KFZ Diagnosegerät (Dongle) für Seat Ibiza gesucht ( auch Universell)

[SOKEM]

Guten Tag liebes Forum,

 

es geht um folgendes:

 

Ich suche ein Diagnose Dongle (vlt auch mit Software), das ich an meinen Seat Ibiza (Baujahr 2011) und an meinen Laptop anschließen kann, um so z.B den Fehlerspeicher auslesen zu können.

 

Desweiteren wäre es sehr gut wenn auch Funktionen für eine Inspektion bereitstehen oder z.b das zurücksetzen der elektronischen Parkbremse, Bremsverschleiß, Fahrwerk, Lenkung, Karosserie, Elektrik, etc.

 

Das Dongle sollte im besten Fall auch universell einsetzbar sein, also auch mit BMW, Audi etc. funktionieren.

 

Habe mich selber mal umgeschaut und bin auf eins von "autoaid" gestoßen, aber vielleicht hat ja hier jemand einen super Tipp

Beim Preisbereich bin ich mir noch nicht sicher, aber 200-300€ dürfen es schon sein.

Vielleicht kann mir auch jemand ein komplettes System empfehlen, bin mir mit den unterschiedlichen Systems noch nicht ganz im klaren

 

Vielen Dank

[Schnapsfahrer]

Nabend!

Den ScanDoc compact finde ich keinesfalls "schweineteuer" für das was geboten wird.

Das Ding arbeitet vernünftig und bietet Tiefendiagnose für sämtliche Marken an.

Verbindung über AdHoc WiFi und ständig online braucht es auch nicht sein.

Der Dongle für 350€ inkl. einer Lizenz Deiner Wahl + die Lizenzen die man sonst noch so gebrauchen kann zu je 50€.

Dafür sind die Updates kostenlos und der Support ist 1A.

Das Komplettpaket beinhaltet allerdings aber auch Marken, die in West-Europa so gut wie nicht verbreitet sind.

Siehe: ScanDoc compact

Das lohnt sich nicht unbedingt dann 650€ auszugeben, für Marken die man wahrscheinlich nie zu Gesicht bekommen wird.

Der Themenstarter hat nicht verraten, welche Marken genau er noch diagnostizieren möchte...

[Achsmanschette2]

Steht doch da: Seat, BMW, Audi, und noch "etc." Ja, so konkret.

[C270er]

Zitat:

@SOKEM schrieb am 03. Dezember 2017 um 21:27:36 Uhr:

Das ist ja nicht das was ich suche. Laut dem Artikel ist es ja ein Hand tester, möchte das Dongle aber mit einem Laptop und Windows nutzen ?

OBDLink MX kommt incl. einer Windows-Software.

 

http://www.wgsoft.de/.../obdlink-mx-wlan-incl-software-neuheit.html

 

Ob diese deinen Anforderungen entspricht, kann ich nicht beurteilen.

[Achsmanschette2]

Aber ich: nein, entspricht sie nicht.

zurücksetzen der elektronischen Parkbremse, => geht nicht mit der OBDLink App

Bremsverschleiß, => geht nicht mit der OBDLink App

Fahrwerk, => geht nicht mit der OBDLink App

Lenkung, => geht nicht mit der OBDLink App

Karosserie, => geht nicht mit der OBDLink App

Elektrik => geht nicht mit der OBDLink App

Es kann nur sowas mit den verschiedenen Apps:

https://www.youtube.com/watch?v=pQrr-I8vRJ4

Halt OBD2-Umfänge (nur die wenigen standardisierten Sachen vom Motorsteuergerät). Und wie bei obdCANex sichtbar: CAN-Nachrichten vermitteln, wenn eine App fahrzeugspezifisch gerade mal die richtigen CAN-Befehle kennt. Aber auch nur dann.

Die Windows-Software

http://www.wgsoft.de/de/shop/obd-2-software/scanmaster-obdlink.html

kann auch nur OBD2-Umfänge.

Siehe diese Liste für die PIDs (Gesamtmenge, das Fahrzeug kann dann eine Teilmenge):

https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

Und diese Liste für die OBD2-Modi:

https://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics#Mode_of_operation

Platt gesagt: Motordiagnose geht durchaus brauchbar, alles darüber hinaus wird nicht unterstützt. Sondern dann bräuchte man Spezialsoftware, die markenindividuell ist.

[2Stroker09]

Also ich kann mit dem OBD Link MX, sowohl mit der App, wie auch mit der WGSoft Software fast alles machen. Wie z.B auch das: https://youtu.be/F5yvnjhAbZU

Fahre allerdings aber kein Verar..mich..Wagen (mehr)

[Achsmanschette2]

Verwendete App: OBDLink auf Android

Unter dem Stichpunkt "OBDTools" dann eben mit eingen fahrzeugspezifischen Spezialfunktionen, bei denen ich zwar ausgehe, dass die mit jedem Release etwas erweitert werden, aber immer nur sehr bruchstückhaft nur in einigen Einzelfunktionen die Steuergeräte abdecken.

Hier an dem Cruze hat z.B. nur 4 Steuergeräte in seiner Auswahl für diese Spezialfunktionen: Dashboard, ECM, Airbag, Gateway. Und dann wenn man auf Dashboard geht, kommt gleich nur eine Funktion: Ändern des km-Standes (Anzeigewert im KI).

Aber eigentlich müsste eine Tiefendiagnose ja erstmal alle (!) verbauten Steuergeräte scannen können. Das wäre mal die Basis. Wenn dort aber z.B. schon das ESP-Steuergerät oder das der el. Servolenkung nicht in der Liste ist, naja, dann geht auch nix im Umfeld dieser Steuergeräte.

