ich habe Leistungs Record bei Heico, trotzdem mehr PS erwartet
Hallo,
gesteren war der punkt per warheit, termin bei Heico sportive um leistungspruefstand, alle leute waren super net, voller respect gehabt fuer die umbau, dann kommt die zeit um zu wissen wieviel PS hat die schwede TM Racing unter die haube gesteckt.. war die ergibnis 425 PS und 560 NM..
Heico Pruefstand anlage war leider nicht gut gestattet um frische luft zu besorgen fuer die motor, sondern die gleiche (Heisse Luft) treht sich wieder, und das macht viel aus, dann geht die motor tempratur hoch, heisse luft ins Luftfilter und heisse luft auf die laderluftkuehler, dann haben wir gestoppt um keine schade zu haben..
aber trotzdem war hoechste leistung was bis jetzt Heico fuer ein 850er bzw 5 zylinder auto gemessen hat, und zweite was bis jetzt sein geraet gemessen hat..
laut ergibnis auch muste dann um die 500 PS wenn auf die strasse haben.. seht man auch bei 7000 drehzahl habe nur 240 Kmh, statt 280..
aber schoen bei diesem Project (laut Heico) ist die drehmo. erreicht die spitze schnell danach geht er runter und bleibt nur die leistung nach oben ziehen, und das ist gut fuer die motor und die gesammt antrieb um mehr zu halten..
aber zrotz die schwache zahl.. hat mich gefreut..
sehe der Ergibnis Bericht
Beste Antwort im Thema
Über 7000 Toren bei 240km/h? Hast Du ein kurzes Getriebe drin, oder warst Du im 4. Gang?
Wie auch immer, die Spitze Leistungscharakteristik würde mich etwas stören, aber das läßt sich bei so einer spezifischen Leistung ja kaum vermeiden. Die Frage kam ja schon mal, fährst Du damit Rennen, oder machst Du das just for fun?
Wenn Du mehr Leistung willst, halt den Anlasser mit dem Zündschlüssel immer schön mit in Betrieb, das unterstützt den Motor. Bei Opelfahrern funktioniert das 😁 😁 😁 (sorry, RRRRR, war ein Insider 😁 )
36 Antworten
bleibt wohl sein geheimnis 😉
Ich glaube die Lufthutze macht doch schon einiges aus 😉
Aber ohne Witz, glaube es gibt schlimmere "Hobbys", davon mal abgesehn kann man sich mit den Werten schon mal auf die Rennstrecke begeben...
Die extrem ansteigende Leistungskurve zwischen 4000-5000U/Min sieht im Alltag absolut unfahrbar aus.
Von 1500-3800 U/Min hat ja selbst ein Originaler 2.4T Softurbo genausoviel oder mehr Drehmoment (270Nm von 1500 bis knapp unter 5000)! Jeder billige 2l TDI hat da mehr!
Das Ganze erinnert mich an den Leistungs- / Drehmomentverlauf meiner 125er, 175er und 250er Motorrad Zweitakt-sägen aus den seligen 70er Jahren (von denen ich noch eine übrig habe). Lange, lange gar nix, und dann bei recht hoher Drehzahl einen ganz kurzen, aber extrem heftigen Tritt in den Arsch, das man mit dem Schalten nicht mehr nachkommt....🙄
Sorry, ich verstehe den Sinn einfach nicht. Entweder nur Tempo in einem ganz kurzen Drehzahlbereich - oder aber richtig Drehmoment auch von unten raus. Was bringt wohl im Alltag mehr??? Und selbst auf der Viertelmeilenstrecke bräuchte man 7 eng abgestufte Gänge, um die Kiste immer zwischen 4500 - 6500 U/Min zu halten - wobei das meiste sowieso in Vorderreifenabfackeln verpufft, wenn der Bock keinen AWD hat... 😉
240 schafft ja selbst mein originaler Softurbo an guten Tagen, bei weit weniger als 6000 U/Min (mehr geht sowieso nicht, das ist schon weit im rotem Bereich)!
Rutscht da die Kupplung, oder ist da ein kurzes 140PS Saugergetriebe verbaut? 😕
Respekt vor der Eigeninitiative, aber für das Geld und den Aufwand lieber einen gebrauchten, Originalen Audi S4 oder M5 kaufen, Chip rein, A4 Tdi / 525d hinten drauf kleben und in Stille genießen...
schade das ich mit dir vorher nicht getroffen habe 😁,
ich haette dann ein billiger tdi auto, ein alte motorrad aus die 70er jahren, ein 2.4 auto mit soft turbo und was noch? ah ja, ein s4 oder m5 (mit 525 d kleppe drauf) gekauft, waere viel besser als meine Auto..
dann habe ich ein volle program fuer:alltag, viertelmeilenstrecke und noch dazu Stille geniessen..
ich mus deine info an Heico und an TM-Racing weiter leiten, die sollen nieman verarschen..
