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Kaufberatung VW Tiguan 1,4 tsi 2008 Baujahr
Hallo Leute !
Ich bin grade auf der Suche nach einem Tiguan für meinen Vater . Ich habe eins gefunden Baujahr 2008 mit 182000 km. Der Besitzer meinte zu mir die Kette würde vor 4 Monaten gewechselt.
Meine Frage wäre, lohnt es sich den Tiguan in den Baujahren zu kaufen oder soll ich die Finger von lassen ? Hab einiges gelesen und ich muss sagen, es schreckt mich etwas ab ! Daher würde ich gerne eure Meinung dazu hören.
Mit freundlichen Grüßen
Beyz
Beste Antwort im Thema
Ich glaube, wenn Du sonst nichts über das Auto schreibst, wird Dir keiner helfen können!
Motorisierung, Getriebe, Ausstattung, Preis usw.
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22 Antworten
Zitat:
@Wurzlsepp2019 schrieb am 17. Januar 2020 um 22:43:44 Uhr:
Ich kenne niemanden bei dem die Kette 150tkm gehalten hat!
Der Motor hat seinen schlechten Ruf nicht weil er mal bei 150tkm in Einzelfällen hochgegangen ist.
Du kennst eben nicht jeden, der mit diesem Motor unterwegs ist und da geht es dir wie allen anderen auch. Niemand kennt die vielen Millionen von Käufern und Fahrern mit 1.4 TSI Steuerkettenmotoren. Dennoch gab es auf MT gelegentlich Beiträge von denen, die ohne jedes Motorproblem damit 150.000 km oder mehr abgespult hatten. Ich sage auch nicht, daß dies der Normalfall ist. Aber deutlich über 100.000 km ohne Reparatur des Steuertriebs sind machbar und wurden immer wieder einmal berichtet. Wobei die meisten Besitzer keinen Grund sehen, sich in Foren zu melden, solange das Teil läuft und läuft und läuft.
Punkt Nr. 2 aus meiner Sicht:
Eine Reparatur des Steuertriebs in einer freien Werkstatt kann heute so zwischen €700 und €1000 kosten. Zahnriemen müssen ebenfalls turnusmäßig gewechselt werden, besonders bei älteren Baujahren, als die neueste Generation von Zahnriemen noch lediglich im Traum von Entwicklungsingenieuren existierte. Der Wechsel kostet dann auch typisch über €500 oder mehr. Wenn ich einen Motor 150.000 oder 200.000 km fahre und dann einmal den Steuertrieb erneuern lassen muß, na und? Im Rahmen der Gesamtkosten für das Fahrzeug fällt das kaum ins Gewicht, schon garnicht der Unterschied zwischen Zahnriemen- und Kettenwechsel. Der gerammelt volle Motorraum und der enorme Arbeitsaufwand für die Reparatur ist m.E. das größere Problem.
Hallo Beyz,
Gut das Du dich hier erst mal Schlau machst. Ist ja kein Neuwagen mehr und Garantie gibts auch keine mehr.
Alle dann anfallenden Kosten bleiben an Dir /Euch hängen. Genau diese Kosten übersteigen beim 1.4TSI schnell den Wert des Autos.
Im Gegensatz zu Dir habe ich mich erst nach dem Kauf über den Motor informiert.:(
Danach habe ich auch im Bekannten und Kollegenkreis direkt nach Erfahrungen mit dem 1.4 TSI gefragt. Egal ob Golf Tiguan ,Touran,Scirocco oder Passat , sehr viele haben schon den 2. oder sogar den 3. Motorwechsel hinter sich. Es gab viel öfter Probleme mit gebrochenen Kolben als mit Steuerketten. :eek: Natürlich gibt es auch da welche die schon über 150000km ohne nennenswerte Probleme fahren.
Ab 2011 halten die Motoren scheinbar länger.
Auch unser Tiguan 1.4 TSI Team 4M von 2010 hat schon den 2. Motor verbaut. Auch bei Unserem war ein Kolben gebrochen. Unser Tigu hat nun 160000 km runter davon 120000 mit einem Motor von 2014.
Er läuft ganz gut ,aber das ungute Gefühl fährt immer mit.:confused:
Hätte ich vorher von den Problemen gewusst, hätte ich definitiv den Tiguan 1.4 TSI nicht gekauft.
Ich rate Dir vom Kauf ab !
Wenn es unbedingt ein Benziner von VW sein soll, kauft Euch lieber von dem Geld einen alten Passat 3BG oder Golf4. Gibts auch als 4M. Die sind zwar auch nicht fehlerfrei aber kapitale Motorschäden sind selten und die Ersatzteile günstig.:cool::p
Für 5000€ bekommt man da echt gute und zuverlässige Autos.:D
Zitat:
@Beyz schrieb am 16. Januar 2020 um 15:37:52 Uhr:
Könnte mir ein erfahrener tiguan Fahrer sagen, wie es um die Motoren steht ? Sind die stabil ? Mit was für einer max Laufleistung erwarten ?
Nun ja, bei unserem (BJ 2009) ist inzwischen der 4. 1,4 TSI-Motor drin. Aber der scheint zu halten, momentan ca. 100 000 km. Es war immer ein Kolbenschaden, näheres hier.
Danke für die zahlreichen Infos ! Ich hab mich entschieden, kein Tiguan mehr zu kaufen zumindest nicht dieses Modell vorerst. Die Wahrscheinlichkeit ist einfach viel zu hoch und wir wollen damit 3tkm fahren im Urlaub. Es wundert mich auch nicht wieso man die Dinger hinterher geschmissen bekommt. Da muss ich wohl weiter nach etwas zuverlässiges Auto suchen
Zitat:
@Wurzlsepp2019 schrieb am 17. Januar 2020 um 14:09:45 Uhr:
Du bekommst für das Geld halt nur mal solche Fahrzeuge. Wenn du 10.000€ mehr ausgibst ist halt die Wahrscheinlichkeit höher das du die nächsten Jahre keine Probleme hast.
Ehrlich gesagt, wenn der Tiguan auch nur 3.000€ kosten würde, wär er nichts für mich! Der Motor ist eine tickende Zeitbombe. Der 1.4Tsi mit Kette ist der Schrottmotor von VW. Mag er noch in der kleinen Ausbaustufe bis 125PS noch halbwegs taugen, aber ab140PS kenne ich in meinem Privaten Umfeld niemanden der noch gute Worte für so einen Wartungsanfälligen Motor findet. Ob Golf, Passat,Tiguan, gute Autos aber mit dem 1.4TSI... lieber nicht.
Grob gesagt: Tiguan Diesel Top
1.4TSI mit Zahnriemen OK(ab 2015)
2.0TSI ab 2012 auch OK.
Habe ich das richtig verstanden? Die diesel Modelle in den Baujahren 2006-2009 völlig in Ordnung ??
Zumindest unauffällig, bei einem Auto mit 10Jahren+ wird immer mal was kommen....
Na ja, die zerbröselnden Dieselpumpen der ersten Baujahre sind auch nicht ohne.
Zitat:
@delvos schrieb am 20. Januar 2020 um 08:55:12 Uhr:
Na ja, die zerbröselnden Dieselpumpen der ersten Baujahre sind auch nicht ohne.
Ohh ja meine war damals nach 35.000 Km schon das erste mal hinüber und die zweite bei 90.000 ...zum Glück noch alles auf Garantie