KAW Tieferlegungsfedern Probleme/Fragen/Tipps
Hallo liebe E-Coupe Freunde,
Ich hab einige Fragen zum lästigen Thema :D Tieferlegen mit den KAW Federn (45/35) im 350 CGI, ja ich habe mich in sämtlichen threads belesen und dennoch bin ich durch die verschiedenen antworten ziemlich verwirrt. Deshalb hoffe ich mit diesen Fragen anderen Coupefahrern zu helfen und endlich mal Klarheit herzustellen
1. Darf ich die Federn überhaupt einbauen? Besitze nämlich das Fahrdynamik Paket (Sporttaste) und habe in einem Thread gelesen das durch diese Funktion der Einbau verboten ist, stimmt das nun oder nicht?
2. Habe im Gutachten und durch @niggerson mitbekommen das der Druckanschlag an der Vorderachse gekürzt werden muss, stimmt das? Und wenn ja wie viel muss weg bzw. Was genau ist mit Druckanschlag gemeint?
3. Gibt es sonst iwelche Auflagen die ich erfüllen muss, bzw Sachen die verändert werden müssen um die Federn eingetragen zu bekommen die im Gutachten nicht ersichtlich sind?
4. Hat jemand Tipps oder Sachen die ich beachten muss die ich beim Einbau gebrauchen kann und mir so das ganze leichter machen kann? ( nein ich bin nicht zu doof für das ganze, habe schon sehr viel an Mercedes rum geschraubt außer eben an (m)einem coupe, was heist ich mach es selber und geh nicht in eine Werkstatt).
5. Gibt's es hier jemanden der Angaben oder WIS Informationen hat zwecks den Anzugsdrehmomenten der ganzen Schrauben/Muttern die beim Einbau gelöst werden müssen?
So das wars erstmal :-) ich bedanke mich jetzt schonmal bei eurer Hilfe, hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen.
Bitte diesen Thread nicht verschieben aufgrund der im Einleitungstext erwähnten Problematik. DANKE ;-)
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29 Antworten
M12 Schraube am w124 Bremssattel vor 4 Jahren weiß aber nicht obs eine 10.9 war :D
Zitat:
Also wenn du ne 10.9 M10 oder M12 vom Hand abreißt bekommst von mir ein Kasten Bier :D
Bei dem Angebot würde ich aber noch den Hebelarm begrenzen :D
Hab hierzu noch eine Frage wie wechsel ich den die Federn an der Hinterachse ? Muss ich die Rückbank ausbauen um oben die Feder zu lösen oder geht das auch von unten ? Hab mir noch kein Überblick verschafft und wollte erstmal fragen bevor ich loslege
Vielen Dank
Müsste man normalerweise vom Kofferraum aus ran kommen evtl die filz verkleidung wegmachen. Habs mir auch noch nicht selbst angeschaut...
Quatsch hinten ist das Kinderleicht Rad weg und pro Seite 1 Schraube raus und fertig ( Feder Spannen nicht vergessen ) :)
PS: Mit 2 Wagenheber sogar schneller als mit Hebebühne, einfach auto aufbocken und mit dem Zweiten Wagengeber den Achsschenkel Hochpumpen bis man die Schraub raus ziehen kann dann einfach ablassen.
Es geht darum wo die befestigungsschrauben oben sitzen
Oder müssen die garnicht raus? oO
Ok danke für die schnelle hilfe, kenne das nur von BMW's bisher da muss man nämlich von oben ran
Die Feder sitzt einzeln nicht auf dem Dämpfer...
Aaahhhhh..... stimmt ja :D ......
@Zauberkeks220
Hast du die KAW Federn eingebaut? Wenn ja, hast du Probleme mit dem FDP und Fahrkomfort gehabt??
Habe auch FDP und überlege mir die 65/40 federn zu kaufen.
Ja hab ich.
In wie fern Probleme?
Nach dem Einbau von KAW 45/35 federn und 1er gummis hat mein auto auf der HA ein schwammiges fahrverhalten in kurven.... Alles befestigt wie es soll und sein muss..
Hat das jemand auch oder weis woran es liegen kann?
Luftdruck der Reifen?
3 bar (ist beabsichtigt für den Moment)