Hyundai Terracan geht ständig in Notlauf Fehler Luftmassenmesser ?
Moin moin,
Ich habe da folgendes Problem mit meinem Terracan Baujahr 2002 mit 150 Ps 2.9 L Diesel als Schaltwagen.
Habe den Wagen jetzt seit 2 Wochen ca erst... laut Vorbesitzer wurde der Tank gereinigt, Hochdruckpumpe ausgetauscht sowie alle Injektoren getauscht und der Dieselfilter gewechselt. Alle anderen Serviceintervalle etc. wurden auch immer durchgeführt.
Nun zum eigentlichen Problem:
Als ich das Auto abgeholt habe, merkte ich das das Auto nur bis maximal 2800 Umdrehungen ging und nur maximal 105 kmH erreichte... Motor läuft jedoch ganz normal kein Stottern oder Sonstiges, man merkt halt nur da fehlen ein paar PS quasi...Ich nach dem Wochenende direkt am Montag zu Hyundai gefahren, diese haben das Auto ausgelesen und festgestellt das dass Auto im Notlauf ist. Aufgrund von zwei Fehler:
Luftmassenmesser Fehler Nr. P0102 sowie Einspritzventil 4 Fehler Nr. P0203
Haben dann einen dichten Luftfilter gewechselt und Fehlerspeicher gelöscht und meinten sowas kann mal aufgrund eines losen Kabels oder dichten Luftfilters passieren, ich solle dieses weiter beobachten und im Notfall muss der Luftmassensensor getauscht werden.
Tja zwei Tage später das gleiche Problem, ab zu Hyundai und diese sagten dann alles klar dann ist der Luftmassensensor hinüber... 500 euro weniger in der Tasche und ich konnte das Auto abholen und es lief wieder ohne Probleme.
Keine zwei Tage später genau wieder das gleiche Problem. Daraufhin habe ich heute den ADAC angerufen und dieser kam zum auslesen und deren Diagnosegerät zeigte genau die gleichen zwei Fehler an. Was dem ADAC Menschen jedoch sofort aufgefallen ist, war der Geruch von Abgasen im Innenraum (kamen defintiv von vorne in den Innenraum gezogen) sowie im Berreich des AGR-Ventils roch dieser Abgase und beim Gas geben im Leerlauf kam hinten weißer Qualm raus ...
Der ADAC Mensch meinte direkt das es wahrscheinlich an der Abgasregelung liegt bzw am AGR-Ventil zbs. und das der Luftmassenmesser dardurch den Fehler dann immer reinhaut ?
Die Injektoren hat er jetzt als Fehlerquelle ausgeschlossen, da das Auto wie ein Kätzchen schnurrt und nach löschen der zwei Fehler wieder sofort die volle Leistung hatte...
Ich bin so langsam Ratlos bzw. habe Angst das es ein Fass ohne Boden wird was die Reparaturen angeht.
Was sagt Ihr dazu ???
Danke im voraus
32 Antworten
Alles klar danke
Morgen soll das Auto fertig sein.. ich bin dann mal gespannt auf die Rechnung und das Gespräch mit der Geschäftsführung. ..
Das werde ich aufjedenfall nicht so hinnehmen
Sooo Auto konnte ich letzten Freitag wieder abholen inkl. einer 2000 Euro Rechnung. Bin keine 5km damit gefahren und was stell ich fest, daß Auto ist am "Nageln"... ich direkt umgedreht wieder zur Werkstatt. Der Geselle ist mit gefahren und meinte ja da würde ich mir keine Sorgen machen, das geht wieder weg... Liegt daran das wir alles zurückgesetzt haben und sich das erst wieder einspielen muss.
Ja nee ist klar ... Habe es beim Autohaus notieren lassen zwecks Gewährleistung. Natürlich ist das Geräusch nicht weggegangen und der Wagen steht seit Montag wieder bei Hyundai...
Jetzt hat man mich angerufen und meine das angeblich der Tankgeber defekt ist, besser gesagt die Zuleitung von dem Tankgeber und das dardurch das Auto nun am "Nageln" ist... (weil er ein wenig Luft dort zieht)
Man sei sich nun zu 99,999 % sicher das es daran liegen würde... wieder 300 Euro mehr auf der Rechnung.
Ich hab so langsam null vertrauen mehr bei dieser Werkstatt und auf den Terracan auch leider momentan nicht mehr so wirklich Lust..
Kann das alles so hinhauen was Hyundai mir da erzählt ? Und wie würdet ihr euch nun so langsam verhalten was die Werkstatt und co angeht ?
