Keine Nebelscheinwerfer bei "Standard"-E-Klasse? plus kleine Anekdote
Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich 🙂
Habe am Freitag meinen neuen 212er abgeholt (200cdi, 040, Taxi-Standard mit APS 50 und PDS, fertig), "allerneustes" Modell, also 7GTronic und LED-TFL in Chromstabform.
Übers Wochenende mal ein wenig vertraut gemacht damit und beim einsetzen des ersten Nebels erst am Schalter ziehen wollen, dann aber DEN (nicht die) Knöpfe neben dran für die NebelSCHLUSSleuchte gesehen. Wo ist mein Nebelscheinwerfer (NSW) ?!
Ab ins HAndbuch, vllt gehts ja automatisch oder vllt ist ein Münzeinwurf im Kofferaum der dann beim Assyst vom Freundlichen gelehrt wird.
Fakt ist: Mein T-Modell hat KEINE NSW!
Nun kann man ja argumentieren: Hätte man eben schauen müssen was man da bestellt, wenn nirgendwo NSW stehen, dann sind eben auch keine drin. Aber mein Gott, es steht auch nirgendwo Zentralverriegelung oder Heckscheibenheizung.
Ich räume gerne Toleranz gegenüber verschiedenen Meinungen ein, ob das nun bei so einem Auto Standard sein sollte oder nicht, aber um mich herum haben einfach ALLE Autos (ja, sogar ein Dacia Logan) NSW.
Nun gut, also MB angerufen. (I=Ich, V=Verkäufer/Kundenbetreuer)
...
I: Ich habe keine NSW
V: Doch
I:Nein
V: Aber hundert prozent
I: Hundert Prozent schon, aber eben NEIN
V: Doch, ist jetzt nur kein Schalter mehr zum rausziehen, sondern ein Knopf neben dran, zum drücken.
I (freundlich humorvoll): Den ich übersehen habe, weil ich mich mit dem Fuß auf dem Armaturenbrett abgestützt habe beim gewaltsamen Versuch, den Lichtschalter herauszuziehen?!
V: AH! Ich habs. Sie haben also dieses Lichtwunder mit Autobahn- Abbiege und Mondlandelicht......technische Details......
I: Sie meine ILS?
V: JA
I: Nein
V: Bestimmt
I: Bestimmt schon, aber eben bestimmt NICHT
V: das hat doch jeder
I: ich nicht
V: Hm, schade, ist nämlich toll.
I: Ich weiß, und da wären die Nebler ja integriert, hab ich aber NICHT
V: Hm, dann haben Sie normale Nebelscheinwerfer unten in der Lippe
I: Nein.
V: hm......................................
V: Am besten Sie kommen mal in die Werkstatt, dann schauen wir uns das an
Naja, ich hab ihn dann überzeugen können, dass ich durchaus einer der 2% Anrufer bin, die tatsächlich wissen was sie reden und er gab an das mal recherchieren zu wollen, aber gab auch zu mir einerseits zu glauben, andererseits aber auch nicht.
V: Ich glaube gar nicht, dass wir ein Auto dieser Klasse so ausliefern dürften (original Zitat)
I: Wieso, schließlich habe ich doch auch einen Schiebedachschalter
V: ????? Was hat dass denn damit zu tun, außerdem brauchen Sie den doch auch
I: Wofür?!
V: Na, fürs Schiebedach!
I: Welches Schiebedach? Und sagen Sie bitte nicht: "Das oben", ich habe KEINES
V: Aber einen Schalter?
I: Ja
V: Aber keine NSW?
I: Ja.
V: E-Klasse?
I: Ja
V: Darf doch nicht war sein
I: Genau
V: Also dass muss ich nun erstmal verarbeiten und recherchieren, ich rufe Sie zurück.
Liebes Forum,
ich halte ja auch vieles für auf hohem Niveau gejammert, finde aber auch einiges wirklich im Argen, aber hier weiß ich einfach nicht, ws ich davon halten soll.
Meine Einschätzung ist, dass die Front überarbeitet wurde, da sich viele an den runden Doppelscheinwerfern gestört haben und der Herr Konstrukteur selbst ILS fährt und nur noch Flottenpaketkunden mit ILS oder Elegance/Avantgarde inkl Lichtpaket im Kopf hat und es schlicht und ergreifend VERGESSEN hat, dass nun jeder "Normal"besteller eines Serien-E eben irgendwo NSW bräuchte.
