Horrorszenario: Überall W210 am Rost! Oder: Konservieren - Was noch sinnvoll?
Hallöchen!
Ganz kurz und knapp: Ich verweise an dieser Stelle auf folgenden Blog:
http://www.motor-talk.de/.../warum-ueberhaupt-die-muehe-t4436084.html
Leider scheint das Projekt nicht weiter dokumentiert. Auch die Kommentare sind sehr widersprüchlich.
Also: Rostbefall sieht bei mir ähnlich aus. Was macht da noch sinn? Was sollte getan werden? Was empfehlen die Experten unter uns?
Ich möchte keine Diskussion aulösen, OB es noch sinn macht. Mich interessiert, WAS sinn macht! :-)
Achja: Ich möchte alles selbst machen.
Ich habe mir das (laienhaft) einfach mal so vorgestellt: Roststellen (so weit es geht) abschleifen, Rostumwandler drauf, rosthemmende Lackierung (an nicht sichtbaren Stellen), normal grundieren + lackieren, Innenseite/gegenüberliegende Hohlräume mit Korrosionsschutz luftdicht versiegeln.
Kann man damit den Rost am "weiterwachsen" hindern, oder wird das nur kurzfristigen Erfolg bringen? Soweit ich weiß ist Rost ja = Oxidation, und wo kein Sauerstoff, da keine Oxidation. Oder?
LG
Beste Antwort im Thema
Werter DSD und liebe mixedfeelings,
ich sehe hier keinen Graben, lediglich fehlt mir die Präzision und Trennschärfe im der Fragestellung unserer Themenstarterin.
Von hinten durch die Küche ins Wohnzimmer, so hat der Threadbegin auf mich gewirkt, da nicht das eigene Problem als Referenz diente, sondern sekmans Blog.
Es ist guter Umgang hier im Forum sein eigenes Problem kurz und komprimiert zu schildern, damit andere Teilnehmer, die gleiches erlebt und gelöst haben oder die durch Berufung die geeignete Befähigung hier kostenlos zur Verfügung stellen, Hilfestellung leisten können.
Das hier ist auch nicht das Forum Romanum, noch muss hier alles "diskutiert" werden. Das dient keiner zielführenden Lösung und bietet auch keine Lösung für sprachliche Forenhygiene.
Es ist mein Problem und nicht das der Themenstarterin, das ich mit ellenlange Schilderungen und Meinungen die dazu unpräziese auf das eigentliche Problem hinarbeiten, nicht zurechtkomme.
Dafür bin ich wahrscheinlich zu linear und nicht so vielschichtig wie mixedfeelings.
Für mich hätte folgende Darstellung bereits gereicht:
"Hallo, das ist mein Auto, hier ein paar Bilder, was kann ich tun, um meinem 210er noch ein paar Jahre zu behalten."
Da treffen zwei Welten aufeinander.
Bevor ich, im ein oder anderen Fall jemandem auf die Füsse oder über den Mund fahre, stelle ich mich lieber zurück und freue mich, das es hier ohne mich zu wunderbaren Vorschlägen und Handlungsempfehlungen kommt, wenn ich dadurch die Nettikette, das Gemüt von Teilnehmern oder die Forenhygiene belaste.
Das Forum braucht mich nicht. Es gibt hier unglaublich viele phantastische Teilnehmer und die Wissensdatenbank die hier existiert ist phänomenal da gelebte Praxis unterlegt mit der exakten Theorie.
Es ist ein freiwilliger Einsatz von Wissen und Zeit und letztere ist mir sehr kostbar. Auch jetzt, währen ich diese Zeilen schreibe, steht meine sechsjährige neben mir und fragt mich, ob ich mit Ihr spielen kann.
Da kommen mir in manchen Threads in der Tat grosse Zweifel, ob sich so manch Fragensteller überhaupt darüber im Klaren ist, wie wertvoll Antworten von jemand anderem hier im Forum sind, der seine Zeit hier zur Verfügung stellt.
Leztendlich kommt es nach erfolgter Lernkurve auf das Ausprobieren, Umsetzten und auf Zwischen- oder Endberichte an und das steht nun Phase in diesem Thread.
Ich ziehe respektvoll den Hut vor allen, die sich hier für Lösungen zur Verfügung stellen und auch vor denen, die diesen Umstand honorieren.
Eine Bitte habe ich allerdings an mixedfeelings, ohne das du mir diese bitte kommentierst:
In deinem anderen Thread mit deinem KI wirfst du mir Kieselsteinchen nach mir(die dummen und die Burg). Ich weiss was du damit meinst, allerdings gibt es auch Forenteilnehmer, die direkt auf deinen Thread klicken ohne diesen hier zu kennen. Diese Forenteilnehmer können sich sehr übel auf den Schlips getreten vorkommen, wenn du diese nach deiner Bitte direkt als Dumme bezeichnest. Bitte achte hier auf ein wenig darauf Themen und Beiträge zu trennen.
Als salvatorische Klausel mag ich noch hinzufügen, das ich mich bei jedem, dem ich zu nahe getreten bin auch dafür entschuldige. Das ist allerdings keine Einladung, mir eure Kinder für ein Wochenende zu überlassen... 😉
Und nun gehe ich mit meiner Tochter spielen.
Grüsse in die Runde
Miles
150 Antworten
Zeit spielt natürlich eine wichtige Rolle. Daher ist ja meine Frage auch, wie ich den "Rest" loswerde. Einzelteile sind sicherlich kein Problem länger zu lagern, aber über eBay finden Leuchten, usw. ja normalerweise schnell Käufer; aber wenn dann bei meinem bekannten 1 Jahr lang ein ganzes Chassis herumsteht.. der wird sich nicht freuen.
