Kein Unterschied nach Tieferlegung
Hallo Gemeinde habe gestern meinen Benz (e350 Avantgarde Sportpaket)
mit H&R Federn 40/40 mm Tiefergelegt und es hat keinen unterschied gebracht
der Wagen ist fast an der selben Höhe
vorne von Radmitte zur Kotflügel kante beträgt 36cm und Hinten 35,5cm
Füge eine Foto bei leider bei der Sonne nicht gut zu erkennen
Was mich Ärgert das ich das auch noch Eintragen lassen muss
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34 Antworten
achja .... ich habe auch die K.A.W. drinn !
und wenn ein hersteller nur 40/40 liefern kann, würd ich die gleich mal garnicht nehmen !
steve
Zitat:
Original geschrieben von Steve_A6quattro
achja .... ich habe auch die K.A.W. drinn !
und wenn ein hersteller nur 40/40 liefern kann, würd ich die gleich mal garnicht nehmen !
steve
schaut aus wie 40/40 mm !
Habe gerad Federn zu Verkaufen.
Diese sind von KAW wer interesse hat kann sich ja melden.
Kenn ich!
Hatte ich auch.
Hat auch nix mir Geldbeutel zutun.
Liegt an den Federn von H&R.
Da wurden einfach die Daten vom alten (270er CDI zB) übernommen und nicht getestet. Gewicht ect.
Schau in die ABE oder auf der Hompage des Herstellers da sieht mann es auch.
Kann ja nicht angehen, das der Alte 5 Zilinder und der neue V6 (Allublock) das selbe Gewicht haben.
#Abgesehen von der Avangarde Tieferlegung.
Zurück damit.
Habe meine C-Klasse mit Eibach 30/30 mm tiefer gelegt. Bin zufrieden. Tiefer geht zwar immer, nur ich brauch noch ein Alltagstaugliches Auto und da ist Bodenfreiheit auch enorm wichtig (z.B. Tiefgaragenabfahrt).
PS: Der Nachbarsjunge muss aber viele Zeitungen austragen, dass das ganze Auto samt Fond vollgestopft wurde.
Bild 1 danach, Bild 2 vorher. Nachgemessen eben wirklich 30mm!
Und ich setze jetzt bei vollem Tank und sonst leerem Auto manchmal schon auf...
Gut, OK !
Diese Tieferlegungsgeschichten sind reine Geschmackssache.
Ist das Fahrzeug zu tief gelegt, wie es hier bei einigen Modellen zu beobachten ist, finde ich das ziemlich prolig.
Ich bin der Meinung, dass man es nur soweit tieferlegen sollte, dass das Rad mit Reifen gerade so an der Karosseriekante, also am Radlauf ist.
aber wie gesagt, ist Geschmackssache.
Gruss aus Frankfurt
FREDDY
Bilstein B16 RC und (sogar im Rahmen der Zulassung) so eingestellt,
wie es MIR gefällt.
Und dem TÜV hat das auch gefallen...
Zitat:
Original geschrieben von stilo1985
Habe meine C-Klasse mit Eibach 30/30 mm tiefer gelegt. Bin zufrieden. Tiefer geht zwar immer, nur ich brauch noch ein Alltagstaugliches Auto und da ist Bodenfreiheit auch enorm wichtig (z.B. Tiefgaragenabfahrt).
PS: Der Nachbarsjunge muss aber viele Zeitungen austragen, dass das ganze Auto samt Fond vollgestopft wurde.
Bild 1 danach, Bild 2 vorher. Nachgemessen eben wirklich 30mm!
Und ich setze jetzt bei vollem Tank und sonst leerem Auto manchmal schon auf...
Hmmh
was hat ein W204 mit der Diskussion um Tieferlegung eines W211 zu tun?
sind zwar beides Mercedes, aber da hört dann wohl die Übereinstimmung auf..
Gruss
C3PO2003
Zitat:
Original geschrieben von C3PO2003
Zitat:
Original geschrieben von stilo1985
Habe meine C-Klasse mit Eibach 30/30 mm tiefer gelegt. Bin zufrieden. Tiefer geht zwar immer, nur ich brauch noch ein Alltagstaugliches Auto und da ist Bodenfreiheit auch enorm wichtig (z.B. Tiefgaragenabfahrt).
PS: Der Nachbarsjunge muss aber viele Zeitungen austragen, dass das ganze Auto samt Fond vollgestopft wurde.
Bild 1 danach, Bild 2 vorher. Nachgemessen eben wirklich 30mm!
Und ich setze jetzt bei vollem Tank und sonst leerem Auto manchmal schon auf...
Hmmh
was hat ein W204 mit der Diskussion um Tieferlegung eines W211 zu tun?
sind zwar beides Mercedes, aber da hört dann wohl die Übereinstimmung auf..
Gruss
C3PO2003
Ja sind beides Mercedes, haben alle 4 Reifen und.... ?????
Dachte halt, meine Erfahrung allgemein reinzustellen mit Bild vor/danach. Wo ist das Problem???
So jetzt endlich passt es
nachdem ich die Federn bei der Fa.H&R reklamiert hatte wollten die von mir die originalen
federn haben
was ich auch darauf hin zugesendet habe.
Die haben es anscheinend überprüft keine 2 Wochen später waren neue Federn (nur vorne) da mit der selben Farbe und selben Nummer die aber ca. 1cm kürzer sind
und der ergebniss noch tiefer
Habe vom Radmitte bis Kotflügelkante 33cm vorher 36,5cm
noch am selben Tag beim Tüv eintragen lassen
jetzt bin ich zufrieden
stelle euch noch Fotos rein
Hallo an ALLE!
Man kann die H&R 40/40 bedenkenlos nehmen, wenn er dann vorne noch zu hoch ist kann man an der Nut Verstellung am Stoßdämper die höhe einstellen meiner Meinung nach + / - 40-50 mm
hatte nämlich das selbe problem.
Zitat:
Original geschrieben von caki123
Hallo an ALLE!
Man kann die H&R 40/40 bedenkenlos nehmen, wenn er dann vorne noch zu hoch ist kann man an der Nut Verstellung am Stoßdämper die höhe einstellen meiner Meinung nach + / - 40-50 mm
hatte nämlich das selbe problem. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von mc erdem
So jetzt endlich passt es
nachdem ich die Federn bei der Fa.H&R reklamiert hatte wollten die von mir die originalen
federn haben
was ich auch darauf hin zugesendet habe.
Die haben es anscheinend überprüft keine 2 Wochen später waren neue Federn (nur vorne) da mit der selben Farbe und selben Nummer die aber ca. 1cm kürzer sind
und der ergebniss noch tiefer
Habe vom Radmitte bis Kotflügelkante 33cm vorher 36,5cm
noch am selben Tag beim Tüv eintragen lassen
jetzt bin ich zufrieden
stelle euch noch Fotos rein
Macht schon sehr viel aus, wie ich finde. Jetzt schaut er gut aus mit der Tiefe, aber die Felgen sind Nachbau ne!!?
Zitat:
@caki123 schrieb am 4. April 2011 um 13:33:56 Uhr:
Hallo an ALLE!
Man kann die H&R 40/40 bedenkenlos nehmen, wenn er dann vorne noch zu hoch ist kann man an der Nut Verstellung am Stoßdämper die höhe einstellen meiner Meinung nach + / - 40-50 mm
hatte nämlich das selbe problem.
Kannst du mal verraten wie man das macht?