icom Kalis bis D5. geht auch D6, D7, D8????
hallo
wie schon beim der Titel ich denke an grossere kalis fuer meine auto weil mit D5 imer noch zu mager ist.
Da laut mehrere vorschlaege ich von blau standart auf grune typ b umgestiegen bin, moechte ich mehr durchfluss haben.
Ist das moeglich die kalis so leicht zu modifizieren so dass die ein bisschen mml durchfluss haben.
Wieso gibt es kalis nur bis d5? weil mehr war nicht notig oder weil die duse dass nciht abkoennen?
Man weiss so oder so dass meine Heimatfreunde nicht so genau gearbeitet haben.
Meine Frage ist: bis wie viel mml durchfluss macht eine gruene duse mit?
danke Marco
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Bommel
Also ich habe als Schreibtischtäter bei Icomworker über die Schulter schauen dürfen - das ist eine eigene Doktorarbeit wert und m.E. ganz individuell ausgelitert...
Nichts besonderes, der Eine bemüht sich entsprechend den Erfordernissen und der Andere hauts rein und Scheißt damit auf den Kunden und Motor...
So macht man dies immer schon bei Einbaubeginn.
Dann gibt es auch kein negative Feedback und nur zufriedene Kunden.
Auch der Motor dankt es mit Lebensdauer.
21 Antworten
Wie hast Du denn konfiguriert ?
Bigfootpumpe ( Pumpe direkt oder mit Bypass ? )
und Bigfootregler ?
Verteiler zwischen den Bänken ?
Wie lang sind die Nylons (Ventilhalter zum Ansaugkrümmer) ?
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Wie hast Du denn konfiguriert ?
Bigfootpumpe ( Pumpe direkt oder mit Bypass ? )
und Bigfootregler ?
Verteiler zwischen den Bänken ?
Wie lang sind die Nylons (Ventilhalter zum Ansaugkrümmer) ?
grune dusen mit d5 kalis
bigfoot pumpe mit bypass
bigfootregler, ja
ja, fuer die zu und rucklauf
??? 10 cm? aufjedenfalls sehr dicht dran
siehe foto bei der einbau im nonch nciht fertige zustand.
So. mal heute 876 Kilomter geschrubbt/geschwommen und wieder zu Haus.
Schmeiß den Bypass raus und dann klappt es. 😉
echt?
sollte das nicht der pumpeleben verlaengern?
meinst du weil damit man mehr druck erreicht?
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Zitat:
Original geschrieben von colleumberto
echt?
sollte das nicht der pumpeleben verlaengern?
meinst du weil damit man mehr druck erreicht?
Du kennst doch Deine Landsleute......
Die die was in der Birne haben arbeiten bei Enzo🙂
Sicherlich war man der Meinung, was für die kleine Pumpe theoretisch gut ist, müsse für die Große auch so sein.
Dein Problem ist nicht die Lebensdauer, sondern das ausreichende Futter.
Bei Deinem Motor geht es nicht anders.
Warum der Bypass sein sollte hat andere Gründe.
Warum der Bypass sein sollte hat andere Gründe....
wieder eine von deine geheimnise?
Du weisst doch dass meine tecknische niveau nicht der gleiche wie deine ist. Moechte baer trotzdem versuchen zu verstehen.
Verwendest Du die Bigfoot als Ersatzt für die normale Pumpe, dann mit Bypass.
Verwendest Du die Bigfoot zur Druckerhöhung, dann ohne.
Der Bypass an der Normalen Pumpe soll die Lebensdauer verlängern.
Die Bigfoot bräuchte dies nicht, sie hält, wird aber mit ausgeliefert.
Diese Info sollte genügen😉