Und dann am Beispiel eines KI-Steuergerätes (wenn man das mal für sich betrachtet), müsste eine Tiefendiagnose viel mehr Funktionen haben:

* Auslesen der DTCs aus dem Steuergerät KI

* Stellgliedtests an den Einzelinstrumenten und Lampen/Leuchten des KI

* Codierung des Steuergerätes für z.B. Anpassung an andere Reifengrößen oder Meilentacho statt km

* Reset der verschiedenen Service-Intervall-Zähler im KI

* Codierung von z.B. Gurtpiepser, Schlüsselpiepser, die im KI stecken können, weil dort der Summer drin ist

* Neuanlernen nach KI-Tausch

 

Was haben aber die Ersteller der App gemacht? Sie haben nach Beliebtheit nur eine Funktion "reverse engineered": das Setzen des Anzeigewertes Tachostand im KI. Das ist beliebt bei Kleinkriminellen aller Art und aller Nationen, die das natürlich gern mit der 100 EUR Lösung an ihrem oder fremden Auto machen würden, um z.B. ggü. Leasing-Unternehmen oder dann beim Verkauf zu betrügen. Und eine Funktion, aus der allein sich schon die Anschaffung des OBDLink MX aus einer einzigen Anwendung "rechnen" kann. Und damit den Absatz fördert. Es wird für einige Fahrzeuge funktionieren, andere werden dort hingegen nicht abgedeckt sein. Und es ist nur so eine halbgewalkte Sache. DENN eine echte Werkstatt-Funktion (legitimes Setzen nach nötigem Austausch des KI wegen KI-Defekt) ist das aber NICHT. Die Stümperei oben ändert nur einen Wert in einem Steuergerät. Sie kann - wenn als Tachofälschung angewendet - durch Querlesen in weiteren Steuergeräten relativ leicht entdeckt werden.

Zu der zweiten Software: die "WGSoft" Software für Windows ist ScanMaster-OBDLink.

http://www.wgsoft.de/de/shop/obd-2-software/scanmaster-obdlink.html

Das ist quasi funktionsgleich zu ScanMaster-ELM.

http://www.wgsoft.de/.../ScanMaster_OBDLi_56ce189370e31.png

Es deckt damit nur die OBD-II-Umfänge ab. Genau so sind die Tabs auch aufgebaut.

Unten gibt es zwar einen Knopf "Herstellerspezifische Diagnose", da weiß ich nicht, was dahinter steckt, würde aber nicht viel erwarten.

Ich halte den ELM327 und den Chip in den OBDLink Geräten (ST...) für recht fähige Chips an sich, mit denen man, wenn man die Spezialmodi nutzt, eine Menge markenspezifische Sachen machen könnte, solange es in den Autos bei CAN, SW-CAN, MS-CAN und KKL bleibt. Aber dann müsste die Software massiv um alle diese herstellerspezifischen Modi erweitert werden. Schon durch die Hardware-Ebene verwehrt bleiben Fahrzeuge, die bestimmte Funktionen z.B. nur über Ethernet annehmen, wie bei jungen BMW.

TL;DR: Zum Rumspielen ist der OBDLINK MX ganz gut. Für echte markenspezifische Diagnose ist dafür aber bisher keine Software erhältlich. Und ordentliche markenspezifische Diagnose kauft man zusammen: VCI+Software in einem mit einer langen Positivliste, was abgedeckt wird (Modelle, Steuergeräte, Funktionen). Echtes "One Size fits all" gibt es da maximal in den dicken Werkstatt-Lösungen (z.B. Bosch, Hella Gutmann, Texa, AVL Ditest), die die OEM-Diagnosen anderer zusammenfassen, aber in der Regel auch nicht die echte Tiefe der OEM-Lösungen erreichen. Mancher Fernost-Anbieter drängt da noch in den Markt.

[2Stroker09]

Ja da muss ich Dir Recht geben. Manche Funktionen kann man nur mit der einen App, andere wieder mit anderen Apps nutzen. Die OBD Link App bietet nur Diagnose, dafür liest sie an meinem SW Can Chevrolet alle bisher benötigten Daten zuverlässig aus. Das Oben sollte nur als Beispiel dienen. Ich konnte z.B US Blinker, Comfort Window, Öffnen der Heckklappe per FB, Speed Lock und Crash Unlock damit Codieren. Beim Opel/Chevi gibt es dafür ja auch das HappyBlue, das unterdrückt allerdings relevante Fehlereinträge. Daher fand ich die Lösung des OBD Link genial. An dem Audi eines Kollegen mussten wir nach Wechsel die Bremsen entlüften und das ABS/ASR resetten. Hat auch prima geklappt. Für Privatschrauber halt ausreichend

[burky350]

Es geht vermutlich nichts über VCDS aber vielleicht reicht als Einstiegsmodell auch erstmal "Carly für VAG" Adapter plus App ab ca. 80 Euro.

http://www.mycarly.com/product/vw-diagnostics-deutsch/

Habe mit Mercedes da bisher recht gute Erfahrungen gemacht, was zumindest das Auslesen und Löschen von Fehlern in allen verbauten Steuergeräten angeht:

https://www.motor-talk.de/.../...-beispiel-mercedes-benz-t5808208.html

Habe auch die VAG-App schon gekauft aber noch keine ausreichenden Erfahrungswerte damit sammeln können. Fehler auslesen und löschen beim Golf 6 ging ohne Probleme.