Kaufentscheidung Erdgas
Hallo an Alle,
eigentlich schwebte ich mit dem Gedanken, mir einen Diesel zu kaufen. Ich wollte mehr Drehmoment und natürlich Kraftstoff sparen.
Aber wegen der höheren Anschaffungspreise und den höheren Grundkosten, habe ich mir einen Alternative überlegt.
Ich würde mir gern einen Benziner kaufen und ihn auf Erdgasbetrieb (Mix) umrüsten lassen.
Meine Frage hierzu wäre. Habe ich irgendwelche Leistungseinbussen.
Ich will mir einen stärkeren Audi, Mercedes oder BMW kaufen (ab 150 PS) und will die Leistung natürlich auch weiterhin ausnutzen wollen.
Also wie sieht daß aus???
Vielen Dank für die Infos....
13 Antworten
Warum muss es denn unbedingt Erdgas sein? Hast Du in Zwickau keine Autogastanke??
Ciao,
Eric
Hab grad mal geschaut:
Autogas/Flüssiggas/LPG
Weidlichs Autovermietung auf der Reichenbacher Stra. 190a
und
Mazda Autohaus Böttcher
Lengefelder Straße 134
Erdgas:
Bürgerschachtstraße 6
Bei Erdgas und Mercedes würde ich dir raten, mal den E200 CNG Probe zu fahren, den gibts ab Werk mit Erdgas. Eine Nachrüstung mit Erdgas würde ich nicht machen, da lieber LPG nachrüsten.
Aber das musst Du selbst entscheiden. Besser und billiger als ein Diesel ist es allemal, umweltfreundlicher ist es definitiv.
Fahre zur Zeit ein LPG-Auto als Leihwagen weil mein Volvo zur Zeit umgerüstet wird, man fährt jetzt an den normalen Tankstellen immer mit einem Grinsen vorbei (wird sich der Tankwart wohl wundern, wie sich jemand bei den Benzinpreisen noch freuen kann 😁 😁 😉 )
ja ja, meine ja auch Autogas :-)
Ich will halt beides nutzen können, Benzin und Gas.
Vorallem interessiert mich, ob ich dann irgendwelche Leistungseinbussen habe.
Ich will mir ja kein Auto mit viel PS kaufen, wo ich dann im Gasbetrieb nur die Hälfte nutzen kann.
vielen Dank nochmal....
Thomas
Leistungsmäßig musst Du mit einer modernen LPG-Anlage keine Angst haben. Am Wochenende bekomm ich meinen S60 zurück, da weiß ich dann genaueres.
Ciao,
Eric
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das wäre super,wenn du mir da mal ne PN schicken könntest, wie sich dad fahrverhalten geändert hat.
Du hast ja dann den direkten Vergleich...
Bei mir kommen drei Fahrzeuge in Betracht, den Motor kenn ich noch net.... aber das wäre die Wunschliste:
-BMW 5er Touring
- Mercedes E T-Modell
- Audi A6 Avant
jeweils halt in einer guten Motorisierung....
würdest du da ein Modell besonders empfehlen???
Ich will halt net gleich wieder ein neues kaufen.... es sollte schon ein paar Jahre halten und mir Freude bereiten.
Vielleicht kann Eric L. seine Erfahrungen auch dem Auditorium mitteilen, denn jetzt wird es doch gerade interessant für alle.
Hallo Tempomat,
850R96 (Thomas) hat seinen XC90 2.T Schalter am Samstag vom Umrüster abgeholt, ich meinen hingeschaft. Soweit ich weiß, will Thomas auch bei gegebener Zeit seine Erfahrungen ins Forum stellen, ich meine auch. 🙂
Ciao,
Eric
@bienezopf
Habe leider mit den genannten Modellen überhaupt keiner Erfahrung. In der Klasse würdest Du aber auch mit einem V70 gut fahren. In Zwickau hast Du Volvo Schmidt, in Chemnitz Volvo Liebhaber.
Hallo,
ich fahre einen E230 LPG 😁 (W210, 150PS) und kann keinen Leistungsverlust im Gasbetrieb feststellen.
