kaltstartproblem
Moin,
Moin mein (4-Takt) Roller springt im kalten immer nur kurz an und geht dann direkt wieder aus, egal ob man gas gibt oder nicht (Standgas hab ich jetzt hoch eingestellt, aber ändert nichts daran).
Er lässt sich nur starten wenn man die Öffnung am Luftfilterkasten mit einem Tuch kurz zuhält und dann etwas rumfährt bis er angewärmt ist. Danach springt er perfekt an.
wisst ihr woran es liegen könnte und wie man es beheben kann?
10 Antworten
Der Choke arbeitet vielleicht nicht und das weil er nicht kaputt ist sondern eventuell kein Strom bekommt.
Natürlich kann er auch kaputt sein,geschied aber sehr sehr viel seltener als du es zu lesen bekommst.
Messen und prüfen gibt es genug Anleitungen bei YouTube zu sehen. Eine vernünftige Wartung sollte direkt auch gemacht werden (auch Ventile einstellen).
Zitat:
@kranenburger schrieb am 25. Februar 2019 um 14:37:42 Uhr:
Der Choke arbeitet vielleicht nicht und das weil er nicht kaputt ist sondern eventuell kein Strom bekommt.
Natürlich kann er auch kaputt sein,geschied aber sehr sehr viel seltener als du es zu lesen bekommst.
Messen und prüfen gibt es genug Anleitungen bei YouTube zu sehen. Eine vernünftige Wartung sollte direkt auch gemacht werden (auch Ventile einstellen).
Wenn der Choke keinen Strom bekommt, dann fährt der Roller immer mit Choke, also sollte doch trotzdem Problems anspringen.
Wenn er in der Ausgangsstellung steht haste recht ,da sollte er normalerweise stehen.
Steht er aber ausgefahren was wahrscheinlicher ist ,startest immer in Warmposition.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 26. Februar 2019 um 11:49:30 Uhr:
Wenn er in der Ausgangsstellung steht haste recht ,da sollte er normalerweise stehen.
Steht er aber ausgefahren was wahrscheinlicher ist ,startest immer in Warmposition.
wieso sollte das Wahrscheinlicher sein? Also du meinst er ist komplett Defekt?
Ähnliche Themen
jepp.
ausprobieren
Zitat:
@HondaLead100 schrieb am 26. Februar 2019 um 11:50:55 Uhr:
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 26. Februar 2019 um 11:49:30 Uhr:
Wenn er in der Ausgangsstellung steht haste recht ,da sollte er normalerweise stehen.
Steht er aber ausgefahren was wahrscheinlicher ist ,startest immer in Warmposition.wieso sollte das Wahrscheinlicher sein? Also du meinst er ist komplett Defekt?
Das kann so oder so passieren,deswegen erst prüfen was er macht.
Meist ist es so das erst einmal am Vergaser rum geschraubt wird bevor dieses getestet wird und mit dieser verkehrt Einstellung bekommt man es auch leidlich hin das er warm läuft,behebt aber nicht den Fehler.
Bevor man einen Vergaser überhaupt auf macht zum reinigen muss zuerst einmal sicher gestellt werden das alle Voraussetzungen zum richtigen Arbeiten vorhanden sind.
Benzinschlauch muss sowieso ab,also abziehen ,in ein Glas halten und den Motor starten.Kommt Benzin hat man im Glas (was vorher sauber sein sollte) Benzin welches man anschauen kann ob es verschmutzt oder mit Wasser (das sich nach ein wenig Zeit absetzt)versaut ist. Dann kommt der Choke der auch abgemacht wird ( muss ja hinterher auch sowieso ab) und prüfen,gibt genug Anleitungen bei YouTube.
Zustand vom Luftfilter prüfen und ob der Schnorchel zum Vergaser gut angeschlossen war/ist, oft ist der Schnorchel am Vergaser ausgehärtet und wenn er nach einem Ausbau des Vergasers wieder aufgesetzt wird gelingt es meist nicht mehr richtig und er hängt halb drauf ( Abhilfe, mit Fön warm machen und dann richtig aufsetzen). Dann käme noch der Ansaugstutzen nach Zustand ob brüchig/rissig und ist dann alles ok kommt der Vergaser selber.
Ist alles keine Mehrarbeit hört sich nur wild an ,hilft aber alles der Reihe nach auszuschließen.
So viel geschrieben,aber mir wars gerade nach.😁
Zitat:
@kranenburger schrieb am 26. Februar 2019 um 14:13:59 Uhr:
Zitat:
@HondaLead100 schrieb am 26. Februar 2019 um 11:50:55 Uhr:
wieso sollte das Wahrscheinlicher sein? Also du meinst er ist komplett Defekt?
Das kann so oder so passieren,deswegen erst prüfen was er macht.
Meist ist es so das erst einmal am Vergaser rum geschraubt wird bevor dieses getestet wird und mit dieser verkehrt Einstellung bekommt man es auch leidlich hin das er warm läuft,behebt aber nicht den Fehler.
Bevor man einen Vergaser überhaupt auf macht zum reinigen muss zuerst einmal sicher gestellt werden das alle Voraussetzungen zum richtigen Arbeiten vorhanden sind.
Benzinschlauch muss sowieso ab,also abziehen ,in ein Glas halten und den Motor starten.Kommt Benzin hat man im Glas (was vorher sauber sein sollte) Benzin welches man anschauen kann ob es verschmutzt oder mit Wasser (das sich nach ein wenig Zeit absetzt)versaut ist. Dann kommt der Choke der auch abgemacht wird ( muss ja hinterher auch sowieso ab) und prüfen,gibt genug Anleitungen bei YouTube.
Zustand vom Luftfilter prüfen und ob der Schnorchel zum Vergaser gut angeschlossen war/ist, oft ist der Schnorchel am Vergaser ausgehärtet und wenn er nach einem Ausbau des Vergasers wieder aufgesetzt wird gelingt es meist nicht mehr richtig und er hängt halb drauf ( Abhilfe, mit Fön warm machen und dann richtig aufsetzen). Dann käme noch der Ansaugstutzen nach Zustand ob brüchig/rissig und ist dann alles ok kommt der Vergaser selber.
Ist alles keine Mehrarbeit hört sich nur wild an ,hilft aber alles der Reihe nach auszuschließen.
So viel geschrieben,aber mir wars gerade nach.😁
Okay werde ich überprüfen. Den Choke kann ich einfach überprüfen indem ich den Roller warm fahre und danach schnell den Choke ausbaue und schaue ob er wieder einfährt (dauert ja paar Minuten).
Ja klar,viele Wege führen nach Rom,aber man sollte es machen.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 26. Februar 2019 um 14:13:59 Uhr:
So viel geschrieben,aber mir wars gerade nach.😁
Wir haben immer ein offenes Ohr für Dich und deine Sorgen und lesen auch schön brav deine Texte.🙂
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 26. Februar 2019 um 14:58:52 Uhr:
Zitat:
@kranenburger schrieb am 26. Februar 2019 um 14:13:59 Uhr:
So viel geschrieben,aber mir wars gerade nach.😁
Wir haben immer ein offenes Ohr für Dich und deine Sorgen und lesen auch schön brav deine Texte.🙂
Man da fühle ich mich so richtig Bauchgepinselt und hoffe das es nicht nur Mitleid ist.😁