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- i20 ruckelt bei nassem Wetter kurz, wenn Verbraucher zugeschaltet werden - Massefehler? wirtsch. TS
i20 ruckelt bei nassem Wetter kurz, wenn Verbraucher zugeschaltet werden - Massefehler? wirtsch. TS
Hallo Community,
seit einigen Wochen macht mein i20 Probleme.
i20 EZ 5/14
1,2 Ltr, 86 PS
BJ 2014 Fifa World Cup Edition
62.000 km
Das Problem tritt ausschließlich bei nebeligem bzw. regnerischem Wetter auf.
Die Bordspannung fällt bei Zuschalten des Fernlichts soweit ab, dass die Bordspannung kurz komplett zusammensackt. Als Folge muss ich auch das Radio etc. neu einstellen.
Kurioserweise passiert das aber nur alle paar Male beim Einschalten. Wenn ich nach einem Ruckler das Fernlicht erneut mehrfach wieder einschalte, gibt es keine Probleme.
Ebenso merke ich, dass das Abblendlicht kurz dunkler wird, wenn ich auf die Bremse trete.
Auch das ist aber nur hin und wieder der Fall. Wiederholtes Bremsen geht problemlos.
Hab erst gedacht, dass die Batterie hin ist, aber die ist erst 3 Monate alt.
Bin heute beim Freundlichen gewesen, der natürlich nix gefunden hat. Er sagte, er habe alle Masseverbindungen kontrolliert und erneut gefettet und wieder befestigt.
Es war wohl nur ein Kabel los, was aber seiner Aussage nach nicht dafür verantwortlich sein kann.
Er sagte, wir könnten auf Verdacht die LiMa tauschen, aber das kostet dann natürlich.
Nun frage ich mich natürlich sonst noch, was das sein kann? Ich vermute ja, es hängt mit dem Licht zusammen, da ich irgendwie einen Massefehler ausschließe.
Habe Angst, dass der Wagen nun zum wirtschaftlichen Totalschaden geworden ist. So eine Fehlersuche wird ja nun richtig ins Geld gehen. Noch habe ich Garantie, aber die läuft bald aus.
Hat einer von euch ggf. noch Ideen, was das sein könnte?
Vielen Dank im Voraus für die Hilfe
VG
Chris
Beste Antwort im Thema
Verkaufen geht immer.
Aber ich hab immer den Ehrgeiz den Fehler zu finden.
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24 Antworten
Der Fehler tritt mittlerweile auch bei trockenem Wetter auf.
Anfangs war es nur bei nassem Wetter, ist aber mittlerweile etwas schlimmer geworden.
Gibt es schon Neuigkeiten?
Primär hätte ich die LiMa oder die Batterie in Verdacht.
Wenn nach dem Starten und Betätigen Fernlicht die Spannung komplett einbricht, dann deutet das darauf hin, das die Batteriespannung einbricht und die LiMa nicht genügend Power zur Verfügung stellt, um die Bordspannung auf konstantem Level zu halten.
Um der Sache mal selbst auf den Grund zu gehen würde ich mal selbst einen Belastungstest der Batterie durchführen. Hierzu eignen sich zB 2 Stück Lampen 12V/55W. Je Lampe wären das ca. 4,5A Strom. Sprich 9A in Summe bei 2 Lampen. Das sollte reichen, um eine defekte Batterie richtig in die Knie zu zwingen.
Wichtig hierbei: Absicherung beim Test nicht vergessen! Und Vorsicht, die Lampen werden heiß!
Bei stehendem Fahrzeug (Motor aus) die Leerlaufspannung der Batterie messen.
Dann die Lampen anschliessen.
Sollten die Lampen leuchten (vorausgesetzt die Batterie macht nicht die Grätsche), die Spannung an der Batterie messen. Bricht diese zusammen, dann ist die Batterie schon mal hin.
Dieses würde ich unabhängig von einem Werkstatttest machen, um das vollkommen auszuschliessen.
Was passiert, wenn du bei geringer Drehzahl während der Fahrt
a) die Klimaanlage oder
b) das Gebläse zuschaltest?
Was passiert, wenn bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor (Klima ausgeschaltet, Fernlicht und Nebelscheinwerfer und Schlußleuchte eingeschaltet) der Kühlerventilator anläuft?
Mit den Masseverbindungen bist du schon auf dem richtigen Weg.
Masseverbindungen fettet man nicht, erzeugt Kriechströme.
Am liebsten blank und trocken halten.
Kriechströme können durch Fetten einer Masseverbindung definitiv nicht entstehen. Wohin soll der Kriechstrom denn fließen?
Richtig wäre -wenn Fett- dann zuerst die Masseverbindung herstellen, danach fetten. Nicht vorher fetten (sonst Fett zwischen der Verbindung -> schlechte Verbindung).
Das Fett kommt auf den Kontakt, Nicht zwischen das Gewinde. Die Verbindung selber richtig blitze blank machen und wieder reindrehen.
Und habt ihr schon eine Idee, auf welche Stelle der TE das Fett auftragen soll?
Auf alle zuvor blank gemachten Massepunkte, die "im Freien bzw Aussenbereich" liegen. Schaden kann es nicht.
Zitat:
@alsk1 schrieb am 18. August 2019 um 16:38:51 Uhr:
Auf alle zuvor blank gemachten Massepunkte, die "im Freien bzw Aussenbereich" liegen. Schaden kann es nicht.
Das sind aber bestimmt nicht die, die den TE verzweifeln lassen.
Könnte auch sein das die Masseverbindung der Lima selbst schlecht ist