Gas-Anlage: SGIS PLUS BIGAS (Voll-Sequentielle Einblas-Anlage)
Gruß Jörg
Mal eine Erläuterung zu den Unterschieden zwischen
AUTOGAS (Flüssiggas, LPG) und
ERDGAS (CNG):
auto motor und sport tv
Sendung vom 12.01.2003
Gasantrieb
Gas ist nicht gleich Gas! Als Gasantriebsformen stehen Erdgas und Flüssiggas zur Verfügung. Wer seinen Wagen auf Gasantrieb umrüsten will, muss sich aber, egal für welches Gas er sich entscheidet, einen Umbau an seinem Auto vornehmen lassen.
In Deutschland gibt es 650 Anbieter für Erdgas und davon fördern ca. 125 eine Erdgasanlage im Auto. Das hört sich natürlich toll an, allerdings ist der Einbau einer Erdgasanlage mit ca. 4.000,- EUR auch doppelt so teuer, wie die Umrüstung auf Flüssiggas und lohnt sich daher auch praktisch nur, wenn ein regionaler Anbieter bezuschusst.
Der erhöhte Einbaupreis von Erdgas ergibt sich aus der Eigenschaft des Gases. Flüssiggas und Erdgas sind physikalisch gesehen sehr unterschiedlich zu bewerten: Flüssiggas ähnelt Benzin, ist leicht zu "verpacken" und zu transportieren. Erdgas hingegen verlangt aufwändige Drucktanks, denn es muss bei einem Druck von 200 bar im Auto untergebracht werden. Die spezielle Druckkartusche für Erdgas im Auto ist zudem relativ groß und schwer. In den meisten Autos werden diese Druckkartuschen im Kofferraum eines Autos untergebracht, wodurch man auch kleinere Kofferraumvolumina in Kauf nehmen muss. Des Weiteren muss der Fahrer bei ERDGAS mit einem LEISTUNGSVERLUST seines Autos von ZEHN BIS ZWANZIG PROZENT rechnen.
Flüssiggas hingegen braucht nur einen Druck von 10 bar. Der Flüssiggas Tank wird zumeist an die Stelle des Reserverads eingesetzt. Das nun fehlende Reserverad wird durch ein Not-Kit ersetzt. Der Leistungsverlust des Autos bewegt sich im FLÜSSIGGAS- Betrieb NUR um die ZWEI PROZENT.
Bei beiden alternativen Antrieben bleibt der ursprüngliche Benzin- oder Dieselantrieb des Fahrzeugs natürlich erhalten, d.h. der Fahrer kann nach dem Einbau immer noch entscheiden, ob er sein Auto mit Gas oder Benzin betreiben will und zwischen diesen beiden Antriebsalternativen wechseln.
Mit Erd- oder Flüssiggas kann man gegenüber Benzin oder Diesel 40 bis 50 Prozent der Kosten sparen! Die heutige Folge ist daher, dass nicht nur die Zahl der Gasfahrzeuge, sondern auch die der Zapfsäulen zunimmt. Mittlerweile gibt es in Deutschland (heute, 29.06.2004) 447 Erdgas Tankstellen und 540 Flüssiggas Tankstellen. Allerdings sind im europäischen Raum wesentlich öfter Flüssiggas Tankstellen zu finden. In Holland zum Beispiel ist Flüssiggas schon lange eine gewohnte Antriebsform und auch in Italien werden damit mittlerweile ca. 1,4 Millionen Fahrzeuge betrieben.
Die Vorteile von Gas liegen eindeutig in der saubereren Verbrennung. So erfüllen derartige Autos Anforderungen bis zur Euro 4 Norm. Probleme entstehen nur dann, wenn durch veraltete Gasanlagen neue Euronormen nicht einzuhalten sind. Seriöse Fachbetriebe arbeiten deshalb nur mit adäquaten Systemen und führen abschließend eine AU durch. Der Kunde kann sich absichern, als dass er sich von seinem Nachrüstfachbetrieb schriftlich bestätigen lässt, dass sein Fahrzeug in der Schadstoffnorm nicht zurück gestuft wird.
