mir ist da mal was aufgefallen und zwar hab ich im luftfilterkasten ja so eine klappe die an nem unterdruck schlauch hängt(motor ist ein aam) so diese klappe verschließt oder öffnet ja die beiden ansaug rohre(nicht das rohr was nach oben zur einspritzung geht). das eine geht ja zum motor hin und das andere zum koti hin. nun dachte ich mir beim kaltstart müsste ja damit der motor schneller warm wird die klappe das rohr zum koti verschließen damit warme luft vom motor angesaugt würdedamitt er schneller warm wird. und wenn der motor warm ist das rohr zum koti hin öffnen. so nun ist das bei mir so das mein motor warm ist heißt die nadel kommt nach ein paar minuten im stand auf 90 grad aber das rohr zum motor hin ist immer noch offen das sollte doch so nicht sein oder?

gruß marcel

[Zaph0042]

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

also für mich widersprechen sich punkt 2 und 4

Wieso?

[BadFP]

Zitat:

Original geschrieben von Zaph0042

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

also für mich widersprechen sich punkt 2 und 4

Wieso?

Weil:

Zitat:

Original geschrieben von Zaph0042

2) DK offen: praktisch kein Unterdruck.
4) Je größer die Drehzahl, desto größer der Unterdruck.

Wenn also wie bei 4 die Drehzahl erhöht wird, umseiweiter öffnet sich wie bei 2 die DK...

[GTIman]

Zitat:

Original geschrieben von BadFP

Zitat:

Original geschrieben von Zaph0042

Wieso?

Weil:

Zitat:

Original geschrieben von BadFP

Zitat:

Original geschrieben von Zaph0042

2) DK offen: praktisch kein Unterdruck.
4) Je größer die Drehzahl, desto größer der Unterdruck.

Wenn also wie bei 4 die Drehzahl erhöht wird, umseiweiter öffnet sich wie bei 2 die DK...

RICHTIG

naja lass es so wie es ist, darauf ist der motor abgestimmt

mein auto z.b. hat die warmluft anreicherung überhaupt nicht und funktioniert trotzdem ohne probleme

[Zaph0042]

Zitat:

Original geschrieben von GTIman

Zitat:

Original geschrieben von BadFP

Weil:

Zitat:

Original geschrieben von GTIman

Zitat:

Original geschrieben von BadFP

Wenn also wie bei 4 die Drehzahl erhöht wird, umseiweiter öffnet sich wie bei 2 die DK...

RICHTIG

Nein.

Mit dem Gaspedal öffnet man die DK. Eine Drehzahländerung ist eine zeitliche Folge daraus. Genau andersherum also:

Wenn also die

DK göffnet

wird, umseiweiter

erhöht

sich die

Drehzahl

...

Meine Aussagen zum Saugrohr haben keine zeitliche Komponente. Brauchen sie auch nicht.

Z.B: Höchstgeschwindigkeit (hohe Drehzahl), Vollgas (DK auf) -> kaum Unterdruck im Saugrohr.

Höchstgeschwindigkeit (hohe Drehzahl), Fuß vom Gas (DK zu) -> starker Unterdruck im Saugrohr.

Freundlich grüßt
zaph