Zitat:
@Megaton11 schrieb am 10. März 2016 um 14:21:10 Uhr:
Sooo Auto konnte ich letzten Freitag wieder abholen inkl. einer 2000 Euro Rechnung. Bin keine 5km damit gefahren und was stell ich fest, daß Auto ist am "Nageln"... ich direkt umgedreht wieder zur Werkstatt. Der Geselle ist mit gefahren und meinte ja da würde ich mir keine Sorgen machen, das geht wieder weg... Liegt daran das wir alles zurückgesetzt haben und sich das erst wieder einspielen muss.
Da hat er nicht ganz unrecht. Es kann durchaus sein das er nach den Injektoren tausch lauter nagelt. Das gibt sich aber nach ein paar kilometer.Die vorraussetzung ist, das auch wirklich alles richtig eingebaut ist. Injektoren müssen dicht sein und Motorleistung muss da sein und er darf nicht aus dem Auspuff Qualmen.
Ich kann mir nicht vorstellen was der Tankgeben damit zu tun haben soll.😕
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 11. März 2016 um 22:51:24 Uhr:
Zitat:
@Megaton11 schrieb am 10. März 2016 um 14:21:10 Uhr:
Sooo Auto konnte ich letzten Freitag wieder abholen inkl. einer 2000 Euro Rechnung. Bin keine 5km damit gefahren und was stell ich fest, daß Auto ist am "Nageln"... ich direkt umgedreht wieder zur Werkstatt. Der Geselle ist mit gefahren und meinte ja da würde ich mir keine Sorgen machen, das geht wieder weg... Liegt daran das wir alles zurückgesetzt haben und sich das erst wieder einspielen muss.Da hat er nicht ganz unrecht. Es kann durchaus sein das er nach den Injektoren tausch lauter nagelt. Das gibt sich aber nach ein paar kilometer.Die vorraussetzung ist, das auch wirklich alles richtig eingebaut ist. Injektoren müssen dicht sein und Motorleistung muss da sein und er darf nicht aus dem Auspuff Qualmen.
Ich kann mir nicht vorstellen was der Tankgeben damit zu tun haben soll.😕
Vom Tankgeber gehen ja die Verbindungsstücke ab mit den dazugehörigen Dieselleitungen und diese soll angegammelt sein und dardurch zieht der Motor leicht Luft und er nagelt deswegen.. so hat man es mir erklärt
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Das nageln ist ja ein Verbrennungsgeräusch und hat eigentlich nichts schlechtes zu bedeuten, ohne es gehört zu haben ist es ein bisschen schwer einzuschätzen. Da deine Düsen jetz überholt wurden und sauber sind, hast du wieder einen richtiges Spritzbild und die einspritzmenge ist auch wieder richtig vorhanden.
Bei Luft hättest du normalerweise , Startprobleme, leistungsverlust, ruckeln, rußwolken, bis Motor aus.
Aber lass dir die Vergammelte Stelle mal Zeigen und entscheide selber.
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 12. März 2016 um 13:22:46 Uhr:
Das nageln ist ja ein Verbrennungsgeräusch und hat eigentlich nichts schlechtes zu bedeuten, ohne es gehört zu haben ist es ein bisschen schwer einzuschätzen. Da deine Düsen jetz überholt wurden und sauber sind, hast du wieder einen richtiges Spritzbild und die einspritzmenge ist auch wieder richtig vorhanden.Bei Luft hättest du normalerweise , Startprobleme, leistungsverlust, ruckeln, rußwolken, bis Motor aus.
Aber lass dir die Vergammelte Stelle mal Zeigen und entscheide selber.
Habe keine Startprobleme oder sonstiges... die Werkstatt sagt diese Tickern/Nageln kommt vom Luft im System durch den defekten Tankgeber.
Jetzt hab ich mich mal schlau gemacht und man hat mir gesagt das kein Diesel der Welt wegen Luft nagelt... sondern wenn halt aus geht oder ruckelt.
Soo es gibt wieder Neuigkeiten ... Das Auto hat den neuen Tankgeber samt Leitungen neu bekommen.. Nach langen Probefahrten durch die Werkstatt ist das Auto nun wieder liegen geblieben. ..
Und zwar ist immer noch Luft im System. Sobald die Hochdruckpumpe nicht angeschlossen wird läuft das Auto. Mit Hochdruckpumpe ist wieder Luft im System ...
Laut Werkstatt hat man auch schon einen externen Tank etc. angeschlossen und und ... und jedesmal wenn die Hochdruckpumpe ins Spiel wieder kommt, ist Luft im System ...
Die Pumpe ist eigentlich auch eine neue/überholte ... Sie geht jetzt erstmal zum Bosch Dienst und wird dort überprüft...