Ich freue mich daher über:
- Meinungen
- Erfahrungsberichte
- Lösungsvorschläge
Eine Originalnachrüstung halte ich für unmöglich, da es ja mit zwei Neblern nicht getan ist. Dazu gehört sicherlich ein Diagnosemodul, ein (Son of-) SAM, ein MBGVM (Mercedes Benz Geld Verdien Modul) etc.. und abgesehen davon: Wohin mit dem Schalter? Im Gegensatz zu einem BLINDSCHALTER (Wahrscheinlich aus der YUGO-Insolvenzmasse) in der Mittelkonsole, ist dort wo der Schalter eigentlich hinsollte NICHTS reserviert, ganz im Gegenteil, hier ist es ein eigenes Lichtschalterumrandunsgelement mit lediglich einem NSL-Schalter, schön eingepasst ins Armaturenbrett. Warum es dann aber nur EINE Dachbedieneinheit gibt?!
Und JA: Ich KÖNNTE den Schalter für das (Nicht-)Schiebdach ja nehmen.
Neben all dem Frust über mich und MB will ich aber auch ein Lob für das Forum ablassen, welches ich seit über einem Jahr aktiv verfolge und sehr zu schätzen gelernt habe.
NACHTRAG: Nachdem der Konfigurator gestern mehrfach abschmierte hab ich nun eben nochmal nachgeschaut.
2 HAMMERfakten:
- Vor den LED-TFLS waren NSW SERIE!!!!!! (ich hasse mehrfache Ausrufungszeichen) (Preisliste von 04.2011)
- Man kann aktuell KEINE hinzubuchen, NUR das ILS!
Da kann man mir nun erzählen was man will, da hat jemand gepennt!
Beste Antwort im Thema
Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich 🙂
Habe am Freitag meinen neuen 212er abgeholt (200cdi, 040, Taxi-Standard mit APS 50 und PDS, fertig), "allerneustes" Modell, also 7GTronic und LED-TFL in Chromstabform.
Übers Wochenende mal ein wenig vertraut gemacht damit und beim einsetzen des ersten Nebels erst am Schalter ziehen wollen, dann aber DEN (nicht die) Knöpfe neben dran für die NebelSCHLUSSleuchte gesehen. Wo ist mein Nebelscheinwerfer (NSW) ?!
Ab ins HAndbuch, vllt gehts ja automatisch oder vllt ist ein Münzeinwurf im Kofferaum der dann beim Assyst vom Freundlichen gelehrt wird.
Fakt ist: Mein T-Modell hat KEINE NSW!
Nun kann man ja argumentieren: Hätte man eben schauen müssen was man da bestellt, wenn nirgendwo NSW stehen, dann sind eben auch keine drin. Aber mein Gott, es steht auch nirgendwo Zentralverriegelung oder Heckscheibenheizung.
Ich räume gerne Toleranz gegenüber verschiedenen Meinungen ein, ob das nun bei so einem Auto Standard sein sollte oder nicht, aber um mich herum haben einfach ALLE Autos (ja, sogar ein Dacia Logan) NSW.
Nun gut, also MB angerufen. (I=Ich, V=Verkäufer/Kundenbetreuer)
...
I: Ich habe keine NSW
V: Doch
I:Nein
V: Aber hundert prozent
I: Hundert Prozent schon, aber eben NEIN
V: Doch, ist jetzt nur kein Schalter mehr zum rausziehen, sondern ein Knopf neben dran, zum drücken.
I (freundlich humorvoll): Den ich übersehen habe, weil ich mich mit dem Fuß auf dem Armaturenbrett abgestützt habe beim gewaltsamen Versuch, den Lichtschalter herauszuziehen?!
V: AH! Ich habs. Sie haben also dieses Lichtwunder mit Autobahn- Abbiege und Mondlandelicht......technische Details......
I: Sie meine ILS?
V: JA
I: Nein
V: Bestimmt
I: Bestimmt schon, aber eben bestimmt NICHT
V: das hat doch jeder
I: ich nicht
V: Hm, schade, ist nämlich toll.
