Kilometerstand!Wirklich so wichtig?

[Chak]

ich will von vorne rein sagen, dass ich hier in meinem Thread nicht übertreiben will. Klar, KMzahl von 300 000 ist schon viel..

Es geht halt darum, dass (mir ist aufgefallen) in diesem forum überwigend die FAhrzeuge (unser Forum also W208) bis 100 000km Probleme auffweisen. Immer wieder sieht man Threads von wegen " Motor zieht nicht", "LMM im Arsch,obwohl 70000km" oder Klima funktioniert nicht, "Komisches geräusch beim Abbiegen" usw..Jetzt ohne Spaß alles unter 100 000 km. Ja,ok es gab vor kurzem einen eventuellen Kompressorschaden mit 340 000km (ist eher normal bei dieser Laufleistung)..

Ist es dann doch nicht sinnvoller einen mit 110000-120000km zu kaufen, der schon ISPektion B hinter sich hat, und evenuell auch LMM getauscht wurde?Auch werden bei 100000 normaleweise die bremsen komplett gewechselt...Und vor allem der Preis von Fahrzeugen über 100000 ist niedriger.Da sehe ich nur die vorteile.

Na klar, Innenraum von dem Fahrzeug mit 50 000 km sieht anders als mit 120 000, aber mit modernen Chemiemitteln lässt sich es auch was ändern in diesem Bereich.

Ich habe meinen mit 119Tkm gekauft jetzt fast 130 000 und überhaupt keine Probleme (zum Glück),weil:

- Inspektion B von dem Vorbisetzer gemacht wurde

- Endschalldämpfer NEU

- Bremsklötze und scheiben vornde NEU

- Klimaautomatik NEu befüllt

- Batare NEU

Was ich noch sagen wollte, das Kaufverhalten der Menschen,besser gesagt "Kaufkultur" ist in anderen Ländern auch ganz anders. Ich habe meinen Wagen von einem Tüvingeneur gekauft.Nur den Blick geworfen, Scheine higeblättert, Kaufvertrag unterschrieben, davor kurz probegefahren fertig!! Zum Beispiel in meiner Heimat (Lettland) wird beim Gebrauchtwagenkauf (von Privat sowieso) aber auch beim Händlerverkauf wie folgt gemacht:

Kaüfer und Verkäufer treffen sich in einer freien Werkstatt, wo der Wagen unter die Lupe genommen wird (UND ZWAR RICHTIG). Da wrid:

- Fehlerspeicher ausgelesen (möglicher weise auch von Getriebe),Stossdämpfertest gemacht, Sichtprüffung von Lenkung,Radaufhängung und FAhrwerk und anschließend Probefahrt mit dem Meister gemacht,so dass der Käufer ungefähr weist was an dem Wagem gemacht werden muss oder was auf ih zukommt....

Somit wird da auf einen tatsächlischen Zustand geachtet und nicht in erter Linie auf KM zahl..finde ich auch richtig..

Was bringt mir der Kauf eines wagens mit 90 000 wo noch jede Menge gemacht werden muss???vor allem er ist auch im einkauf teuerer!

Ist die KMzahl bis einer gewissen Zahl nicht egal???

ich meine,das ist letzte Zeit 1 bedingung beim Kauf (ist auch im Forum ersichtlich) BIS 100000TKM!!

Bin gespannt auf die Antworte..

[only-automatic]

Ja, Leichti... der E30 war schon ein klasse Auto - mitllerweile ist es aber über 10 Jahre her.

Doch sowas bekommt man heute leider nicht mehr für den Preis, den ich 1995 bezahlt hab ;)

[Spurverbreiterung9966]

Wow ein M3? Am Nürburgring gibts die wie Sand am Meer...Faszinieren mich jedesmal aufs neue.

[only-automatic]

knapp 200PS (2.3 16V) bei 1200kg ;)

Hatten damals ihr absolutes Preistief.

Gab`s ab 13.000 DM mitte der 90iger.

Hab damals 19.000 DM für einen 6 Jahre alten bezahlt ;)

übrigens @Leichti

für den S14 Motor des E30 M3 war seinerzeit ein 15W40 Mehrbereichsöl ausreichend bzw. empfohlen.