Sagen wir mal so: In welchem Zeitraum kann ich die gewinnbringensten (bzw. teuersten) Teile loswerden, und welche sind das?
Verkauf die Kiste komplett, bring warscheinlich am meisten.
Oder willst du für die restliche Teileentsorgung später noch mal Geld bezahlen.
http://www.schrottankauf-bitterfelderstr23.de/schrottpreise/
Schnell schlachten und verkaufen, bevor er ganz weggegammelt ist! Rost zählt nicht als Altmetall! ;-)
Verschrottete Grüße DV!
Genau das war meine Sorge. Und ich will da auch nicht den großen "Gewinn" herausschlagen mit allen Mitteln. Einzelverkauf wär natürlich für Ersatzteil interessant, aber wenn das ein Fass ohne Boden wird (so hört es sich bislang an), verzichte ich lieber darauf, und mach es so, wie ursprünglich geplant. Mal abgesehen von der ganzen Zeit, die dabei drauf geht.
Inwiefern sollte es eigentlich mit dem Komplettverkauf Probleme geben? Ich nehme mal an, ihr meint wegen der Mängel? TÜV hat er, auf Rost weise ich hin. Ich mein... das in den Kauffvertrag, und alles weitere muss der Käufer selbst wissen. Sehe da weder moralische, noch rechtliche Probleme.😕
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Zitat:
Original geschrieben von Dolce_Vito
http://www.schrottankauf-bitterfelderstr23.de/schrottpreise/Schnell schlachten und verkaufen, bevor er ganz weggegammelt ist! Rost zählt nicht als Altmetall! ;-)
Verschrottete Grüße DV!
Das heißt, ich kann bspw. Motor und Getriebe + Kleinteile ausbauen, und den "Rest" dann als Mischschrott noch verkaufen?! Stellt sich dann nur die Frage, ob das überhaupt mehr bringt, wie Fab schon sagte.
Stell ihn doch spasseshalber bei den einschlägigen Börsen ein und warte die Ressonanz ab,vllt geht er schneller Weg als du denkst,je nach Preisvorstellung.
Und bei dem Schrottankauf kannst du ja auch mal anrufen und fragen.
Hier wird ihn dir wahrscheinlich keiner abnehmen,auser in Teilen,aber auch das dauert seine Zeit.
Zitat:
Original geschrieben von Medlock
Stell ihn doch spasseshalber bei den einschlägigen Börsen ein und warte die Ressonanz ab,vllt geht er schneller Weg als du denkst,je nach Preisvorstellung.
Guter Plan. Muss ihn ja nicht sofort weggeben. Was würdet ihr ansetzen? (Nicht als realistischer Endpreis, sondern als VB -- rein aus Interesse)
Stell dir bitte mal zwei Fragen
-Was willst du für einen Preis erzielen?
-Was würdest du persl für deinen Wagen ausgeben?
Daraus sollte sich der real. Verkaufspreis richten....
plus x € für den einen "Dummen" den man finden muss.
Was ich erziehlen möchte, das weiß ich ungefähr. Auch wie ich ihn ansetzen werde, denke ich.
Mich hätte nur interessiert, wie ihr das machen würdet, völlig unabhängig davon.🙂
Wenn du eine geschlachtete Karosse loswerden willst bekommst du kein Geld sondern musst dafür bezahlen das sie jemand abholt.
Ich würde ihn mit 1800,- ansetzen, was m.E. ob des Zustands schon ziemlich "frech" ist. Damit ist der Abstand zu 2000,- aber klar dargestellt. Ein Tausender im Export sollte bei einem "laufenden Benz" immer machbar sein. Schätze irgendwo dazwischen bewegt sich die Wahrheit.
Einen Verkauf in Teilen würde ich mir übrigens nicht zumuten, überleg mal wieviel Zeit das Fotografieren, in Börsen einstellen, Rückfragen beantworten, verpacken, verschicken, hinter dem Geld herrennen etc. wohl dauern mag?! Klingt für mich eher wie ein Hobby, jedenfalls vom Aufwand her. Und ein finanzieller Gewinn ist am Anfang ja zumindest fraglich.
So habe ich mir das auch gedacht, danke für's Feedback!
Sollte ich das richtig verstanden haben, hatte der Wagen in besserem Zustand die TE nur 1500€ gekostet , bevor noch der Rost explodiert war - da ist es in der Tat frech , jetzt 1800€ dafür verlangen zu wollen . Mein Vorschlag der Ausschlachtung ging auch nicht davon aus , daß die TE eine Vielzahl von Teilen ausbauen soll , um sie dann peu a peu
an unterschiedliche Interessenten zu verscherbeln - das ist in der Tat umständlich und zeitraubend . Mein Vorschlag war ,
einige gute Teile zum Eigenbedarf abzubauen , Motor und Getriebe zu verkaufen und den Rest zu verschrotten - das ist alles bequem innerhalb eines Monats realisierbar . Motor und Getriebe ausgebaut bringen mehr als die Kiste als Ganzes
und die guten Teile hat man dann zusätzlich für das anzuschaffende neue Fahrzeug .
Der Preis wird doch so oder so heruntergehandelt. Schaust du nie "Trödeltrupp"? 😁
Schau doch bezüglich der Teile bitte mal in meinen neuen Thread! Wär echt klasse!
....vielleicht schickt dir das Universum ja noch einen Honda CRX in die hintere Flanke und seine Versicherung kauft den dann?!? Immer schön kräftig Bremsen, damit du nicht über rote Ampeln fährst...Der Fußgänger Gefährdung halber.
Everything is possible in this Universe
Gruß
Miles