Viele Gruesse
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nein, erlich war ich im ausland mit freunden, erst gestern nacht gekommen..sonst ich antworte gerne..😉
Zitat:
Original geschrieben von stuntmaennchen
bleibt wohl sein geheimnis 😉
is doch nich böse gemeint von unserem herr modem 😉
er hat aber irgendwo recht, mit meiner kurve verglichen siehts bei dir wirklich nach nem "kurzen, aber üblen tritt ins kreuz" aus.
--> http://s4.directupload.net/images/091017/anpaawut.jpg
müsste man halt mal in der praxis sehen wie sich das ganze fährt.
der frontantrieb dürfte damit, ganz besonders wenn der turbo loslegt, heillos überfordert sein.
bei vollgas ists schon bei mir grenzwertig und das mit weit weniger leistung.
Zitat:
Original geschrieben von stuntmaennchen
is doch nich böse gemeint von unserem herr modem 😉er hat aber irgendwo recht, mit meiner kurve verglichen siehts bei dir wirklich nach nem "kurzen, aber üblen tritt ins kreuz" aus.
--> http://s4.directupload.net/images/091017/anpaawut.jpgmüsste man halt mal in der praxis sehen wie sich das ganze fährt.
der frontantrieb dürfte damit, ganz besonders wenn der turbo loslegt, heillos überfordert sein.
bei vollgas ists schon bei mir grenzwertig und das mit weit weniger leistung.
Ne, ist nicht böse gemeint.
Aber im Automotorenbau geht es nunmal um den besten Kompromiss aus hoher Leistung und diese auch über eine grosse Bandbreite auch nutzbar & abrufbar zu machen....
...Dieser 450PS RRRRRR Motor scheint nunmal kompromisslos auf Höchstleistung getrimmt.
Wobei Höchstleistungs-Zweitakter Mopeds mit ähnlichen Leistungskurven zu fahren sehr spassig ist - auf der Motocrossstrecke, mit permanentem Schalten. Mache ich 1x im Jahr auf einem 10h Rennen!
Nur - so einen Stress im Auto? Mit einem nicht gerade super exakt und schnell schaltbarem Volvo 5-Gang Getriebe und nur Frontantrieb?
Ist halt im Endeffekt ein aufwändig getunte Reifenvernichtungsmaschine für kurze Ampelrennen, Burn-outs auf dem Parkplatz und Prüfstandsläufe. Nun denn, ist ja auch ein Hobby! 😁
ja stimmt was du sagst, aber die beispiele finde im vergleich ist sehr komich, alte motorrad, billige tdi, oder audi s4 und bmw m5, der wagen ist nicht gemacht um in stadt zu rennen, er ist extrem schnell die frage ist nur wieviel gas geben und die richtige gang rein, viel schneller als m5 oder s4..
bei heico selbe waren viel begeistert, der scheff von mr sweden hat auch probefaht gemacht, und war echt schockiert und begeistert, was nett war von ihm, als seine freund ihm fragt :wie war? hat mich gesagt was soll ich antworten, gehts gut?!!!!! es ist doch viel mehr..
ich kann wetten er ist deutschlands schnellste volvo ueberhaupt
und das wird dann das Ergebniss sein😁
http://www.presseportal.de/.../...eipraesidium_suedosthessen_offenbach
😛 nein so weit gehe ich nicht, ich bleibe in rhein-neckar gebiet..
Zitat:
Original geschrieben von hainbachtaler
und das wird dann das Ergebniss sein😁http://www.presseportal.de/.../...eipraesidium_suedosthessen_offenbach
Dann sag uns doch endlich mal, was Du veraendert hast.
schaumal "Pafro" der motor wie schon gemacht, ich habe diese video bei heico aufgenommen.. leider war zu kurz🙁 , der scheff wollte unbedingt das ich weit bleiben (aus sicherheitgrunden)
http://www.youtube.com/watch?v=vAxutbO0w50
viele gruesse
Zitat:
Original geschrieben von 850 RRRRR
schaumal "Pafro" der motor wie schon gemacht, ich habe diese video bei heico aufgenommen.. leider war zu kurz🙁 , der scheff wollte unbedingt das ich weit bleiben (aus sicherheitgrunden)http://www.youtube.com/watch?v=vAxutbO0w50
viele gruesse
...was die Frage immer noch nicht beantwortet
Zuerst beklagst du dich, weil keiner fragt, wie dein Motor getunt sei und dann wenn einer (nicht NUR einmal) fragt, dann gibst du keine Auskunft!
Muß ich das verstehen?
Ich gebs auf..
Das Video ist genau so aussagekraeftig wie die Antwort..