I: Ich weiß, und da wären die Nebler ja integriert, hab ich aber NICHT
V: Hm, dann haben Sie normale Nebelscheinwerfer unten in der Lippe
I: Nein.
V: hm......................................
V: Am besten Sie kommen mal in die Werkstatt, dann schauen wir uns das an
Naja, ich hab ihn dann überzeugen können, dass ich durchaus einer der 2% Anrufer bin, die tatsächlich wissen was sie reden und er gab an das mal recherchieren zu wollen, aber gab auch zu mir einerseits zu glauben, andererseits aber auch nicht.
V: Ich glaube gar nicht, dass wir ein Auto dieser Klasse so ausliefern dürften (original Zitat)
I: Wieso, schließlich habe ich doch auch einen Schiebedachschalter
V: ????? Was hat dass denn damit zu tun, außerdem brauchen Sie den doch auch
I: Wofür?!
V: Na, fürs Schiebedach!
I: Welches Schiebedach? Und sagen Sie bitte nicht: "Das oben", ich habe KEINES
V: Aber einen Schalter?
I: Ja
V: Aber keine NSW?
I: Ja.
V: E-Klasse?
I: Ja
V: Darf doch nicht war sein
I: Genau
V: Also dass muss ich nun erstmal verarbeiten und recherchieren, ich rufe Sie zurück.
Liebes Forum,
ich halte ja auch vieles für auf hohem Niveau gejammert, finde aber auch einiges wirklich im Argen, aber hier weiß ich einfach nicht, ws ich davon halten soll.
Meine Einschätzung ist, dass die Front überarbeitet wurde, da sich viele an den runden Doppelscheinwerfern gestört haben und der Herr Konstrukteur selbst ILS fährt und nur noch Flottenpaketkunden mit ILS oder Elegance/Avantgarde inkl Lichtpaket im Kopf hat und es schlicht und ergreifend VERGESSEN hat, dass nun jeder "Normal"besteller eines Serien-E eben irgendwo NSW bräuchte.
Ich freue mich daher über:
- Meinungen
- Erfahrungsberichte
- Lösungsvorschläge
Eine Originalnachrüstung halte ich für unmöglich, da es ja mit zwei Neblern nicht getan ist. Dazu gehört sicherlich ein Diagnosemodul, ein (Son of-) SAM, ein MBGVM (Mercedes Benz Geld Verdien Modul) etc.. und abgesehen davon: Wohin mit dem Schalter? Im Gegensatz zu einem BLINDSCHALTER (Wahrscheinlich aus der YUGO-Insolvenzmasse) in der Mittelkonsole, ist dort wo der Schalter eigentlich hinsollte NICHTS reserviert, ganz im Gegenteil, hier ist es ein eigenes Lichtschalterumrandunsgelement mit lediglich einem NSL-Schalter, schön eingepasst ins Armaturenbrett. Warum es dann aber nur EINE Dachbedieneinheit gibt?!
Und JA: Ich KÖNNTE den Schalter für das (Nicht-)Schiebdach ja nehmen.
Neben all dem Frust über mich und MB will ich aber auch ein Lob für das Forum ablassen, welches ich seit über einem Jahr aktiv verfolge und sehr zu schätzen gelernt habe.
NACHTRAG: Nachdem der Konfigurator gestern mehrfach abschmierte hab ich nun eben nochmal nachgeschaut.
2 HAMMERfakten:
- Vor den LED-TFLS waren NSW SERIE!!!!!! (ich hasse mehrfache Ausrufungszeichen) (Preisliste von 04.2011)
- Man kann aktuell KEINE hinzubuchen, NUR das ILS!
Da kann man mir nun erzählen was man will, da hat jemand gepennt!
66 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von JW866
@chess77
...erst lesen UND verstehen, dann antworten!!.....Zurück zum eigentlichen Thema kann ich nur sagen, daß es völlig unverständlich ist, daß MB ist ein sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal zugunsten eines Modetrends aufgibt. Ich war im letzten Winter froh noch richtige Nebler zu haben (und das im Rheinland)
....Gruß JW866
Habe gelesen und das verstanden, was Du geschrieben hast. Und eines Deiner Argumente gegen das ILS war unberechtigterweise der Fernlichtassi. Wenn Du das nicht meinst, dann schreib es halt nicht.