Die unendliche Geschichte geht also weiter .. Ich bin so ziemlich am ende mit den Nerven und dem Geld ...
Der Verkäufer schiebt natürlich die Schuld auf die jetzige Werkstatt und genauso natürlich umgekehrt...
Zitat:
@Megaton11 schrieb am 21. März 2016 um 14:09:08 Uhr:
Soo es gibt wieder Neuigkeiten ... Das Auto hat den neuen Tankgeber samt Leitungen neu bekommen.. Nach langen Probefahrten durch die Werkstatt ist das Auto nun wieder liegen geblieben. ..Und zwar ist immer noch Luft im System. Sobald die Hochdruckpumpe nicht angeschlossen wird läuft das Auto. Mit Hochdruckpumpe ist wieder Luft im System ...
Laut Werkstatt hat man auch schon einen externen Tank etc. angeschlossen und und ... und jedesmal wenn die Hochdruckpumpe ins Spiel wieder kommt, ist Luft im System ...
Die Pumpe ist eigentlich auch eine neue/überholte ... Sie geht jetzt erstmal zum Bosch Dienst und wird dort überprüft...
Die unendliche Geschichte geht also weiter .. Ich bin so ziemlich am ende mit den Nerven und dem Geld ...
Der Verkäufer schiebt natürlich die Schuld auf die jetzige Werkstatt und genauso natürlich umgekehrt...
Hallo,
Deine Informationen sind/waren sehr aufschlussreich und ich würde gerne das hoffentlich positive Ende Deiner Geschichte erfahren.
Gruß
ka-di0
Hallo,
wie ist die lange Geschichte denn ausgegangen?
VG
Zitat:
@ka-di0 schrieb am 11. Oktober 2016 um 21:50:44 Uhr:
Hallo,Deine Informationen sind/waren sehr aufschlussreich und ich würde gerne das hoffentlich positive Ende Deiner Geschichte erfahren.
Gruß
ka-di0
Zitat:
@Megaton11 schrieb am 28. Februar 2016 um 14:28:52 Uhr:
Das hätte ich gerne mal vorher alles gewusst ... oh man das kann noch lustig werden.Keiner hat mir da gesagt, das man den testen kann, sondern nur die Aussage getätigt, kommt der Fehler nochmal ist der Luftmassensenmesser defekt und muss ausgetauscht werden..
Dafür gehe ich doch extra in eine Vertragswerkstatt um diese Probleme nicht zu haben...
Wie schaut das ganze denn eigentlich rechtlich aus, wenn Teile ausgetauscht werden die offensichtlich nicht für den defekt ausschlaggebend sind bzw. der Fehler weiterhin noch auftritt?
Ich glaube auch noch nicht so daran das wirklich die Düsen an dem Problem schuld sind ...
Dienstag sollen angeblich die neuen Düsen da sein.
Hallo Megaton11,
wie ist die Geschichte nun ausgegangen?
Habe seit 10/2016 einen Terracan 2.9 crdi Schaltgetriebe 163 kW. Getauscht wurde von Anfang an Pumpe, Düsen, alle Filter, Luftmassenmesser, weil er immer wieder liegen blieb. War dann etwa 2 Monate gut. Dann Probleme mit orangener Motorleuchte bei etwas mehr Last, kurzes Ruckeln, weniger Leistung bis hin zum Notlauf in allen unmöglichen Lebenslagen (Autobahn ohne Standstreifen etc.). Aktuell jetzt AGR erneuert durch Fachwerkstatt - keine Besserung. Heute nun selbst aus baugleichem Terri nochmals Luftmassenmesser eingebaut (Innenleben war völlig anders trotz gleicher Originalteilenummer ...). Selbes Proble: Bei Last Motorleuchte, reduzierte Leistung, Notlaufprogramm.
Gibt es in deinem Fall ein gutes Ende der Geschichte?
Hallo ihr lieben...
würd gern wissen wie es bei
ausgegangen ist.. hab zu 100% die selben fehler schon alles versucht nur nix geholfen. fehlet löschen hält ca 1 bis 2 tage dann wieder im notöauf program.fals mir jemand helfen
0.1.7.3.1.9.2.9.7.6.2
mfg tim
hab einen
Hyundai Terracan
150ps
Automatische Verstellung der Turbolader Schaufeln defekt...Lafedruck steigt auf über das 5 fache des Erlaubten und geht dann in Notfallprogramm
LG Matthias
Zitat:
@matthiasrach schrieb am 19. Januar 2018 um 20:53:13 Uhr:
Automatische Verstellung der Turbolader Schaufeln defekt...Lafedruck steigt auf über das 5 fache des Erlaubten und geht dann in Notfallprogramm
LG Matthias