Zusätzlich werden Fahrzeuge mit Erdgas oder Flüssiggasantrieb bis 2009 steuerlich begünstigt, danach ist allerdings nur noch eine Begünstigung für Erdgas geplant. Einen Grund für die alleinige Förderung von Erdgas konnte uns leider auch das Bundesumweltmininsterium nicht mitteilen. Aber wie auch immer, auch nach 2009 wird auch Flüssiggas eine preiswertere und umweltschonendere Alternative zu Benzin oder Diesel sein.
auto motor und sport tv
Sendung vom 27.04.2003
Gasantrieb für Luxusautos
Alternative Antriebskonzepte sind im Vormarsch. Immer beliebter wird z.B. Autogas. Bei 50 bis 55 Cent pro Liter fährt man damit fast zum halben Preis von Benzin! Zudem gehört Autogas zu einem der umweltfreundlichsten Kraftstoffe auf dem Markt. Autogas ist im Gegensatz zu Erdgas ein flüssiger Kraftstoff, der bereits bei Normaltemperatur und niedrigem Druck flüssig wird. Somit beansprucht er wenig Platz im Auto und liefert gleichzeitig viel Energie. Bereits relativ kleine Tanks erlauben Reichweiten um die 400 km. Auf Wunsch können aber auch Tanks mit einem Fassungsvermögen bis zu 130 Liter eingebaut werden.
Wer mit Autogas fahren will, braucht eine Aufrüstung, die neben Benzin die Verbrennung von Gas erlaubt. Grundsätzlich gilt: Je moderner der Motor, je teurer die Gasanlage. In der Regel belaufen sich die Kosten zwischen 2.000 und 3.000,- EUR.
Entscheidend für die Qualität der Aufrüstung ist, dass die Fachwerkstatt die richtige Generation von Gasanlage für das Fahrzeug wählt und es mit der Programmierung der Elektronik genau nimmt.
Sorgen um das Auffinden von Tankstellen die Gas anbieten, muss man sich nicht machen. Mittlerweile gibt es 540 Tankstellen, die das Tanken von alternativen Treibstoffen anbieten und die Zahl steigt stetig an. Auch auf Urlaubsfahrten wird es keine Probleme geben, denn in den meisten Ländern gehört die "Gasbetankung" schon zum Alltag.
auto motor und sport tv
Sendung vom 09.11.2003
Opel Zafira mit Erdgasantrieb - Opel Zafira mit Flüssiggas-Antrieb
Bei den heutigen Kraftstoffpreisen suchen immer mehr Autofahrer nach günstigeren Alternativen, z.B. Gasbetrieb. Hier muss man sich zwischen zwei Möglichkeiten entscheiden: Erdgas oder Flüssiggas? Welches Gas die bessere Alternative bietet, testen wir in unserem Vergleich.
Kostenvergleich
Beide Opel Zafira können außer mit Gas auch mit Superbenzin betrieben werden. Der von Opel werksseitig angebotene Zafira 1.6 CNG mit Erdgasbetrieb kostet 21.625 ,- EUR. Unser Vergleichszafira 1.6 hat einen Grundpreis von 18.995,- EUR. Die Firma BRC rüstet den für 2.400,- EUR auf Flüssiggasbetrieb um. Damit ist der Flüssiggas-Zafira insgesamt 230,- EUR günstiger in der Anschaffung.
Im Alltag werden vor allem die Betriebskosten beider Fahrzeuge Freude bereiten. Jedenfalls, so lange man mit Gas fährt. Der Betrieb mit Flüssiggas ist bis zu 50 % günstiger als mit Superbenzin. Bei Erdgas spart man sogar bis zu 60 %.
Allerdings ist die eingeschränkte Reichweite ein Manko des Erdgas-Autos: Nach durchschnittlich 330 Kilometern ist das Gas verbraucht. Etwas angenehmer gestalten sich längere Strecken mit Flüssiggas. Zwar ist auch hier die Reichweite auf ca. 440 Kilometer begrenzt. Doch sind entsprechende Tankstellen auf Fernstraßen und im europäischen Ausland häufiger zu finden.