Und der Begriff "Modetrend" ist im übrigen schlichtweg falsch, denn ohne TFLs kannst Du Dein neues Auto nun mal nicht mehr zulassen.
Und ja, ich wäre auch überrascht, wenn ich mein Auto abgeholt hätte, und es hätte überhaupt keine Nebler. Ein riesen Makel wäre es (für mich) allerdings nicht.
Und ja, ich geb's zu... Ob da "Hockeyschläger", "Taucherbrillen" oder Stableuchten an der Front sind, ist mir auch total humpe.
Mein einziges Argument gegen das ILS war die Optik der damit bisher zwangsweisen LED-TFLs. Die Äußerung bzl. des Fernlichtassistenten bezog sich nur darauf, daß man auch ohne ILS bei Nacht die Fahrbahn gut ausleuchten kann und war kein Argument gegen ILS. Mit Modetrend meinte ich die LED-Leisten. TFL geht auch anders wie man z.B. bei BWM oder an den "Taucherbrillen" sieht. MB scheint das mittlerweile auch so zu sehen, so sollen wohl bei der MOPF die TFLs in die Scheinwerfer wandern und es wieder richtige NSW geben. Alles wird also gut...Gruß JW866
Wie bekomme ich mein ils in Nebelmodus????
bei mir leuchten Nachts Tagfahrleuchten und Hauptscheinwerfer.....
eine Seperate Ausschaltung habe ich nicht gefunden.....
Habe einen aus dem Bj ende 2009
Du musst auf den Taster drücken. (Neben dem Schalter)
Dann geht leider auch die NSL an. Und mit der darfst Du dann nur 50 Km/h schnell sein.
Nicht wirklich die pralle Lösung.
Besser wäre gewesen: einmal drücken, Nebel-Modus am ILS an und zwei mal drücken
Nebelmodus im ILS vorne und NSL gemeinsam.
Sobald das Auto ausgeschaltet wird, erfolgt ein Reset.
Grüße
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Brumm19
Wie bekomme ich mein ils in Nebelmodus????
bei mir leuchten Nachts Tagfahrleuchten und Hauptscheinwerfer.....
eine Seperate Ausschaltung habe ich nicht gefunden.....
Habe einen aus dem Bj ende 2009
Das Handbuch hilft weiter (Erweitertes Nebellicht):
Das erweiterte Nebellicht schaltet sich ein, wenn bei < 70 km/h das Nebelschlusslicht eingeschaltet wird. Bleibt aktiviert bis <= 100 km/h. Deatkiviert bei >= 100 km/h oder Nebelschlusslicht aus.
Also auch mit ILS ein fauler Kompromiss, da nur zusammen mit NSL zu benutzen, die ja viel restriktiver eingesetzt werden darf.
Zitat:
Original geschrieben von chess77
Das Handbuch hilft weiter (Erweitertes Nebellicht):Das erweiterte Nebellicht schaltet sich ein, wenn bei < 70 km/h das Nebelschlusslicht eingeschaltet wird. Bleibt aktiviert bis <= 100 km/h. Deatkiviert bei >= 100 km/h oder Nebelschlusslicht aus.
Also auch mit ILS ein fauler Kompromiss, da nur zusammen mit NSL zu benutzen, die ja viel restriktiver eingesetzt werden darf.
Kann mir eigentlich jemand erklären, wie das sein kann. In der StVO steht, dass man das NSL nur dann benutzen darf, wenn die Sicht unter 50 Meter beträgt und die Geschwindigkeit von 50 km/h nicht überschritten wird.
Warum erlaubt die Technik dann das Einschalten der NSL bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h?
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Warum erlaubt die Technik dann das Einschalten der NSL bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h?
Warum erlaubt denn die Technik bei allen anderen Fahrzeugen das Einschalten der NSL bis zu einer Geschwindigkeit von 250 km/h?
Zitat:
Original geschrieben von FilderSLK
Warum erlaubt denn die Technik bei allen anderen Fahrzeugen das Einschalten der NSL bis zu einer Geschwindigkeit von 250 km/h?
Ja, das ist genauso blöd. Aber wenn schon eine Beschränkung technisch vorgesehen ist, dann kann man doch gleich eine machen, die rechtlich mit den Vorschriften der StVO überein stimmt.
Das wäre mir auch lieber, aber immerhin ist es mal ein Anfang...
