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Husqvarna - BMW - KTM
Hi Leute,
Ich heiße Chris komme aus Oberbayern und benötige mal wieder Euer Wissen bzw, möchte gerne Eure Meinung zu meinem Entschluß ?? !! :-/ oder Unentschlossenheit wissen.
Möchte mir eine Enduro / Hardenduro oder Softcross kaufen.
Fahre seit meinem 18 ten Motorrad, also bald 22 Jahre Erfahrung.
Richtiges Motocross ist mir zu stressig bzw. traue ich mir nicht mehr zu . zuviel Angst.
Möchte lieber Endurowandern . Über Stock und Stein, Feldwege, Wälder, Kiesgruben, und hin und wieder mal eine kleine Tagestour auf der Strasse ( so max. 200 km)
Möchte auch ein Wartungsarmes Bike !!!!
NUN zum eigentlichen Thema - Was soll ich mir anschaffen.
Die neue Bmw 650 X Challange - oder die neue KTM 690 - oder die Husqi Dual Enduro 610 - oder kennt ihr noch eine andere Alternative
Möchte Eure Meinung bzw. Erfahrungen hören.
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Hi,
auf den ersten Blick scheint´s ein ziemliches durcheinander mit den typenbezeichnungen zu geben. Ist aber gar nicht so schlimm. Bis einschließlich Baujahr 97 gab es die Bezeichnung LC4 620 (davor auch irgendwann mal 600) für (fast) alle Modelle, einschließlich dem Kürzel EGS. Ab Baujahr 98 tauchte die Bezeichnung 640 für die normale Endurovariante auf (das EGS entfiel), die Supercompetition (SC - keine Batterie -> nur Kickstart, längere Federwege, Aluheck, kleiner Ölkreislauf,leichter) führte weiterhin die Bezeichnung 620. Für die normale Baureihe hat sich ja die Bezeichung 640 (oder 640 E) bis zur Einführung des neuen 690er-Triebwerks erhalten. Die Supercompetition wurde im Jahr 2002 auf 625 SC umgestellt, und ab 2003 wurde die Bezeichnung 625 SXC verwendet (dann gabs auch eine Batterie, E-Start, großen Ölkreislauf und ein Stahl- statt Aluheck -> etwas schwerer geworden). Das Kürzel EGS steht wahrscheinlich für Enduro - Gelände - Sport, so genau konnte das noch niemand beantworten (wurde hier im Forum mal diskutiert). Ich glaube, in den Fahrzeugbriefen findet sich dieses Kürzel immer noch, wurde aber wiegesagt seit 1998 aus den offiziellen Modellbenennungen gestrichen. Für mich war die beste Enduro der LC4 Baureihe (offroadorientiert) die 2002er 625 Supercompetition (hatte ich auch selbst :D, daher nicht ganz unvoreingenommen). Als erste SC ab Werk mit dem Keihin FCR-41 Vergaser bestückt, noch ein Aluheck und nur Kickstart (122 kg Trockengewicht).
Die Frage zu den Preisen kann ich dir leider nicht beantworten, hängt wohl auch stark vom km-Stand ab.
Gruß Ralf
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17 Antworten
Hallo,
dabei handelts sich wohl um eine 640er, der Leistung nach? Die Laufleistung geht absolut in Ordnung, die Vorgeschichte wär natürlich auch noch interessant. Aber da muss man sich ja eh auf die Aussagen der Vorbesitzer verlassen. Der Preis geht grade noch so in Ordnung, meiner Meinung nach. Hier im Forum gibts grad nen aktuellen Thread über den Kauf einer 660er SMC, selbes Baujahr, selber Preis. SuMo´s sind etwas besser zu verkaufen als Enduros, und die 2000km Unterschied in der Laufleistung kann man eigentlich vergessen, von daher die leichte Kritik am Preis. Verglichen allerdings mit Motoscout ein Schnäppchen.
Gruß Ralf
Vorab nochmals Danke für Eure Meinungen -
Ich habe nun eine Enscheidung getroffen und werde mir auf jeden Fall eine KTM anschaffen, allerdings bin ich mir mit den ganzen Typen noch nicht stimmig. Was unterscheidet eine LC4 von einer LC4 EGS, was ist der unterschied von einer LC4 620 zu einer 625 SXC ( außer die 5 ccm).
Was war, bzw ist die beste Enduro -KTM ?? / läßt sich diese Frage überhaupt stellen.
Das mit dem zweiten Felgensatz ist eine gute Idee, aber ich denke daß das für mich nicht in Frage kommt, da ich auf jeden Fall Crossreifen montieren möchte und die wenigen Straßen Kilometer kann ich auch so bewältigen.
Wo kann man aktuelle Preis einsehen - die auf Motoscout und mobile sind nach Euren Aussagen ja etwas zu hoch.
Auf was muß ich beim Kauf genau achten - Kann ich das als Laie erkennen ob ne Kiste zu tode geritten wurde. Wurde der Motor warm gefahren - diese These ist wahrscheinlich immer ein Risiko.
Chris
Hi,
auf den ersten Blick scheint´s ein ziemliches durcheinander mit den typenbezeichnungen zu geben. Ist aber gar nicht so schlimm. Bis einschließlich Baujahr 97 gab es die Bezeichnung LC4 620 (davor auch irgendwann mal 600) für (fast) alle Modelle, einschließlich dem Kürzel EGS. Ab Baujahr 98 tauchte die Bezeichnung 640 für die normale Endurovariante auf (das EGS entfiel), die Supercompetition (SC - keine Batterie -> nur Kickstart, längere Federwege, Aluheck, kleiner Ölkreislauf,leichter) führte weiterhin die Bezeichnung 620. Für die normale Baureihe hat sich ja die Bezeichung 640 (oder 640 E) bis zur Einführung des neuen 690er-Triebwerks erhalten. Die Supercompetition wurde im Jahr 2002 auf 625 SC umgestellt, und ab 2003 wurde die Bezeichnung 625 SXC verwendet (dann gabs auch eine Batterie, E-Start, großen Ölkreislauf und ein Stahl- statt Aluheck -> etwas schwerer geworden). Das Kürzel EGS steht wahrscheinlich für Enduro - Gelände - Sport, so genau konnte das noch niemand beantworten (wurde hier im Forum mal diskutiert). Ich glaube, in den Fahrzeugbriefen findet sich dieses Kürzel immer noch, wurde aber wiegesagt seit 1998 aus den offiziellen Modellbenennungen gestrichen. Für mich war die beste Enduro der LC4 Baureihe (offroadorientiert) die 2002er 625 Supercompetition (hatte ich auch selbst :D, daher nicht ganz unvoreingenommen). Als erste SC ab Werk mit dem Keihin FCR-41 Vergaser bestückt, noch ein Aluheck und nur Kickstart (122 kg Trockengewicht).
Die Frage zu den Preisen kann ich dir leider nicht beantworten, hängt wohl auch stark vom km-Stand ab.
Gruß Ralf