Dein "Lieblingsöl für alte Motoren" Castrol RS 10W60 ist nicht mehr das, welches es noch vor ein paar Jahren war.

Diesen Produktnamen haben sie für ein minderwertiges Öl, welches hauptsächlich in Baumärkten zu Hause ist, weiterverwendet...

Aktuell solltes du dann lieber das TWS 10W60 von Castrol kaufen...

Im Web gibt es aber `ne Menge zu finden über das Thema RS 10W60 --> TWS 10W60

etwa hier:

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=5156

[Leichtmetall]

Jo, die gute alte RS-reihe von Castrol hat ja ausgedient. die Öle haben heute eine neue Bezeichnung bzw. nen neuen Namen.

Mit dem 10/60 sammelte ich in ca 20 Jahren M20 nur wirklich gute Erfahrungen, allerdings paßt es nicht in jedem Motor.

Beim Opel Ecotec würde ich davon abraten, da dann doch lieber ein 5W50 von Mobil :D

Und, ja, der E30 war schon ein feines Auto, und es gibt nur eines, was ihn noch toppt:

ein guter, gepfleger E21 mit gutgemachtem Motor. Von vorne war die Ansicht unübertroffen.....

.....DAS war mal meiner

DAS war ne geile Kiste, leider im Blech total am Ende, nahezu 450 000km auf der Uhr.....aber Klima, Servo, 5-Gang, hartefahrwerk, Rutschplatte, Selfmade-sound-Auspuff, Kopfstützen hinten und noch einiges andere mehr. Nur die schwachen Bremsen und die Lastwechselreaktionen waren mehr als lästig......

Aber naja, jetzt fahrn wer erstmal CLK, und danach.... mal sehen.

Leichti

[Chak]

Der VAter von mir hat 4 Jahre lang als Mechaniker bei BMW gearbeitet, von 1996-2000..seit dem ist er auch (genau so wie ich kein BMW Fan))

Also ohne Spaß,bezogen auf E36 Reihe , im Sommer Überhitzt - Kopfdichtungschaden - ein Alltag für eine BMW Werstatt..Die Fressen Öl wie die SAU!! Es stand irgendwo auch in der Betriebsanletiung,nach dem Moto " 0,5L-1L Öl pro 1000km ist normal".....

Kumpel von mir,kommt wieder mit seinem BMW E46 318i, bei meinem Vater morgen vorbei - Geräusche aus dem Automatikgetriebe!!und das bei 105000km..Der arme Kerl hat den wagen mit 80 000km von dem alten Herr erworben dannach:

- Zylinderkopfdichtung im Sommer auf dem weg nach Italien

- Airbagsteuergerät musste getauscht werden (hat ständig den Fehler gemeldet

- Querlenker ist klar

- Kühler - undicht -Tausch

- LMM

das ganze schon Excl. Verschleißteile...also der wagen hat schin richtig seinen Kopf gefickt..Davor hatte er auch einen E36,da war es nicht besser...ich glaube bei BMW ist es, wie be Bayern München, entweder Fans,oder die jeniegen,die den Verein hassen:)))

[Chak]

zurück zum Thema:

In unserem Forum auf der ersten Seite sind wieder 2 neue Threads :

1. Probleme bei der Schaltung mit 74Tkm

2. Elektronik spinnt "riesiges Problem". DA geht es um einen 320 cabrio..gehe davon aus auch unter 100 000km..

meine Theorie ist auf jeden Fall die wahrheit,die Autos über 100 000km ,haben weniger Probleme, zumindest abgesehen von unserem W208 Forum

[Druckluftschrauber7568]

hallo,

auch von mir ein beitrag zum thema km-stand:

hab heute bei meinem clk 430 zufällig, weil radio aus, festgestellt, dass vermutlich mein diff bei ca. 60 und 120 km/h heult. die kiste hat atemberaubende 70 tkm runter.

werde nächste woche mal vorsorglich das diff-öl wechseln lassen (vielleicht ist auch mittlerweile zu wenig schmierstoff drin, weil das sch... teil seit 20 tkm leicht ölt).

hat sonst noch jemand von euch so ein heulen, oder ist mein auto einfach traurig :confused:

gruß an alle

[Chak]

Siehst,schon wieder das ,was ich die ganze zeit versuche zu beweisen:))

meine hatt 130Tkm runter und ist trocken..