Gurß
FilderSLK
Die Regeln in der StVO legen nicht direkt die 50 km/h fest, sondern nur als Folgerung.
Vielmehr ist die Benutzung auf Sichtweiten unter 50m beschränkt. An anderer Stelle ist die Geschwindigkeit auf 50 km/h bei Sichtweiten unter 50m beschränkt.
Auch die Regelung für die NSL-Pflicht ist in dieser Hinsicht absurd: Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von >= 60 km/h müssen damit ausgestattet sein, darunter nicht.
Als ich meinen LKW Führerschein gemacht habe,
da durfte ein LKW innerhalb geschlossener Ortschaften (wo erlaubt) mit 70 Km/h gefahren werden.
Ausserhalb aber nur mit 60.
Ist auch unlogisch.
Da kam dann immer ein Schild mit der Warnung:
Eingeschränktes Lichtraumprofil....🙄
Grüße
@ TaxiWolff
Wie ging das denn nun weiter?
Hat der ratlose Verkäufer sich wieder gemeldet, gibts einen Vorstandsgutschein für ein Luxus-Hotel-Wochenende wegen der fehlenden NSW, wird die Dach-Schaltereinheit ausgewechselt ...???
... und was für Ausreden bezüglich der NSW werden präsentiert ...
Halt uns doch bitte auf dem Laufenden.
Danke + Gruß
T.O.
Zitat:
Original geschrieben von chess77
Die Regeln in der StVO legen nicht direkt die 50 km/h fest, sondern nur als Folgerung.Vielmehr ist die Benutzung auf Sichtweiten unter 50m beschränkt. An anderer Stelle ist die Geschwindigkeit auf 50 km/h bei Sichtweiten unter 50m beschränkt.
Was willst Du damit sagen? Es ist richtig, dass es nicht einen § gibt, der direkt besagt, dass mit eingeschalteter NSL nur 50 km/h gefahren werden darf.
Es ist aber die Systematik von Gesetzen, dass für die Beurteilung vieler Sachverhalte verschiedene Rechtsnormen im Zusammenhang mit anderen betrachtet werden müssen.
In § 3 Abs. 1 StVO ist geregelt, dass die Höchstgeschwindigkeit bei Sichtweiten unter 50m 50 km/h beträgt. Übrigens steht da auch, dass unter Umständen auch noch langsamer gefahren werden muss, wenn es die Sichtweiten nicht erlauben und ein rechtzeitiges Anhalten bei einer höheren Geschwindigkeit nicht möglich wäre.
§ 17 Abs. 3 StVO regelt einerseits, dass man die Nebelscheinwerfer nur bei Nebel - also nicht, weil man es schick findet - und andererseits die NSL nur bei Sichtweiten unter 50 m einschalten darf.
Aus der Verknüpfung dieser beiden Vorschriften ergibt sich eindeutig, dass man bei gesetzeskonformen Gebrauch der NSL höchstens 50 km/h fahren darf. Fährt man schneller mit eingeschalteter NSL hat man entweder gegen § 3 oder gegen § 17 verstoßen.
Typisch Deutschland und typisch für unsere Hersteller, bekomme als Lichthupen zeichen von entgegen kommenden Fahrzeugen die mich bitten mein NSW auszuschalten da es doch bei 35 grad keinen nebel gibt.
Genauso ist das mit den TFL in Italien sind die kein ersatz für das Abblendlicht denn die Rückleuchten sind nicht mit an.....
Dazu kommt Tschechien die vorschreiben das bei schon geringenm Nebel die Nebelschlussleuchte mit eingeschaltet werden muss.
Dabei ist es egal wie schnell du fährst.
Wie war das nochmal mit Europa und Vereinheitlichung????
Zitat:
Original geschrieben von Brumm19
...Wie war das nochmal mit Europa und Vereinheitlichung????
Das ist hier aber erst einmal unerheblich. Möchtest du mal probieren in GB dein Auto im Rechtsverkehr zu bewegen?😁
Du hast dich an die in dem jeweiligen Land gültigen Gesetze und Verordnungen zu halten. Welche wo wie gelten hast du vor Antritt zu ermitteln und dich daran zu halten. Verstößt du dagegen, mußt du die Konsequenzen tragen.
Punkt.