So hat Flüssiggas gegenüber Erdgas zumindest bei Fahrten über Land einen logistischen Vorteil.
Fahrleistungen und Fahreigenschaften
In beiden Zafiras arbeitet das gleiche Basisaggregat. Die Leistung des 1.6-Liter-Ecotec-Motors wird in beiden Fällen mit 96 PS angegeben. In der Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 hat der flüssigasbetriebene Zafira mit 14 Sekunden klar die Nase vorn. Mit Erdgas braucht der Zafira 1,4 Sekunden länger. Dieser Unterschied ist zumindest teilweise auf das höhere Gewicht durch die Erdgas-Drucktanks zurückzuführen.
Der zweite Beschleunigungsversuch wird im Benzinbetrieb absolviert. 13 Sekunden von 0 auf 100 km/h benötigt das Flüssiggas-Fahrzeug im Benzinmodus. Dagegen fällt der Zafira CNG mit 21,5 Sekunden deutlich ab. Dieser Leistungsunterschied ist in der Auslegung des Erdgasmotors begründet. Denn aufgrund eines besseren Wirkungsgrads bei Gasbetrieb ist der Motor sehr hoch verdichtet. Das erlaubt im Benzinmodus quasi nur einen Notbetrieb. Der Erdgas-Zafira kann deshalb auch nur im Gasbetrieb mit akzeptablen Fahrleistungen aufwarten.
Fazit
Mit welchem alternativen Antrieb man letztlich am besten Gas gibt, hängt sehr vom individuellen Anspruch ab. Erdgas macht vor allem auf kürzeren Strecken, wenn eine Tankstelle in der Nähe ist, Sinn. Die Vorteile des Erdgas liegen in den geringen Kraftstoffkosten von 4,11 EUR auf 100 km und in der hohen Rentabilität. Nachteilig sind die eingeschränkten Fahrleistungen sowie die geringe Reichweite im Gasmodus.
Flüssiggas hingegen rechnet sich eher für Vielfahrer auf Überlandfahrten. Dieser alternative Kraftstoff gewinnt Pluspunkte durch seine ansprechenden Fahrleistungen und die höhere Reichweite. Gegenüber Erdgas ist es allerdings mit 5,70 EUR für 100 km teurer.
Speziell gasbetriebene Autos sind wegen der günstigen Gaspreise in jedem Fall wirtschaftlicher und umweltfreundlicher als vergleichbare Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Ob man sich dabei für Erdgas oder Flüssiggas entscheidet, hängt in erster Linie von der beabsichtigten Verwendung ab.
Mazda 6 Erdgas
Hallo!
Wir haben uns vor ein paar Wochen von unserem Mazda-Händler in unseren 6monate alten 6er Kombi eine Erdgasanlage einbauen lassen und haben nur Ärger damit. Die Kiste ruckelt beim Anfahren und im Stadtverkehr und der Händler findet den Fehler nicht. Nur auf der Autobahn fährt er fast immer ruhig. Mal abgesehen von dem Leistungsabfall, aber das wussten wir ja vorher.
Hat jemand ähnliche Probleme? Vielleicht auch Lösungen?
Grüße
Gemisch falsch eingestellt?? wäre eine ursache, von ca. 1000 möglichkeiten🙂
was hast du den für nen anlage drin??
Ich kann im Gasbetrieb keinerlei Leistungsverlust feststellen, der einzige Unterschied zwischen Gas- und Benzinbetrieb besteht darin, daß der Motor im Gasbetrieb noch einen Tick leiser läuft.
Zitat:
Original geschrieben von Bloomfield
Ich kann im Gasbetrieb keinerlei Leistungsverlust feststellen, der einzige Unterschied zwischen Gas- und Benzinbetrieb besteht darin, daß der Motor im Gasbetrieb noch einen Tick leiser läuft.
du fährst autogas oder?? bei autogas hast du auch keinen leistungsverlust.
der leistungsverlust ist meist bei ca. 10% die hast du beim autogas als mehrverbrauch